作者 | 曹安潯

在特斯拉、比亞迪王者爭鋒，埃安、問界、“蔚小理”群雄競逐之時，一家新勢力展示了另一種生存之道。

4月18日，合創(chuàng)汽車聯(lián)席總裁楊穎在上海車展上對華爾街見聞表示：“合創(chuàng)目前要學(xué)習(xí)‘打得贏就打，打不贏就跑’的打法，先不直接跟特斯拉硬扛，特斯拉干啥我暫時先不干啥”。

(資料圖)

在楊穎看來，當(dāng)前中國新能源市場，大部分車企都是錨定特斯拉的主要車型，來做對標(biāo)和產(chǎn)品研發(fā)，同質(zhì)化程度很高。

作為一家創(chuàng)立時間不長的新勢力，2022年全年，合創(chuàng)銷量突破 2 萬臺，在極度內(nèi)卷的市場中，這份成績并不算突出，合創(chuàng)必須找到一條更特別、更有效的路徑。

在楊穎的規(guī)劃中，合創(chuàng)的發(fā)展策略是走差異化競爭路線，以汽車外觀改造、車主與企業(yè)共同設(shè)計的方式，提升競爭力；價格方面，合創(chuàng)計劃鏈接股東資源，發(fā)力15-20萬元之間的市場，在特斯拉主要的價位段（20-25萬），除已在售產(chǎn)品外，暫停涉足。

值得一提的是，與很多半路出家的新勢力不同，合創(chuàng)本身是多家明星企業(yè)跨界共創(chuàng)的新能源車企，珠江投資管理集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、埃安都是合創(chuàng)的股東，蔚來也曾是合創(chuàng)的創(chuàng)始股東，但在2022年退出。

4月18日，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪出席了合創(chuàng)在上海車展的發(fā)布會，與楊穎相談甚歡。

今年2月，合創(chuàng)還拿到了廣汽等大股東24億元真金白銀的增資。

增資后，天眼查顯示，珠江投管、埃安、廣汽集團(tuán)分別持股合創(chuàng)汽車68.56%、20.54%、4.46%。埃安方面在2月透露,合創(chuàng)準(zhǔn)備IPO了,埃安也是希望追求財務(wù)上的收益。

這次從大本營來到上海車展，合創(chuàng)帶來了全新純電旗艦MPV——合創(chuàng)V09內(nèi)飾首秀，并打出“潮改共創(chuàng)最佳載體”的標(biāo)簽。

此外，合創(chuàng)還與頂流電競戰(zhàn)隊EDG等跨界合作，推出V09 RAZER版，車身涂裝滿是電競文化元素，幾位電競選手亮相合創(chuàng)展臺，與觀眾講解細(xì)節(jié)。

種種信號都在表明，合創(chuàng)想與特斯拉等頭部新能源車企錯位競爭，做電競、潮改愛好者的生意，鎖定一群“非主流”的車主，從而在日益激烈的市場競爭中，生存下來。

邁向資本市場，意味著合創(chuàng)汽車要面臨更多生存拷問，關(guān)于銷量、關(guān)于盈利、關(guān)于長期生存發(fā)展，而楊穎這次提出的生存之道或?qū)楹蟿?chuàng)打開一個發(fā)展新篇章。

以下為對話實(shí)錄：

問：用戶共創(chuàng)里面有哪些點(diǎn)在V09車上得到了應(yīng)用？

合創(chuàng)汽車副總裁兼研究院院長何凱欣：我們有一些更個性化的版本，都帶有鮮明的圈層用戶的風(fēng)格特征，一個是RAZER版概念車，滿足電競?cè)说男枨?，還有一個是跟超炸裂一起共創(chuàng)的ATELIER版概念車，里面燈光的布置和常規(guī)也不一樣，滿足網(wǎng)紅攝影達(dá)人和工作者的需求。

問：發(fā)布會上說V09是“第三空間”的最佳載體，想問一下對于“第三空間”這個概念，是怎么定義的？V09的應(yīng)用場景還有哪些？

楊穎：常規(guī)意義上，我們認(rèn)為的第一空間是家，第二空間是工作場所，“第三空間”代表著各種可能性的集合體，每個人的觀點(diǎn)都不一樣，酒吧、運(yùn)動場所、書店、咖啡廳都可能是第三空間。

本身V09具備非常好的場景應(yīng)用特點(diǎn)。V09有非常好的能源載體，全系標(biāo)配了大度數(shù)的電池包、 Hi-EMS的能量管理系統(tǒng)，支撐我們在多空間里面應(yīng)用的基礎(chǔ)。

而且，當(dāng)前V09是已上市產(chǎn)品里面內(nèi)部空間相對最大的之一。所以，基于這樣的情況，我認(rèn)為V09就是最佳“第三空間”。

問：電競?cè)巳褐猓酉聛頃心男┤佑脩艨梢酝卣?？這些用戶可以通過什么樣的方式參與到設(shè)計里？因?yàn)槎ㄖ苹瘜τ谏a(chǎn)的挑戰(zhàn)很大，在生產(chǎn)端，合創(chuàng)是怎么去解決定制化和批量化之間的關(guān)系？

楊穎：關(guān)于聯(lián)名共創(chuàng)，后續(xù)會有一個全新的載體來專門承載。

我們目前正在跟EDG打通聯(lián)動，因?yàn)镋DG不僅是一個電競俱樂部，同時也是一個很大的文藝創(chuàng)意集團(tuán)，有很強(qiáng)的傳播矩陣和分發(fā)矩陣，大概鏈接了3752位藝人和達(dá)人，全網(wǎng)的傳播量大概有30億，這些都是我們很好的傳播矩陣資源。

此外，我們會有專用的面向高定潮改的供應(yīng)鏈平臺，還有專用的觸達(dá)不同圈層的達(dá)人、分發(fā)矩陣，等到時機(jī)成熟，我們團(tuán)隊會正式發(fā)布這樣一個共創(chuàng)平臺。

至于技術(shù)體系和柔性化制造匹配方面，確實(shí)有困難，我們會進(jìn)一步深化，更好匹配潮改落地的相關(guān)組織架構(gòu)和供應(yīng)體系。

問：未來合創(chuàng)汽車要向公眾傳遞什么樣的標(biāo)簽？

楊穎：對于合創(chuàng)V09，有幾個標(biāo)簽，第一，科技純電滿配，一步到位，增換購首選。因?yàn)樾履茉雌囋鰮Q購一定是80%以上的購車來源，所以我們認(rèn)為它是新能源汽車的增換購首選。

我也希望V09有另外一個標(biāo)簽，就是潮改的最佳載體。

有的車不能改，轎車不能改，因?yàn)槟銢]有改的空間，它可以改的地方現(xiàn)在法規(guī)不允許。如果轎車要改，一般是要改動力、操控，這都是法規(guī)禁止的地方。有的車比如SUV沒什么好改的，改不改都一樣，空間利用率不是最好的，操控又比不上轎車。

所以在空間的潮改和定制，就是目前市面上主流的法規(guī)允許做的方向，也是我們最高頻使用的地方。這兩個標(biāo)簽我認(rèn)為目前V09是很清晰的。

問：2月底合創(chuàng)有24億的大股東增資，想問一下珠投、廣汽和埃安大股東在合創(chuàng)的發(fā)展中，扮演了什么樣的角色？另外，現(xiàn)在價格戰(zhàn)競爭很激烈，合創(chuàng)有什么樣的應(yīng)對策略？今年有沒有銷量目標(biāo)？

楊穎：大股東真金白銀投進(jìn)來，肯定是看好業(yè)務(wù)發(fā)展?？春煤蟿?chuàng)發(fā)展什么？這是所有的投資者、股東都會拷問我們的問題。

對于合創(chuàng)來說，是以差異化的品類，通過潮改共創(chuàng)的方式，提供最差異化的服務(wù)，來提升競爭力。

差異化的品類，我個人認(rèn)為當(dāng)前中國新能源市場，大部分車企都是錨定特斯拉的主要車型來做對標(biāo)和產(chǎn)品研發(fā)的，或者是對標(biāo)特斯拉走性價比、差異化路線。

我們要學(xué)習(xí)一下“打得贏就打，打不贏就跑”的打法，先不要直接跟特斯拉硬扛，特斯拉干啥我暫時先不干啥，特斯拉主要的價位段，現(xiàn)在是20-25萬，轎車和SUV，所以在20-25萬價格段，目前我們除了已在售的產(chǎn)品之外，暫時不會去觸碰這個市場。

我們怎么做差異化？我們鏈接股東資源，在15-20萬之間還有很大的市場，包括Z03和A06，都非常適合當(dāng)前中國消費(fèi)者的市場。

今天公布的MPV家族系列第一款合創(chuàng)V09出來之后，相信會很好地彌補(bǔ)和填充在新能源市場MPV的市場。

問：今年大家的銷量目標(biāo)都定得很高，有些廠商還提到?jīng)]有300萬輛活不下去，你的想法是什么？怎么看待幾百萬活不下去的說法？

楊穎：隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的深入發(fā)展，汽車市場將深度泛化。B端產(chǎn)品不僅將承擔(dān)移動交通工具這個屬性，同時它可能承擔(dān)著智慧城市的職能。

這方面的職能和導(dǎo)向，就會讓產(chǎn)品功能大眾化，競爭非常殘酷，沒有幾百萬輛活不下去，就剩下一兩個頭部企業(yè)。

另外一部分市場轉(zhuǎn)化為小C端市場，現(xiàn)在油車?yán)锩鍮：C是3：7的格局，以后會變成7：3，新能源汽車發(fā)展在以后可能70%是B端，30%是C端。

這個時候，標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品滿足不了這部分相對中高端的，有個性化需求的客戶的需求，他一定需要你的C端產(chǎn)品展現(xiàn)出他個人的IP化。

所以，我認(rèn)為沒有高級定制、沒有潮改服務(wù)的C端企業(yè)，在未來沒有生存的邏輯。

我們希望長期聚焦于C端，以后智能化汽車產(chǎn)品不僅僅是科技產(chǎn)品、交通產(chǎn)品，同時也是大文化產(chǎn)品。

做爆品沒有規(guī)模一定沒辦法生存，但做個性化的產(chǎn)品，規(guī)模和其他方面的要求可以適當(dāng)降低一點(diǎn)，但也得有一定的（銷量）支撐，這也是為什么我們除了談潮改共創(chuàng)之外，還要有非常好的技術(shù)底子。

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