“剛需”即剛性住房需求，是指受房價(jià)因素影響較小，為了實(shí)現(xiàn)房屋的居住功能而不得不買房的那部分置業(yè)群體。從置業(yè)客群的構(gòu)成來看，剛需仍是我國置業(yè)大軍中的“主力軍”。在近日貝殼研究院發(fā)布的《2021城市剛需購房報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)中，全國35個(gè)重點(diǎn)城市的剛需購房畫像被精準(zhǔn)描摹了出來。關(guān)于不同能級(jí)城市的“上車”門檻、客群特征以及置業(yè)偏好等情況，在這份新鮮出爐的《報(bào)告》中，都能找到答案。

一線城市“上車”套均總價(jià)298萬

剛需購房年齡平均線33.5歲

剛需想要“上車”，擺在眼前就是“錢夠不夠”的問題，套均總價(jià)無疑是一個(gè)極具價(jià)值的參考指標(biāo)。根據(jù)《報(bào)告》，分城市能級(jí)角度看，2021年一線城市套均總價(jià)約為298萬，新一線城市套均總價(jià)約為149.5萬;對(duì)于二線城市而言，2021年套均總價(jià)約為123.4萬。

分城市看，北京、深圳、上海、廈門及杭州套均總價(jià)位居前5，仍是“剛需上車”難度較高的城市。其中，套均總價(jià)300萬以上的城市達(dá)到3個(gè);更多城市集中在100~300萬區(qū)間，達(dá)到25個(gè);另外，有7個(gè)城市套均總價(jià)并未達(dá)到100萬，以哈爾濱、貴陽、長春、沈陽及煙臺(tái)為代表的城市，“上車”總價(jià)相對(duì)于其他樣本城市較低。

不同能級(jí)城市的剛需購房者，平均多大年齡能買下一套房?《報(bào)告》顯示，受限于較高的“上車”門檻，一線城市客群購房壓力較大，因此，反映在置業(yè)年齡結(jié)構(gòu)上，一線城市剛需客群的置業(yè)年齡明顯偏高。

分城市能級(jí)看，一線城市剛需客群購房平均年齡約為33.5歲，高出新一線城市1.1歲，高出二線城市0.7歲。分城市群看，在納入統(tǒng)計(jì)的12個(gè)城市群中，京津冀剛需置業(yè)平均年齡最高，達(dá)到33.9歲，其后是海峽西岸，約為33.4歲，而粵港澳緊隨其后，約為33.2歲。

貝殼研究院方面指出，剛需置業(yè)年齡的高低，根本還是受到置業(yè)成本的影響，直接表現(xiàn)在調(diào)控政策、貸款門檻、市場(chǎng)預(yù)期、本地人群置業(yè)習(xí)慣等方面。在貸款門檻較低時(shí)，置業(yè)預(yù)期較高，對(duì)于剛需客群而言，比如置辦婚房的剛需客群，購房需求就會(huì)迅速得到釋放;相反，貸款門檻較高時(shí)，購房需求就會(huì)受到壓制，表現(xiàn)在置業(yè)年齡方面就會(huì)存在差異。

為“上車”而買房客群占比最大

超七成購房者選擇按揭貸款

有的剛需買房，是為了擁有自己的家、不再租房;有的剛需買房，是為了滿足人生不同階段的居住需求……從“置業(yè)目的”這一維度來看，在一眾剛需購房者中，買房是為了實(shí)現(xiàn)“上車”的占比最大。

根據(jù)貝殼研究院調(diào)研數(shù)據(jù)，45.8%的剛需樣本戶家庭表示，他們的置業(yè)目的是為了定居，能夠?qū)崿F(xiàn)“上車”;25.5%表示是為了孩子能夠擁有更優(yōu)質(zhì)的教育資源;17.7%表示出于結(jié)婚需要而選擇購置婚房;11%表示因?yàn)榧彝ソY(jié)構(gòu)發(fā)生改變選擇置業(yè)。

剛需家庭的置業(yè)目的，也并非一成不變。《報(bào)告》指出，隨著家庭結(jié)構(gòu)的改變，剛需樣本戶家庭的置業(yè)目的會(huì)悄然發(fā)生變化。比如，單身家庭以“上車”為首要目的，青年夫妻家庭以婚房為主要目的，而三口及以上家庭以孩子教育為首要目的，對(duì)于三代同堂的家庭，則以改善居住為首要目的。

對(duì)于絕大多數(shù)財(cái)力有限的剛需購房者而言，“按揭”已成為其置業(yè)路上的必選項(xiàng)。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，75.2%的受訪樣本表示需要進(jìn)行按揭，僅24.8%的受訪樣本表示可以進(jìn)行全款支付。

從按揭比例來看，二線城市按揭占比約為73.2%，新一線城市約為74.8%，一線城市約為82.6%。《報(bào)告》指出，從二線城市到一線城市，受訪樣本按揭貸款的比例依次提升，且一線城市與其他能級(jí)城市間差異顯著，這也符合城市能級(jí)越高、“上車門檻”越高的推斷。

房貸壓力也被納為評(píng)價(jià)剛需購買力的一大重要指標(biāo)?！秷?bào)告》用月供收入比來衡量家庭的月供壓力情況，并將30%定義“舒適線”，即一個(gè)剛需家庭拿出月可支配收入的30%用于月供支出，能夠保障家庭日常開支的同時(shí)維持相對(duì)體面的生活水準(zhǔn);將50%定義為“安全線”，即能夠保持家庭正常開支的同時(shí)有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

調(diào)研數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在已置業(yè)的剛需樣本戶中，月供收入比在30%及以下的占比約為67.5%，即過六成的剛需樣本戶家庭處于“舒適線”水平，月供收入比在50%及以下的占比約為98.1%，即過九成的剛需樣本戶家庭處于“安全線”水平。

超九成剛需家庭選擇小戶型

社區(qū)相關(guān)要素漸受關(guān)注

對(duì)于剛需置業(yè)而言，買房的終極目的終歸還是要回歸居住屬性。一套多大面積段的房子，最受剛需青睞?剛需家庭對(duì)于戶型、樓層、房屋朝向等方面的住房偏好，又呈現(xiàn)出哪些共性特征?在新發(fā)布的《報(bào)告》中，對(duì)此均給出了答案。

來自貝殼研究院的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在“居住面積區(qū)間特征”方面，小戶型成為了絕對(duì)主力。97.6%的剛需家庭選擇的居住面積區(qū)間在90平以下，其中，52.6%的受訪樣本居住面積區(qū)間為85-90平，35.6%的受訪樣本居住面積區(qū)間為70-85平。

貝殼研究院方面認(rèn)為，剛需客群之所以普遍選擇小戶型，一方面是因?yàn)閯傂杩腿旱募彝バ⌒突F(xiàn)象比較顯著，對(duì)于這類小型化家庭而言，小戶型是可以滿足其空間需求的;另一方面，剛需客群年齡普遍偏低，以35歲以下年齡段人群為主，這個(gè)年齡段正處于婚戀育子階段，且多處于事業(yè)上升期，正處于家庭財(cái)富積累階段，因此，對(duì)大額房產(chǎn)消費(fèi)的支付能力相對(duì)不足，客觀上導(dǎo)致置業(yè)面積相對(duì)較小。

在居住舒適性這一維度，調(diào)研數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，30.1%的剛需樣本戶家庭認(rèn)為“客廳、主臥、1個(gè)次臥都必須朝南”;約六成剛需樣本戶家庭更傾向于小高層(總樓層12-18層);約42.6%的剛需樣本戶表示，他們更關(guān)注主臥的舒適度，其次是客廳，占比約為29.2%;68.6%的樣本戶家庭表示，他們理想的衛(wèi)生間數(shù)量是兩個(gè)......

值得關(guān)注的是，社區(qū)規(guī)模也成為剛需置業(yè)選擇中的重要考量項(xiàng)。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，63.8%剛需樣本戶家庭傾向于選擇中等規(guī)模社區(qū)，22.5%表示傾向于選擇大型社區(qū)，11.5%表示傾向于小型社區(qū)，只有2.2%表示會(huì)選擇超大規(guī)模社區(qū)。

而在“社區(qū)偏好”方面，46.1%的剛需樣本戶家庭表示更傾向于選擇安全無憂型社區(qū)，即在居住體驗(yàn)方面安全舒心，監(jiān)控、防護(hù)措施到位，安全性較高;42.2%的剛需樣本戶家庭表示更傾向于選擇健康樂活社區(qū)，即社區(qū)功能豐富，家庭成員都有各自喜歡的活動(dòng)空間，樂活無憂;32.8%的剛需樣本戶家庭表示更傾向于選擇優(yōu)質(zhì)物業(yè)社區(qū)，即社區(qū)可提供多項(xiàng)物業(yè)增值服務(wù)等。

談及“居住痛點(diǎn)”，60.4%的剛需樣本戶家庭表示，居住痛點(diǎn)主要集中在社區(qū)配套方面，認(rèn)為周邊配套不能滿足生活所需;56.3%表示戶型布局不夠合理;53.7%表示小區(qū)內(nèi)部環(huán)境較差?！秷?bào)告》認(rèn)為，解決居住痛點(diǎn)需要社區(qū)周邊配套、社區(qū)內(nèi)部建設(shè)及居住空間體驗(yàn)等方面的全面提升。

關(guān)鍵詞： 貝殼研究院 重點(diǎn)城市 剛需購房 一線城市