虎年第一個交易日，從大盤情況來看A股也算是迎來了開門紅，石油基建板塊更是掀起了滿屏漲停潮。但看著股市一副熱火朝天的景象，卻有不少投資者在暗自神傷。

2月7日，鋰礦龍頭股天齊鋰業(yè)盤中大幅跳水，最終收報83.08元/股，跌幅達6.02%，目前市值1227億元。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，截止2022年1月20日，天齊鋰業(yè)股東戶數(shù)為33.43萬。這一跳水，33萬股東直接懵圈，開門紅變關燈吃面。這來的時候好好的，回不去了。

事實上，近期鋰礦股走勢表現(xiàn)都比較低迷，以天齊鋰業(yè)為例，自去年12月以來，天齊鋰業(yè)股價震蕩式下行，股價累計跌幅超30%。這雖然與當時市場整體弱勢有關系，但主要原因或許還在市場對新能源賽道出現(xiàn)分歧上。

而本次天齊鋰業(yè)表現(xiàn)如此極端的背后，或許還是消息面在發(fā)揮作用。

兩則利空消息突襲

首先，有消息稱，公司澳大利亞奎納納項目投產(chǎn)延期。

據(jù)悉，澳大利亞奎納納氫氧化鋰項目是天齊鋰業(yè)在海外獨立自主設計建設的第一個世界級氫氧化鋰自動化工廠，其項目進展一直備受投資者關注。

去年年底，天齊鋰業(yè)曾在互動平臺表示，澳大利亞奎納納一期“年產(chǎn)2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目”的調(diào)試工作正按既定計劃順利推進，力爭實現(xiàn)在2021年底前達到可銷售產(chǎn)品狀態(tài)、工廠進入正式運營試生產(chǎn)的階段性目標。在試生產(chǎn)過程中，公司將根據(jù)出現(xiàn)的問題，及時開展有針對性的整改工作，使項目逐步達到持續(xù)、穩(wěn)定生產(chǎn)狀態(tài)，以期實現(xiàn)在2022年底達到設計產(chǎn)能的最終目標。

今年1月，天齊鋰業(yè)在互動平臺向投資者表示，公司澳大利亞奎納納一期氫氧化鋰項目已經(jīng)基本全線貫通運行，并開始投入試運行。在后續(xù)試生產(chǎn)過程中，公司將開始向客戶進行產(chǎn)品送樣并將根據(jù)試生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題以及客戶對產(chǎn)品的需求，繼續(xù)開展有針對性的調(diào)試整改工作，使可銷售產(chǎn)品滿足客戶的要求。

如果消息為真，這一項目投產(chǎn)延期或許會對天齊鋰業(yè)短期業(yè)績產(chǎn)生不小的影響。當然項目延期并不是項目終止，即便短期會影響業(yè)績表現(xiàn)，但長期來看影響就很小了。

對于這則消息，天齊鋰業(yè)也有所回應，天齊鋰業(yè)相關負責人表示：“(奎納納)現(xiàn)在在正常試運營中，(項目方)剛開的投資者交流會也沒說延期。”

事實上，這個消息還好，更要緊的是另一則消息。

近日，智利制憲議會初步通過了一項提案，旨在促進銅礦、鋰礦和其他戰(zhàn)略資產(chǎn)的國有化。

普通消費者記住的可能是智利車厘子，但市場投資者對于智利更多考慮的是鋰礦。要知道，僅智利一個國家的鋰礦儲量占據(jù)了全球的48%，礦業(yè)帶動的相關產(chǎn)業(yè)對其GDP的貢獻率超過了30%，僅2019年就占了出口總額的52%。

其實去年12月智利新的一任政府上臺后，國際市場就一直擔心可能會出臺新法案對SQM進行國有化，畢竟之前也有這個先例。

對中國的鋰電產(chǎn)業(yè)而言，這種影響波及的將是整個產(chǎn)業(yè)鏈。

因為在我國2020年進口的碳酸鋰中，智利就占了74%。而我國雖然是全球第五大鋰礦資源國，但鋰礦資源大多分布在青藏高原等生態(tài)脆弱的地區(qū)，且交通不便，開發(fā)難度大，所以約80%的鋰都需要進口。

具體到上市公司，作為鋰礦巨頭的天齊鋰業(yè)可謂首當其沖，市場對于智利鋰礦資源國有化對天齊鋰業(yè)的影響不無擔心，這才是使得今天市場情緒急轉直下其股價大幅跳水的主要原因。

公司回應來了

2月7日晚間，天齊鋰業(yè)相關負責人表示，(智利的鋰礦)國有化一事目前尚未實際落地。此前公司已與當?shù)睾炗喓霞s，并獲得到2030年12月31日之前的鋰資源配額，該配額不會改變。此外，假設智利鋰礦國有化政策落地，公司在當?shù)厥召彽牟傻V股權該如何處理，(智利政府)也需要給出具體方案。

天齊鋰業(yè)2018年5月發(fā)布的《智利化工公司(SQM)股東全部權益價值估值報告》顯示，智利政府產(chǎn)業(yè)發(fā)展機構授權提高天齊鋰業(yè)控股公司SQM Salar從Salar de Atacama鹽湖開采提取鋰產(chǎn)品的配額。

協(xié)議規(guī)定，SQM Salar在租賃期內(nèi)(即2030年12月31日之前)將有權開發(fā)、處理和銷售高達349553噸鋰金屬，加上原《租賃協(xié)議》及《項目協(xié)議》項下剩余的64816噸鋰金屬配額，總計相當于220萬噸碳酸鋰配額。

就此來看，市場對智利鋰礦國有化的消息有反應過度的嫌疑。

而除去消息面因素影響，天齊鋰業(yè)絕對是夠格稱為一家好公司的。1月26日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布2021年度業(yè)績預告，公司預計2021年實現(xiàn)歸母凈利潤18億元-24億元，上年同期虧損18.34億元；預計扣非凈利潤為10.8億元–16億元，這一業(yè)績表現(xiàn)遠超機構投資者預期。

Wind數(shù)據(jù)顯示，過去180天，共有9家機構對天齊鋰業(yè)進行了盈利預測，預測最大值為2021年實現(xiàn)凈利潤11.24億元，最小值為凈利潤5.19億元，中位預測值為8.62億元。

而現(xiàn)在碳酸鋰價格正邁向40萬/噸，說天齊鋰業(yè)是日進斗金可能都是說小了。在新能源車時代，鋰礦比金礦來的更值錢。

至于還有投資者考慮的“上屆政府簽訂的協(xié)議現(xiàn)在會不會不算數(shù)”，只能說太悲觀了些，且不說這種是典型的強盜行為，即便真發(fā)生了，又哪有千日防賊的道理呢？

關鍵詞： 來了 開門紅 跳水