巴菲特第五次減持比亞迪！本月內(nèi)第三次減持！

11月22日，港交所官網(wǎng)顯示，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋11月17日減持322.55萬股比亞迪H股，均價(jià)195.4212港元/股，套現(xiàn)6.3億港元。

(資料圖片)

總體計(jì)算，巴菲特減持比亞迪H股累計(jì)套現(xiàn)達(dá)108.98億港元。

值得關(guān)注的是，巴菲特最新一次減持，是在比亞迪官宣第300萬輛新能源汽車下線的次日。

累計(jì)套現(xiàn)超百億港元

港交所官網(wǎng)顯示，截至11月22日，巴菲特已對(duì)比亞迪H股實(shí)施了5次減持。

前4次分別是，巴菲特11月8日以均價(jià)196.9945港元/股，減持578.25萬股比亞迪H股；11月1日減持329.7萬股比亞迪H股，均價(jià)約169.87港元/股；9月1日，減持171.6萬股比亞迪H股，減持均價(jià)262.7243港元/股；8月24日減持133.1萬股比亞迪H股，減持均價(jià)277.1016港元/股。

截至11月17日，巴菲特累計(jì)減持比亞迪H股4944.05萬股。這主要是根據(jù)港交所相關(guān)規(guī)定，持股5%以上股東的持股比例變動(dòng)，在跨越整數(shù)百分比時(shí)才披露。

在今年下半年開始減持前，巴菲特共持有2.25億股比亞迪H股。截至11月17日減持后，巴菲特持有比亞迪H股已降至約1.76億股。

若不考慮分紅等因素，按上述5次減持均價(jià)的平均值220.42港元/股計(jì)算，估計(jì)巴菲特累計(jì)減持比亞迪H股套現(xiàn)約108.98億港元。

除了累計(jì)套現(xiàn)金額超百億港元，巴菲特減持比亞迪H股的步伐，在11月份明顯加快。

這不禁讓人回想起2007年，巴菲特清倉中石油的過程。2003年，巴菲特就在港股大筆買入中石油，成為第二大股東。四年后，巴菲特7次拋售中石油直至清倉。

王傳福正欲構(gòu)建全方位品牌體系

一邊是巴菲特減持，一邊是比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)加速推進(jìn)。

在巴菲特最近一次減持的前一天，即11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線，成為首個(gè)達(dá)成該銷量的中國品牌。這距離其第100萬輛新能源汽車下線，僅過去了一年半時(shí)間。

王傳福介紹，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線的歷程中，第一個(gè)100萬輛用時(shí)13年，從“100萬到200萬”用時(shí)1年，從“200萬到300萬”僅用時(shí)半年。

比亞迪在新能源汽車銷量上獲得多個(gè)第一。2021年5月19日，比亞迪第100萬輛新能源汽車下線，成為首個(gè)進(jìn)入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。此前，純新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)100萬輛的車企，僅有特斯拉。

彼時(shí)，王傳福認(rèn)為：“從國際國內(nèi)環(huán)境來看，新能源汽車代替燃油車的大勢已定，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和智能化浪潮正在如火如荼地蓬勃發(fā)展?！?/p>

2022年的比亞迪，加速推進(jìn)新能源汽車業(yè)務(wù)。2022年前10月的新能源汽車銷量合計(jì)接近140萬輛，遠(yuǎn)超特斯拉等同行，穩(wěn)坐全球銷冠。券商研報(bào)預(yù)計(jì)，比亞迪2022年全年的新能源汽車銷量將超180萬輛，同比增長近150%。

同時(shí)，比亞迪正構(gòu)建全方位的汽車品牌體系。王傳福介紹，未來，比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個(gè)性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化。

其中，王傳福預(yù)告，比亞迪高端汽車品牌“仰望”，將于2023年第一季度正式發(fā)布首款車型。同時(shí)，比亞迪將在現(xiàn)有“四位一體”的安全體系基礎(chǔ)上，帶來另一項(xiàng)顛覆性的“黑科技”，將首先搭載在“仰望”車型。

王傳福進(jìn)一步透露，除了高端汽車品牌仰望，比亞迪還將在2023年推出一個(gè)極具專業(yè)性、個(gè)性化的全新品牌，滿足消費(fèi)者日益凸顯的個(gè)性化需求，與用戶共建共創(chuàng)，并面向全市場公開招募優(yōu)秀經(jīng)銷商加盟。

王傳福最后表示，通過“在全球、為全球”，比亞迪將進(jìn)一步發(fā)力全球市場，并推動(dòng)乘用車的產(chǎn)業(yè)國際化。

本文來源：上海證券報(bào)，本文作者：邱德坤，原文標(biāo)題：《本月第三次，巴菲特再減持！》

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