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環(huán)球熱消息:熱點追蹤 | 關注這些行業(yè)中的低估值公司

(原標題:熱點追蹤 | 關注這些行業(yè)中的低估值公司)

紅周刊 作者 | 苗中杰


【資料圖】

《紅周刊》:萬豐奧威2022年1-9月實現營業(yè)收入116.76億元,同比增長37.05%;實現凈利潤5.94億元,同比增長152.12%,公司未來是否還有利潤增長點?

邱諍:萬豐奧威不僅僅是1-9月凈利潤同比大幅增長,2019年至2021年,萬豐奧威7-9月扣非后的凈利潤分別為9256.06萬元、13696.17萬元和-3513.72萬元,而2022年7-9月公司扣非后的凈利潤高達23543.07萬元,超過了前三年的總和,約占2022年前三季度凈利潤的43.14%。上述數據顯示,公司第三季度不僅延續(xù)了上半年的高增長趨勢,且有加速增長的趨勢。

萬豐奧威主營輕量化汽車金屬部件,在節(jié)能減排和新能源汽車性能提升需求的雙重推動下,輕量化已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。公司汽車金屬部件輕量化產業(yè)已全面切入核心客戶供應鏈,已形成“鎂合金、鋁合金、高強度鋼”等金屬材料輕量化應用為主線的汽車部件細分龍頭領先地位。目前萬豐奧威鎂合金新材料深加工業(yè)務年產能1800多萬套,鋁合金車輪年產能4000多萬套,高強度鋼模具沖壓部件年產能3.5億件,2021年公司實際鋁合金車輪產量1589.03萬套、鎂合金壓鑄產品1674.83萬件、沖壓零部件24832.16萬件,公司汽車零部件輕量化業(yè)務累計收入106.34億元。按今年1-9月汽車金屬部件輕量化業(yè)務實現營業(yè)收入102.15億元計算,公司仍有較大的產能可以釋放,即公司汽車金屬部件輕量化業(yè)務仍有明顯的利潤提升空間。

《紅周刊》:目前今飛凱達、立中集團、金固股份、渤海汽車等與萬豐奧威主業(yè)類似的上市公司扣非后市盈率均明顯高于萬豐奧威,這是否說明萬豐奧威目前估值偏低?

邱諍:是的,實際上除汽車金屬部件輕量化業(yè)務外,萬豐奧威控股55%的子公司萬豐飛機工業(yè)是世界固定翼通用飛機制造前三強,目前擁有奧地利、加拿大、捷克三大飛機設計研發(fā)中心及國內一個省級工程研究中心,以及奧地利、加拿大、中國三大飛機制造基地,主要客戶面向飛行學校、航空公司、航空俱樂部以及私人消費者等。2022年1-9月公司通航飛機制造業(yè)務實現營業(yè)收入14.61億元,同比增長 21.27%,經營情況穩(wěn)健,這同樣是公司未來提升估值的亮點之一。

《紅周刊》:2022年1-9月潤澤科技實現營業(yè)收入19.89億元,實現凈利潤8.21億元,較重組前大幅增長,同時公司擬每10股派發(fā)現金紅利 10.00元(含稅),公司目前估值是否合理?

邱諍:潤澤科技通過重組置入數據中心資產,潤澤(廊坊)國際信息港是公司目前利潤的主要來源,潤澤(廊坊)國際信息港規(guī)劃建設22棟、約100萬平方米高等級數據中心,可容納約13萬架機柜。根據業(yè)績承諾,新資產2022年度、2023年度和2024年度預測實現扣非后凈利潤分別不低于10.98億元、17.94億元和20.95億元。考慮到公司擬配套融資總額不超過50億元,按此計算完成再融資后公司總股本約為9.60億股左右,假設公司能夠完成2023年業(yè)績承諾,按目前股價計算市盈率約25倍左右。目前主營第三方數據中心服務業(yè)務的上市公司主要有光環(huán)新網、數據港、寶信軟件、奧飛數據等,除光環(huán)新網目前市盈率在25倍左右,其余公司市盈率均偏高,僅從這一方面來看,潤澤科技目前的估值還是比較合理的。

《紅周刊》:澤宇智能2022年1-9月實現營業(yè)收入3.51億元,同比增長30.54%;實現凈利潤1.17億元,同比增長87.81%,與同行業(yè)上市公司相比,公司估值是否合理?

邱諍:澤宇智能業(yè)務主要集中于電力信息化行業(yè)中的輸變電、配電領域。一般而言,電網企業(yè)在項目實施時間安排上,通常為每年前兩個季度開始分批逐步開展項目招標和項目啟動工作,在第三、四季度組織實施,并對符合驗收條件的項目在年末進行正式驗收。因此,澤宇智能收入和凈利潤實現主要集中在第四季度,2019年至2021年公司第四季度凈利潤分別約占公司全年凈利潤的87%、74%和66%,業(yè)績呈現出季節(jié)性不均衡的特點。

假設按澤宇智能2022年第四季度凈利潤占全年凈利潤50%計算,公司2022年凈利潤約在2.34億元左右,目前市盈率約23倍。澤宇智能產品和服務主要是應用于電力行業(yè)智能電網領域,目前與公司主業(yè)類似的上市公司分別有國電南瑞、海聯訊、東方電子、金智科技、智洋創(chuàng)新等,與這些公司相比,目前澤宇智能的估值是偏低的。

(本文已刊發(fā)于10月22日《紅周刊》,文中提及個股僅為舉例分析,不做買賣推薦。)

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