11月26日，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)神朔鐵路“探索者”QC小組參賽項(xiàng)目《便攜式智能橋梁梁縫測(cè)量?jī)x的研制》斬獲第46屆國(guó)際ICQCC發(fā)表賽最高獎(jiǎng)項(xiàng)——金獎(jiǎng)。

本次大賽在印度海得拉巴召開，受新冠疫情影響，中國(guó)區(qū)域參會(huì)代表團(tuán)由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)統(tǒng)一組織在天津分會(huì)場(chǎng)完成在線發(fā)表、問答。神朔鐵路公司“探索者”QC小組參賽項(xiàng)目《便攜式智能橋梁梁縫測(cè)量?jī)x的研制》，從初賽的300多個(gè)課題中脫穎而出，代表中國(guó)參加國(guó)際ICQCC發(fā)表賽，入圍現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布賽環(huán)節(jié)，一路過關(guān)斬將，從111支參賽隊(duì)伍中突破重圍，斬獲金獎(jiǎng)。

橋梁梁體，因承受荷載、熱脹冷縮等會(huì)發(fā)生變化，故橋梁設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)置有伸縮縫，又稱梁縫，其數(shù)值測(cè)量是橋隧檢查作業(yè)必不可少的一項(xiàng)工作。橋梁梁體、支座、墩臺(tái)、地基、基礎(chǔ)等的變化、傾斜、沉降等橋梁梁縫測(cè)量值的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、完整性，對(duì)于分析橋梁變化具有十分重要的參考意義。

橋梁梁體高度一般高于2.5米，沒有人字梯、安全繩等輔助登高工具，很難進(jìn)行梁體上部梁縫值測(cè)量。為提高線上作業(yè)效率、縮短橋隧設(shè)備檢查時(shí)間、確保作業(yè)安全，行車組織單位要求將單個(gè)墩臺(tái)橋梁梁縫測(cè)量時(shí)間控制在300秒之內(nèi)，因此研制一種能夠安全、高效、準(zhǔn)確測(cè)量橋梁梁縫值的設(shè)備“迫在眉睫”。

神朔鐵路“探索者”QC小組遵循PDCA閉環(huán)原則開展該課題研究，深入現(xiàn)場(chǎng)勘查、多次檢測(cè)試驗(yàn)、多次改進(jìn)提升，用時(shí)10個(gè)月研制出“便攜式智能橋梁梁縫測(cè)量?jī)x”。該測(cè)量?jī)x投用后，將單個(gè)墩臺(tái)的測(cè)量時(shí)間由998秒降低至198秒，實(shí)現(xiàn)測(cè)量時(shí)間在控制值300秒以內(nèi)的目標(biāo)。

便攜式智能橋梁梁縫測(cè)量?jī)x的研制應(yīng)用，極大地提高了橋隧檢查作業(yè)效率和質(zhì)量，為加強(qiáng)橋隧設(shè)備養(yǎng)護(hù)提供了精準(zhǔn)的參考數(shù)據(jù)，有效保障鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)行，填補(bǔ)了國(guó)際橋梁梁縫測(cè)量精準(zhǔn)儀器的空白。

據(jù)悉，ICQCC發(fā)表賽自1976年首次召開，至今已成功舉辦46屆，是質(zhì)量管理領(lǐng)域規(guī)模最大、覆蓋面最廣的國(guó)際QC成果展示平臺(tái)，被譽(yù)為質(zhì)量管理界的“奧林匹克”。