“忽聞海上有仙山，山在虛無縹緲間”。在古代，人們的交通及貨物運(yùn)輸以陸運(yùn)以及河道航運(yùn)為主，而海邊很少有人口聚居的大城市出現(xiàn)。對于大海，大多數(shù)人們由于居住地遠(yuǎn)離大海，始終保持著一份神秘感。

后來，隨著人們發(fā)明并掌握的工具逐漸增多，人們已經(jīng)可以在海洋中獲取更多諸如海鹽和魚蝦這樣的資源了，海邊也漸漸有了一些漁村這樣的小聚落，然而實(shí)際上，大海蘊(yùn)藏的資源與價值，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止海鹽與漁業(yè)資源。

海洋大時代：十萬億級別產(chǎn)業(yè)

【資料圖】

在初中學(xué)習(xí)地理時，很多人都學(xué)到過，中國的陸地面積為約960萬平方公里，因此就有部分人，把這一面積當(dāng)成這是我國的總面積了，然而事實(shí)上，除了陸地面積外，我們國家還擁有著約470萬平方千米的水域面積，而在我國1.8萬多公里的海岸線上，還點(diǎn)綴著數(shù)十個港口城市。

就在4月13日，自然資源部海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)司公布了2022年中國海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計公報初步核算，2022年全國海洋生產(chǎn)總值94628億元，比上年增長1.9%，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為7.8%，占比與去年持平。其中，海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值4345億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值34565億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值55718億元，分別占海洋生產(chǎn)總值的4.6%、36.5%和58.9%。

9.46萬億元，這一數(shù)據(jù)也就意味著，在經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的前提下，數(shù)年內(nèi)海洋領(lǐng)域就有望實(shí)現(xiàn)十萬億級別的產(chǎn)值。

從這份統(tǒng)計公報的細(xì)分領(lǐng)域還可以看出，除了總量數(shù)萬億級別的海洋漁業(yè)、海洋化工、海洋交通建設(shè)等直接與海洋相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，這些直接產(chǎn)業(yè)還拉動了其上下游產(chǎn)業(yè)的萬億級別的經(jīng)濟(jì)總量，帶動力十分顯著。

數(shù)據(jù)來源：自然資源部海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)司

事實(shí)上，海洋的經(jīng)濟(jì)效益不僅僅在每年的產(chǎn)值數(shù)字上，海洋中蘊(yùn)含的巨大資源，是不能單純用年產(chǎn)值來衡量的，例如千億噸級別的海底石油資源，以及富含多種礦物元素的金屬結(jié)核產(chǎn)品等，都是亟待開發(fā)的資源，而目前，由于技術(shù)條件的限制，人們對于這些資源的勘探和研究還處在較低的水平。

然而，隨著陸地資源的逐漸消耗，以及世界人口的不斷增長，海洋這塊資源寶庫，勢必會得到更多的關(guān)注。人類的海洋時代，或許正在到來。

海洋數(shù)據(jù)要素：洞悉海洋之窗

既然海洋產(chǎn)業(yè)如此重要，蔚藍(lán)的大海中，也處處都是寶藏，那么為何我們對大海的開發(fā)力度，似乎并沒有來到比較高的高度呢？

答案便是：我們對于海洋的了解，實(shí)在是太少太少。過去的人類囿于技術(shù)匱乏，很難做到對于海洋的大規(guī)模的探索。而如今，大數(shù)據(jù)和人工智能的應(yīng)用，或許能夠打開我們我們對于海洋的認(rèn)知。

洞悉海洋的第一步，便是獲取足夠多的海洋數(shù)據(jù)要素，簡單理解，真正了解一片海域，我們需要精確地知道該部分海域中的地理信息、天候狀況、生物資源、礦產(chǎn)資源、航道信息等等各方面的數(shù)據(jù)要素，才算是充分了解了一片海域。

就在去年底，山東財經(jīng)大學(xué)與社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布了《海洋經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書：中國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告(2021～2022)》。藍(lán)皮書指出，數(shù)據(jù)是發(fā)展海洋數(shù)字經(jīng)濟(jì)的核心要素，數(shù)據(jù)要素市場體系的建立將為海洋數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)整合、有效分析、高效流通以及充分利用提供規(guī)范流程和監(jiān)管體系，從而切實(shí)推動海洋數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。本次高校與國家級機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的藍(lán)皮書，也將海洋數(shù)據(jù)要素的重要性完整地呈現(xiàn)了出來。

在海洋數(shù)據(jù)要素這一領(lǐng)域，易華錄憑借其數(shù)據(jù)湖、數(shù)據(jù)銀行的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，以及公司參控的山東易華錄在海洋大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的布局，已然占得了先機(jī)。

易華錄參控的山東易華錄信息技術(shù)有限公司，坐落在中國海洋科研名城青島，近年來，山東易華錄在海洋數(shù)據(jù)要素領(lǐng)域，已在數(shù)字邊海防、數(shù)字漁業(yè)、數(shù)字海洋文化等業(yè)務(wù)形成了相關(guān)數(shù)據(jù)要素產(chǎn)品。“感知通訊一張網(wǎng)、數(shù)據(jù)融合一個湖、業(yè)務(wù)可視一張圖、管理服務(wù)一鍵通、產(chǎn)業(yè)服務(wù)一朵云”已成為山東易華錄在海洋數(shù)據(jù)要素領(lǐng)域的完整方案。2022年6月，由山東易華錄信息技術(shù)有限公司投資建設(shè)的“海洋科學(xué)大數(shù)據(jù)公共服務(wù)平臺”項(xiàng)目正式獲批中央預(yù)算內(nèi)資金支持，“國家隊(duì)”意志在此充分得以體現(xiàn)。

而上市公司易華錄，是央企華錄集團(tuán)的控股公司，在數(shù)據(jù)要素領(lǐng)域，公司是央企中為數(shù)不多的圍繞數(shù)據(jù)要素布局的上市公司，近日董秘在投資者互動平臺表示，公司數(shù)據(jù)湖已落地32個，累計部署藍(lán)光存儲規(guī)模近4000PB。2025年我國預(yù)計將產(chǎn)生48ZB數(shù)據(jù)，1ZB數(shù)據(jù)將創(chuàng)造2400億元的市場規(guī)模(藍(lán)光存儲占比80%的情況下)。公司數(shù)據(jù)湖(一種數(shù)據(jù)存儲集群)可以滿足各地地方海量數(shù)據(jù)大規(guī)模、長期低能耗的存儲需求，成為地方數(shù)據(jù)安全匯聚的最佳選擇之一。

易華錄的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，并不僅僅存儲在數(shù)據(jù)湖，還能賣錢。易華錄在數(shù)據(jù)要素交易領(lǐng)域，已產(chǎn)生由公司數(shù)據(jù)湖發(fā)展而來的易數(shù)工廠模式(曾用名數(shù)據(jù)銀行)，該項(xiàng)目在江西撫州實(shí)現(xiàn)了全國首例政務(wù)數(shù)據(jù)授權(quán)運(yùn)營，成功實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收益。公司也在江蘇無錫、天津津南等地就數(shù)據(jù)銀行進(jìn)行業(yè)務(wù)推廣，均實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地。而在C端，公司目前已有針對個人數(shù)據(jù)銀行的研究和規(guī)劃，未來，公司或?qū)⑹芤嬗诤Ｑ髷?shù)據(jù)要素的存儲、交易，實(shí)現(xiàn)更多收益。

近日，易華錄還公告稱，公司實(shí)控人中國華錄集團(tuán)有限公司正在與中國電子科技集團(tuán)有限公司籌劃重組事項(xiàng)，若重組成功，中國華錄集團(tuán)存在整體并入中國電子科技集團(tuán)的可能性。而中國電子科技集團(tuán)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域是一家非常有實(shí)力的央企，若易華錄成功并入中國電科，中國電科將成為控股十七家上市公司，總市值達(dá)7000億的行業(yè)巨頭。

巧合的是，中國電科在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，更偏重于數(shù)字安全、數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域，而在易華錄擅長的數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)要素交易等領(lǐng)域則欠缺布局。整合完成后，易華錄在數(shù)據(jù)要素領(lǐng)域，特別是海洋數(shù)據(jù)要素領(lǐng)域的優(yōu)勢，有望得到更充分的發(fā)揮。

海洋人工智能：“小”公司也有大布局

在通過數(shù)據(jù)要素，充分了解了這個星球的藍(lán)色奧秘后，就要正式進(jìn)入實(shí)操環(huán)節(jié)，即充分應(yīng)用這些大數(shù)據(jù)，進(jìn)行海面航行、海底資源探測、海洋工程建設(shè)等具體應(yīng)用了。

在海面航行領(lǐng)域，中遠(yuǎn)?？苹诤Ａ康暮胶?shù)據(jù)要素，開發(fā)了“船視寶”平臺，平臺能夠通過對船舶航行全生命周期的智能行為識別，構(gòu)建一系列面向船舶、港口、航線的分析、預(yù)測和預(yù)警模型，平臺已匯聚了船舶、港口、航線、船期、氣象等302億條數(shù)據(jù)，形成船舶航行全生命期行為動態(tài)6700多萬條，提供API查詢次數(shù)7.3億。

除船視寶平臺PC端外，中遠(yuǎn)海科還通過船舶航行主動安全系統(tǒng)，基于人工智能和邊緣計算技術(shù)，融合視頻雷達(dá)和AIS數(shù)據(jù)，針對航行態(tài)勢和危險源實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)測與報警功能，有效控制了航行和靠離泊風(fēng)險。

不過，盡管中遠(yuǎn)?？圃诖昂胶Ｈ斯ぶ悄茴I(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，公司的主營業(yè)務(wù)也集中在人工智能相關(guān)的軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)，但需要注意的是，公司的智慧航運(yùn)業(yè)務(wù)僅占主營業(yè)務(wù)營收的16%，相對來說智慧交通領(lǐng)域的營收比例更大一些，因此單論智慧海洋領(lǐng)域的經(jīng)營占比來說，可能顯得不那么“純粹”。

那么，有沒有主營業(yè)務(wù)集中在海洋人工智能領(lǐng)域的上市公司呢？答案是肯定的，它就是總市值僅有24億，還并非國企的中科海訊，盡管該公司市值較低，成交額也不大，但在海洋特別是深海人工智能領(lǐng)域，公司的布局范圍卻并不小。

我們都知道，與船只的航行往往有固定的航線不同，無論是非航道區(qū)域的水面探測，還是深海的探測，危險系數(shù)相較于淺海、固定航線等區(qū)域都是指數(shù)級別增長的，這時派遣人力進(jìn)行操作，就顯得很不合適了。

而中科海訊，在海洋無人設(shè)備領(lǐng)域，已有兩款成熟產(chǎn)品，其中一款是公司基于人工智能算法研發(fā)的探測用水面無人艇，它是一種無人操控的水面特種作業(yè)船只。無人水面艇具有自主規(guī)劃、自主航行能力，并且具有反應(yīng)迅速、隱蔽性好、成本低(尤其是零人員傷亡，這點(diǎn)是核心邏輯)等諸多優(yōu)勢。還能夠?qū)⒂|角伸入到禁區(qū)和淺水區(qū)或是常規(guī)有人平臺不能到達(dá)的區(qū)域。 近年來已得到了愈發(fā)廣泛的應(yīng)用。

中科海訊的另一款海洋無人設(shè)備，則是水下無人自主航行器，它是一種可以長期潛入水下，能夠依靠自帶能源、通過遙控、自推進(jìn)或自主控制進(jìn)行無人駕駛，通過配置任務(wù)載荷執(zhí)行多種水下探測和測量任務(wù)，并能回收再利用的潛器。水下無人自主航行器也被稱為“潛水機(jī)器人”或“水下機(jī)器人”。同樣的，由于其具有減少人員傷亡、抵達(dá)人類無法抵達(dá)區(qū)域的功能，因此在未來深海探測領(lǐng)域有很大的發(fā)展空間。

為何這樣一家并不大的公司，在海洋領(lǐng)域會有這樣高精尖的產(chǎn)品生產(chǎn)呢？答案就在于公司在聲納領(lǐng)域數(shù)據(jù)采集與水聲大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的結(jié)合，成功幫助了公司無人產(chǎn)品的決策、演算。

在實(shí)際操作中，公司首先利用自身聲納系統(tǒng)，將海洋中的物理信號處理為數(shù)字信號，然后再將數(shù)字信號導(dǎo)入水聲大數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司研制的水聲大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。進(jìn)入系統(tǒng)后，利用基于深度學(xué)習(xí)方法的水聲目標(biāo)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，對水下的環(huán)境信息、裝備性能及目標(biāo)信息等進(jìn)行在線或離線分析，為水下目標(biāo)識別、裝備使用、訓(xùn)練、輔助決策等提供運(yùn)算支撐。

全智能水下監(jiān)測聲納系統(tǒng)，圖片來源：中科海訊官網(wǎng)

水聲裝備行業(yè)，尤其是聲納領(lǐng)域是一個技術(shù)密集型的行業(yè)，需要較長時間的技術(shù)和市場的儲備和積累，行業(yè)實(shí)行嚴(yán)格的許可制度，為新進(jìn)入企業(yè)設(shè)立了較高的技術(shù)和資質(zhì)門檻，未來隨著海洋戰(zhàn)略儲備開發(fā)逐漸提上日程，以及周邊海域一些可能的不穩(wěn)定因素的影響下，我國在海洋探測、海洋安全等領(lǐng)域的投入有逐漸增加的趨勢，中科海訊也有望受益于海洋設(shè)備的需求的增加，迎來從“小”公司成長的機(jī)會。

海底數(shù)據(jù)中心：存儲“海量”數(shù)據(jù)

除了海洋的數(shù)據(jù)要素與人工智能，在這個數(shù)據(jù)量大爆發(fā)的年代，還有一樣溝通海洋與陸地聯(lián)系的“黑科技”在未來有望協(xié)助解決數(shù)據(jù)存儲的問題，它就是海底數(shù)據(jù)中心(UDC)。一套將數(shù)據(jù)，存在海底的大型設(shè)備。

圖片來源：海蘭信官網(wǎng)

是的，如果貨物掉入海底，那么他們會散落各處，或者自然被海洋降解，然而如果數(shù)據(jù)存入海底，卻有著巨大的優(yōu)勢，相較于陸地的數(shù)據(jù)中心，海底數(shù)據(jù)中心可以直接利用海水的冷卻作用對數(shù)據(jù)中心服務(wù)器進(jìn)行散熱，具有低能耗、低建設(shè)成本、省地、無需消耗淡水、低時延、高可靠性以及可模塊化生產(chǎn)、可快速部署等優(yōu)勢。

海底數(shù)據(jù)中心，已不是停留在概念里的產(chǎn)品，2022年，海南海底數(shù)據(jù)中心就在天津臨港特種設(shè)備制造場地開工建造，今年3月31日，全球首個商用海底數(shù)據(jù)中心在陵水下水。標(biāo)志著海底數(shù)據(jù)中心已正式產(chǎn)生了商業(yè)化價值。

在海底數(shù)據(jù)中心投入商用的背后，經(jīng)營這個海底數(shù)據(jù)中心的公司，正是一家上市公司——海蘭信。實(shí)際上這家公司，也是國內(nèi)經(jīng)營海洋大數(shù)據(jù)與人工智能、海洋觀探測業(yè)務(wù)的龍頭公司，海洋經(jīng)濟(jì)相關(guān)的業(yè)務(wù)，幾乎占據(jù)了這家公司的全部營收。可以說，無論是智能航海，海洋儀器還是近岸觀測網(wǎng)領(lǐng)域，海蘭信都是一個繞不開的公司。

這里，我們還是聚焦海底數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)。海蘭信的海底數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)，競爭力可謂十分強(qiáng)大，那么這個結(jié)論，是如何得出的呢？

第一點(diǎn)，是行業(yè)的競爭激烈程度決定的。從同行競爭者來看，目前能做這項(xiàng)業(yè)務(wù)的公司屈指可數(shù)，海蘭信是繼微軟之后第二個掌握海底數(shù)據(jù)中心全套技術(shù)的公司。而在國內(nèi)，海蘭信還沒有遇到性能能夠趕超公司的競爭對手，由于數(shù)據(jù)安全對于國家的重要性，國內(nèi)的數(shù)據(jù)存儲選擇海蘭信的可能性，顯然比微軟要大得多，甚至不排除海蘭信有獨(dú)占國內(nèi)海底數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)的可能性。

第二點(diǎn)，則是由我國的人口分布情況決定的，中國的很多數(shù)據(jù)量集中的大城市，都分布在離海岸線不到200km的位置，首先是北上廣深四大一線城市，均分布在與海比較近的位置，此外，大連、青島、南通、寧波、福州、廈門、東莞等很多大中城市，也都是海底數(shù)據(jù)中心覆蓋比較便捷的地區(qū)。這就能夠讓海底數(shù)據(jù)中心便捷地覆蓋我國相當(dāng)多的人口稠密區(qū)。

第三點(diǎn)，則是成本優(yōu)勢，陸地上的數(shù)據(jù)中心，為防止運(yùn)行過程中過熱，需要大量的降溫設(shè)備，并且占用了有限的陸地資源。據(jù)海蘭信官網(wǎng)，海底數(shù)據(jù)中心與陸地中心相比，成本要降低14%，單一機(jī)柜節(jié)省60萬立方米水資源。

第四點(diǎn)，海底數(shù)據(jù)中心的安全性，同樣十分重要，去年12月18日，阿里云就發(fā)生過制冷故障。海底數(shù)據(jù)中心服務(wù)器故障率僅為陸地的八分之一，能夠大大減少未來數(shù)據(jù)中心崩潰引發(fā)混亂的可能性。

值得注意的是，海蘭信與諸多互聯(lián)網(wǎng)大廠，都在溝通UDC海底數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)，而單單海南的海底數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)，海蘭信相關(guān)技術(shù)人員就表示，陵水項(xiàng)目計劃分三期完成。第一期(2022—2023年)為示范開發(fā)工程項(xiàng)目，首期計劃布放3個海底數(shù)據(jù)中心模塊，共6個艙體，總投資2億元；第二期(2023—2024年)為規(guī)?；_發(fā)項(xiàng)目，預(yù)計將完成合計30個艙體的建設(shè)，預(yù)計總投資規(guī)模將達(dá)到12億元；第三期(2025年－)為商業(yè)化推廣開發(fā)項(xiàng)目，將完成合計100個艙體的建設(shè)，預(yù)計投資規(guī)模將達(dá)到約56億元。未來，隨著人工智能對于數(shù)據(jù)存儲的需求快速增加，海蘭信也有望從中持續(xù)受益。

“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海”。古人對于征服大海的想法，從未停止。而大數(shù)據(jù)與人工智能時代的到來，給了如今的我們更進(jìn)一步深入海洋、了解海洋、開發(fā)海洋的機(jī)會。然而目前，上市公司對于海洋經(jīng)濟(jì)，特別是數(shù)字海洋經(jīng)濟(jì)的關(guān)注度，顯然還是不足的，未來，也希望有更多的上市公司能夠投入研發(fā)力量，開發(fā)出各種各樣的數(shù)字海洋、海洋人工智能的應(yīng)用產(chǎn)品，從而享受這個未來十萬億級別市場帶來的紅利。

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