（原標(biāo)題：從“虧10億”到“賺10億”！順豐董秘：國(guó)際業(yè)務(wù)將是公司第二增長(zhǎng)極……）

順豐控股于4月11日晚發(fā)布最新業(yè)績(jī)，公司預(yù)計(jì)今年一季度盈利9.5億元至11億元。從“虧10億”到“賺10億”，順豐實(shí)力回歸。

當(dāng)前，快遞業(yè)進(jìn)入新階段，由價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向服務(wù)戰(zhàn)成為行業(yè)共識(shí)。作為國(guó)內(nèi)物流綜合服務(wù)商龍頭，順豐接下來(lái)的動(dòng)向也有著風(fēng)向標(biāo)的意義。

4月12日下午，順豐控股董事會(huì)秘書(shū)甘玲做客證券時(shí)報(bào)“e公司V訪談”直播間，為投資者深入剖析公司業(yè)務(wù)的最新看點(diǎn)，并解讀新階段下行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)。

重點(diǎn)內(nèi)容指路

e公司特別整理了訪談的主要內(nèi)容，您將收獲以下關(guān)鍵信息：

1，順豐一季度業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)的原因及全年發(fā)展基調(diào)；

2，順豐未來(lái)最有看點(diǎn)的業(yè)務(wù)板塊；

3，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目交付時(shí)間表；

4，疫情給順豐及行業(yè)帶來(lái)的考驗(yàn)；

5，快遞業(yè)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)格局與發(fā)展趨勢(shì)。

一、聚焦核心物流業(yè)務(wù)，強(qiáng)調(diào)可持續(xù)健康發(fā)展

e公司：順豐預(yù)計(jì)今年一季度盈利9.5億元至11億元，從“虧10億”到“賺10億”，哪些因素奠定了業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)？公司2022年全年的主基調(diào)是什么？

甘玲：雖然國(guó)內(nèi)部分城市因疫情實(shí)施封控，公司3月業(yè)務(wù)量出現(xiàn)波動(dòng)，但第一季度仍取得了良好的經(jīng)營(yíng)成果，并較上年同期實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，主要得益于:

1，公司持續(xù)聚焦核心物流戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)可持續(xù)的健康發(fā)展；

2，主動(dòng)調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)， 減少低毛利產(chǎn)品件量；

3，堅(jiān)持精益化成本管控，提高投入產(chǎn)出效率，以科技方式提升資源使用效率的管理，持續(xù)推進(jìn)四網(wǎng)融通，加強(qiáng)場(chǎng)地、線路資源整合，及加強(qiáng)了春節(jié)期間跨業(yè)務(wù)板塊的資源協(xié)同；

4，業(yè)務(wù)盈利能力改善，新業(yè)務(wù)同比減虧；

5，自2021年第四季度起合并嘉里物流的業(yè)績(jī)。

從2021年分季度利潤(rùn)來(lái)看，公司業(yè)績(jī)環(huán)比穩(wěn)步提升，至第四季度實(shí)現(xiàn)扣非后凈利同比增長(zhǎng)46.1%。公司在2021年下半年提出“追求可持續(xù)健康發(fā)展”，是經(jīng)營(yíng)策略優(yōu)先級(jí)調(diào)整的實(shí)質(zhì)信號(hào)，意味著公司將優(yōu)先追求長(zhǎng)期、持續(xù)及健康的利潤(rùn)，聚焦核心物流業(yè)務(wù)，提升投入產(chǎn)出效率，從而實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的增長(zhǎng)。

基于宏觀環(huán)境，公司確定2022年的主基調(diào)是“穩(wěn)健”兩個(gè)字。在實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)健”主基調(diào)的同時(shí)，公司依然追求差異化發(fā)展作為核心方向和路徑，所以2022年經(jīng)營(yíng)基調(diào)是穩(wěn)健發(fā)展、利潤(rùn)健康、提升雙滿、競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)先。

e公司：近年順豐一直在梳理快遞產(chǎn)品線，公司最新提出在產(chǎn)品維度上要做減法，能否具體介紹下2022年的產(chǎn)品策略？

甘玲：2022年，公司產(chǎn)品矩陣的策略是要更聚焦和清晰，提出了網(wǎng)絡(luò)型標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品規(guī)劃“一張網(wǎng)絡(luò)、兩大產(chǎn)品、三種時(shí)效”。該規(guī)劃是基于分客群、分場(chǎng)景、分渠道、分流向，匹配不同產(chǎn)品策略，差異化滿足客戶需求，從而更加清晰地呈現(xiàn)給客戶和更加明確的內(nèi)部管理。

“一張網(wǎng)絡(luò)”是指標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)（區(qū)別于供應(yīng)鏈和國(guó)際網(wǎng)）、“兩大產(chǎn)品”是指小件和大件、“三種時(shí)效”是指特快、標(biāo)快和經(jīng)濟(jì)。

公司的小件產(chǎn)品矩陣已經(jīng)發(fā)展的比較成熟，2022年隨著大件，也就是過(guò)去說(shuō)的快運(yùn)產(chǎn)品能力提升，公司會(huì)繼續(xù)推進(jìn)快運(yùn)產(chǎn)品時(shí)效分層，引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的同時(shí)，建立絕對(duì)領(lǐng)先的時(shí)效運(yùn)營(yíng)交付能力。 

二、國(guó)際業(yè)務(wù)最具看點(diǎn)，將是公司業(yè)務(wù)第二增長(zhǎng)極

e公司：新業(yè)務(wù)去年表現(xiàn)亮眼，讓市場(chǎng)看到了順豐在快遞之外的更多潛力。您認(rèn)為公司最有看點(diǎn)的是哪塊業(yè)務(wù)？

甘玲：概括而言，中國(guó)物流行業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)發(fā)展迅猛，加上行業(yè)集中度低，我們估計(jì)公司的快運(yùn)，冷鏈，同城急送等業(yè)務(wù)會(huì)持續(xù)保持較快增長(zhǎng)，但市場(chǎng)更容易忽略的是我們的國(guó)際業(yè)務(wù)。未來(lái)最具看點(diǎn)的部分是國(guó)際業(yè)務(wù)，將是公司業(yè)務(wù)的第二增長(zhǎng)極。

公司去年9月底完成對(duì)嘉里物流的合并是重要里程碑事件。

相信全球鏈接、全球流動(dòng)是當(dāng)今世界的一大重要時(shí)代特征。我們有信心能進(jìn)一步拉近和全球頂尖物流快遞企業(yè)的距離，助力我國(guó)切實(shí)推進(jìn)全球物流體系建設(shè)。

e公司：順豐和嘉里物流已完成并表，雙方的協(xié)同性在具體業(yè)務(wù)上是否已有所體現(xiàn)？目前嘉里物流在順豐體系內(nèi)的定位是怎樣的？

甘玲：公司與嘉里物流的整合工作正順利進(jìn)行中，雙方計(jì)劃借助順豐在國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、航空資源等優(yōu)勢(shì)和嘉里物流在海外的網(wǎng)絡(luò)、客戶、品牌等優(yōu)勢(shì)，合力一起開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，同時(shí)也就國(guó)際貨代分工、供應(yīng)鏈服務(wù)優(yōu)化、業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)等方面確定了合作方向。

從定位來(lái)看，未來(lái)在貨代方面會(huì)以嘉里物流為主，依托其全球資源統(tǒng)籌能力，把貨代業(yè)務(wù)給到嘉里物流，進(jìn)一步發(fā)揮其規(guī)模優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)客戶方面，雙方客戶重合度低，之后可以共享全球客戶池，把客戶的錢(qián)包深度共同做大。

在國(guó)際快遞和跨境電商方面，順豐的快遞To C端基因，將積極融入嘉里物流在全球的末端資源，助力產(chǎn)品體系升級(jí)，提升國(guó)際快遞和跨境電商的履約能力。

雙方還在諸多方面具有協(xié)同機(jī)會(huì)，例如：1，提升國(guó)際航線裝載率。嘉里物流作為領(lǐng)先的國(guó)際貨代進(jìn)行貨物導(dǎo)流，而順豐擁有全貨機(jī)資源，將調(diào)優(yōu)空網(wǎng)路由，加密國(guó)際航線，回程通過(guò)嘉里的海外客戶，提升航空資源利用率，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；

2，做大東南亞業(yè)務(wù)。過(guò)去順豐的貨物到了東南亞，主要用當(dāng)?shù)卮碣Y源完成本地配送，未來(lái)會(huì)借力嘉里在東南亞成熟的本土配送網(wǎng)絡(luò)，合力打造東南亞的區(qū)域快遞網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)發(fā)更高性價(jià)比的跨境快遞產(chǎn)品。2022年計(jì)劃在東南亞，未來(lái)有機(jī)會(huì)擴(kuò)展到全球更廣的范圍；

3，科技協(xié)同。順豐有很多科技方面的積累，目前6000多人的科技團(tuán)隊(duì)擁有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，將助力嘉里物流實(shí)現(xiàn)數(shù)字化迭代。

e公司：除了順豐外，不少快遞企業(yè)也在積極卡位東南亞市場(chǎng)，順豐在東南亞市場(chǎng)的布局進(jìn)展如何？您覺(jué)得國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)是否能直接復(fù)制到東南亞？

甘玲：中國(guó)是全球最大快遞市場(chǎng)，成本效率領(lǐng)先。東南亞和中國(guó)一樣，快遞同樣是電商驅(qū)動(dòng)，東南亞各國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施也在逐步完善。中國(guó)快遞企業(yè)在管理信息化、中轉(zhuǎn)自動(dòng)化、末端快遞柜等方面的探索都值得借鑒。

此外，國(guó)際化一定是人才的本土化，未來(lái)順豐會(huì)借力嘉里物流在東南亞成熟的本土配送網(wǎng)絡(luò)，合力打造東南亞的區(qū)域快遞網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)發(fā)更高性價(jià)比的跨境快遞產(chǎn)品。

三、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)今年6-7月開(kāi)航，轉(zhuǎn)運(yùn)中心年底具備貨運(yùn)功能

e公司：順豐在發(fā)展航空貨運(yùn)上一直走在行業(yè)前沿，公司攜手政府打造的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目備受矚目。鄂州花湖機(jī)場(chǎng)目前籌備進(jìn)度如何？從完成設(shè)備安裝到調(diào)適、到交付是否有大概的時(shí)間表？

甘玲：鄂州花湖機(jī)場(chǎng)在2021年12月底啟動(dòng)了校飛工作，預(yù)計(jì)今年6-7月，機(jī)場(chǎng)具備使用條件，客運(yùn)可先開(kāi)航。

轉(zhuǎn)運(yùn)中心方面，2021年10月設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝，12月底實(shí)現(xiàn)部分分揀機(jī)通電，隨著土建完成封頂，轉(zhuǎn)運(yùn)中心預(yù)計(jì)2022年底具備貨運(yùn)功能。

e公司：就市場(chǎng)對(duì)順豐在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)前期投入過(guò)多的擔(dān)憂，您怎么看這背后的投入產(chǎn)出問(wèn)題？

甘玲：公司在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的投入遠(yuǎn)沒(méi)有市場(chǎng)想象的多。順豐為鄂州花湖機(jī)場(chǎng)合資公司的二股東，該機(jī)場(chǎng)合資公司注冊(cè)資本為50億元，公司按股比現(xiàn)金投入23億元，不會(huì)給公司資金面帶來(lái)壓力，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)也不會(huì)納入公司合并報(bào)表。同時(shí)，政府對(duì)于機(jī)場(chǎng)給予了大量的投資補(bǔ)助。

在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心開(kāi)始投入服務(wù)后，將增加時(shí)效件覆蓋的城市數(shù)，更多的陸運(yùn)件轉(zhuǎn)空運(yùn)，而且穩(wěn)定性也會(huì)提高，服務(wù)高新產(chǎn)業(yè)集群，不斷鞏固的供給端也能創(chuàng)造需求帶來(lái)時(shí)效件增量。

在降本增效方面，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)可將過(guò)去點(diǎn)到點(diǎn)的航空網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)檩S幅式航空網(wǎng)絡(luò)，不僅可以提升專機(jī)裝載率，而且由于大飛機(jī)比例上升，可以降低單位油耗，減少飛行員的占用，從而降低噸公里運(yùn)輸成本，同時(shí)機(jī)場(chǎng)配套的大規(guī)模地面中轉(zhuǎn)場(chǎng)投入將會(huì)提升地面中轉(zhuǎn)分撥設(shè)備投入效率。

此外，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)未來(lái)將是一個(gè)開(kāi)放性的平臺(tái)，歡迎全球其他的航空公司進(jìn)駐。另外在集約化分工的趨勢(shì)下，圍繞鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的空港城項(xiàng)目也非常有價(jià)值，亞洲目前還沒(méi)有貨運(yùn)樞紐，對(duì)標(biāo)美國(guó)孟菲斯，未來(lái)可能會(huì)形成若干個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，如吸引醫(yī)療設(shè)備、電子等高端產(chǎn)業(yè)。如果高端產(chǎn)業(yè)集群能搬到這里，并使用公司的物流服務(wù)，未來(lái)這部分也將成為重要增量。

e公司：鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的投建會(huì)給航空物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么樣的變化？

甘玲：從行業(yè)來(lái)看，產(chǎn)業(yè)升級(jí)推動(dòng)中國(guó)制造全球化，將進(jìn)一步催生航空物流需求，同時(shí)中國(guó)在跨境電商商品份額的提升、跨境消費(fèi)升級(jí)也預(yù)示著中國(guó)航空物流時(shí)代的到來(lái)，而鄂州花湖機(jī)場(chǎng)將助力提升航空貨運(yùn)運(yùn)輸能力。

四、疫情影響可控，穩(wěn)定的物流服務(wù)為重要競(jìng)爭(zhēng)砝碼

e公司：今年全行業(yè)仍面臨多地疫情蔓延的情況，您認(rèn)為疫情給快遞企業(yè)最大的考驗(yàn)在什么地方？應(yīng)對(duì)的關(guān)鍵在于什么能力？

甘玲：疫情的多地暴發(fā)讓如何獲得穩(wěn)定的物流服務(wù)成為重要的競(jìng)爭(zhēng)砝碼，物流長(zhǎng)期大發(fā)展的邏輯在疫情下的重要性更加凸顯。

而穩(wěn)定的物流服務(wù)離不開(kāi)強(qiáng)大資源儲(chǔ)備，順豐多年積累下已具備自主可控的資源實(shí)力，例如具備完善的末端網(wǎng)點(diǎn)、穩(wěn)定的配送隊(duì)伍，擁有中國(guó)最大的貨運(yùn)航空公司，掌握無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、區(qū)塊鏈等前瞻技術(shù)，疫情期間充分保障生產(chǎn)、生活和醫(yī)療物資的配送。公司直營(yíng)體系下強(qiáng)有力的管控模式也確保了疫情下對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把握和核心資源的充分調(diào)動(dòng)，讓物流網(wǎng)絡(luò)兼具穩(wěn)定性和靈活性。

同時(shí)，面對(duì)復(fù)雜多變的疫情態(tài)勢(shì)，公司升級(jí)了包裹在收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派多個(gè)環(huán)節(jié)的防疫措施。除提供穩(wěn)定服務(wù)外，公司基于多元化業(yè)務(wù)布局，均衡業(yè)務(wù)受疫情的影響，并創(chuàng)新業(yè)務(wù)組合模式，在市場(chǎng)中掌握主動(dòng)權(quán)，減弱疫情對(duì)業(yè)務(wù)的壓力。

e公司：疫情給順豐業(yè)務(wù)造成的影響大嗎？公司在近期接待調(diào)研時(shí)表示“我們有信心成為行業(yè)中實(shí)現(xiàn)疫情后業(yè)務(wù)最快回升的公司”。公司的信心主要基于哪些方面？在應(yīng)對(duì)疫情方面有哪些舉措？

甘玲：在3月第二個(gè)星期開(kāi)始，國(guó)內(nèi)多個(gè)地方出現(xiàn)不同程度的疫情，導(dǎo)致業(yè)務(wù)增長(zhǎng)出現(xiàn)不同程度的影響，公司受影響的網(wǎng)點(diǎn)占比17%。隨著國(guó)家防疫政策得到有效的實(shí)施，多個(gè)城市又開(kāi)始恢復(fù)正?；顒?dòng)，更多城市調(diào)整了之前停止收派的政策。從3月第四周開(kāi)始，公司受影響的網(wǎng)點(diǎn)減少，截至3月29日，只有約11%的網(wǎng)點(diǎn)受影響，總體件量呈復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

公司認(rèn)為本次疫情對(duì)業(yè)務(wù)影響總體可控，主要基于：1，“穩(wěn)健”的主基調(diào)下，公司將優(yōu)先追求長(zhǎng)期、持續(xù)及健康的利潤(rùn)，支持復(fù)雜環(huán)境下業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展；2，過(guò)去長(zhǎng)期投入下公司積累的自主可控資源和沉淀的組織調(diào)度能力，為提供穩(wěn)定物流服務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)，并在疫情中更加凸顯優(yōu)勢(shì)；3，依托多元化的物流產(chǎn)品矩陣，公司可創(chuàng)造更多業(yè)務(wù)模式滿足市場(chǎng)需求，攜手嘉里物流也將進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模，強(qiáng)化端到端的供應(yīng)鏈服務(wù)能力。

疫情管控方面，公司在收轉(zhuǎn)運(yùn)派各個(gè)環(huán)節(jié)涉及的人車貨場(chǎng)，均嚴(yán)格按照防疫要求執(zhí)行：

1，人：上崗需持有“本人核酸檢測(cè)陰性證明（24-48小時(shí)，具體視當(dāng)?shù)毓芸匾髲膰?yán)執(zhí)行) +健康碼（動(dòng)態(tài)）+疫苗接種記錄”，進(jìn)入場(chǎng)地逐一測(cè)量體溫，并對(duì)人員佩戴口罩的規(guī)范性進(jìn)行視覺(jué)抽查；

2，車：從車輛到達(dá)、卸貨、發(fā)車幾個(gè)環(huán)節(jié)分別對(duì)車廂外側(cè)、車廂內(nèi)部進(jìn)行消殺，專人記錄消殺執(zhí)行情況；

3，貨：對(duì)每班次進(jìn)出港快件100%消殺，并于4月4日在小程序端上線“防疫控”，記錄并向公眾展示快件途徑場(chǎng)地、車輛的消毒信息；

4，場(chǎng)：每日消殺≥2次，針對(duì)不同的網(wǎng)點(diǎn)類型、不同功能區(qū)域明確消殺頻次及操作要求；

5，國(guó)際：國(guó)際郵件快件明確首站消殺責(zé)任制，執(zhí)行快件單獨(dú)靜置、國(guó)際件操作人員專人專崗、封閉管理的防疫要求，同時(shí)利用系統(tǒng)監(jiān)控快件的執(zhí)行狀態(tài)。

五，快遞業(yè)增量不增收狀況改善，競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品分層和業(yè)務(wù)創(chuàng)新

e公司：目前包括快遞在內(nèi)的物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局如何？順豐的護(hù)城河主要體現(xiàn)在何處？

甘玲：國(guó)內(nèi)物流行業(yè)體量很大，占據(jù)中國(guó)GDP的15%左右，但市場(chǎng)非常分化，順豐按收入額來(lái)看是快遞行業(yè)體量最大的公司，但實(shí)際上以去年?duì)I收額來(lái)看，不到整個(gè)物流市場(chǎng)的2%，屬于大市場(chǎng)小公司。而國(guó)外最大的3至4家快遞企業(yè)就占了80%以上的份額，從這個(gè)角度看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的集中度還比較低，空間還很大。

物流行業(yè)具有人力密集、資本密集和技術(shù)密集三大特點(diǎn)，這決定了行業(yè)未來(lái)不是普通玩家就能進(jìn)入的，競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻會(huì)越筑越高，已有玩家的護(hù)城河也會(huì)相對(duì)高。順豐一直在進(jìn)行前瞻性布局，技術(shù)、人員，以及產(chǎn)品的布局早于同行七、八年的時(shí)間，除了快遞業(yè)務(wù)，公司在重貨（快運(yùn)）、冷鏈物流、獨(dú)立第三方同城配送等細(xì)分領(lǐng)域已做到國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。

e公司：與快遞行業(yè)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，公司主要有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

甘玲：快遞行業(yè)主要細(xì)分為兩大板塊，其中，電商件占據(jù)70%的市場(chǎng)份額，時(shí)效件約占30% 的份額。電商件基本每家快遞公司都有布局，行業(yè)普通快遞企業(yè)主要圍繞電商件開(kāi)展業(yè)務(wù)，但順豐時(shí)效件和電商件都做。

順豐在時(shí)效件上的核心優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在機(jī)隊(duì)資源、技術(shù)系統(tǒng)等方面。尤其是在航空貨運(yùn)上具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)壁壘。貨機(jī)和飛行員都是稀缺資源，非常搶手。公司十幾年前就開(kāi)始買(mǎi)飛機(jī)、培養(yǎng)飛行員，順豐擁有中國(guó)約40%的貨機(jī)，以及500多名飛行員。除了機(jī)隊(duì)資源配置的門(mén)檻，航空貨運(yùn)還需要貨量的保證，2021年公司國(guó)內(nèi)貨量占全國(guó)航空貨郵運(yùn)輸量的35.5%，貨量比較穩(wěn)定，公司每天合作3、4千架次其他航司的飛機(jī)，因此在高端時(shí)效件上成本可控、時(shí)效可保證。

e公司：發(fā)票電子化趨勢(shì)是否會(huì)影響順豐在時(shí)效件領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)？

甘玲：發(fā)票電子化趨勢(shì)不會(huì)影響公司在時(shí)效件領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，且時(shí)效件覆蓋場(chǎng)景增多。其一，電子發(fā)票十幾年前就出現(xiàn)了，目前仍然有很多使用手簽版發(fā)票的場(chǎng)景，而且隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)越來(lái)越多，復(fù)雜度越來(lái)越高，現(xiàn)在各公司下設(shè)分公司、子公司越來(lái)越多，寄遞服務(wù)越來(lái)越多，順豐純文件合同類和信用卡類的時(shí)效件每年都在增長(zhǎng)。

其二，今天順豐時(shí)效件的構(gòu)成中，接近一半來(lái)自于消費(fèi)品類，比如時(shí)令水果的寄遞，商務(wù)件在時(shí)效件的占比已經(jīng)不大。

其三，時(shí)效件的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素也不僅局限于商務(wù)類和消費(fèi)類，其內(nèi)涵可以延展到生活服務(wù)、工業(yè)生產(chǎn)等方方面面。中國(guó)的制造業(yè)升級(jí)正在發(fā)生，我們能夠在為客戶不斷提升效率的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)更好的收益。值得一提的是，在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)樞紐正式運(yùn)營(yíng)后，隨著時(shí)效件覆蓋的城市數(shù)量增加，隨著當(dāng)?shù)馗叨水a(chǎn)業(yè)集群的出現(xiàn)，均給時(shí)效件帶來(lái)更多的增量。

e公司：您認(rèn)為2022年全行業(yè)的主題詞是否也是“穩(wěn)健”？在價(jià)格戰(zhàn)停歇的背景下，各大企業(yè)比拼的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向哪些方面？

甘玲：政策和監(jiān)管層面，國(guó)家對(duì)規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和保障快遞員群體權(quán)益的監(jiān)管加強(qiáng)，有效遏制了惡性價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)象，2021年下半年快遞單價(jià)降幅收窄，行業(yè)內(nèi)多家公司宣布上漲派費(fèi)，以切實(shí)保障末端網(wǎng)點(diǎn)和快遞小哥權(quán)益，快遞業(yè)增量不增收的狀況有望得到改善。《“十四五”快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也指出，要實(shí)現(xiàn)行業(yè)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展。

快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局還未最終確定，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更多的轉(zhuǎn)向：1，產(chǎn)品分層，例如通達(dá)系加快高端時(shí)效件布局相繼推出不同產(chǎn)品，而順豐起家于時(shí)效快遞服務(wù)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位，建立了末端服務(wù)壁壘、高效航空陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；

2，圍繞快運(yùn)、跨境、供應(yīng)鏈、近場(chǎng)電商等方面的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，在這方面順豐具有顯著的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行了前瞻長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局，在物流各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。例如，順豐快運(yùn)營(yíng)收規(guī)模連續(xù)兩年位列中國(guó)零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)第一 ，順豐冷運(yùn)連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)榜”第一，順豐同城已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的獨(dú)立第三方即時(shí)配送服務(wù)平臺(tái)。

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