（原標(biāo)題：財(cái)聯(lián)社汽車(chē)早報(bào)【9月8日】）

乘聯(lián)會(huì)：初步統(tǒng)計(jì)8月乘用車(chē)市場(chǎng)零售187.9萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)29%

9月7日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月22-31日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售85.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比上周增長(zhǎng)55%，較上月同期增長(zhǎng)1%；乘用車(chē)批發(fā)108.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，環(huán)比上周增長(zhǎng)104%，較上月同下降1%。初步統(tǒng)計(jì)，8月1-31日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售187.9萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)29%，較上月增長(zhǎng)3%；全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)209.0萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)38%，較上月下降2%。

(資料圖片)

乘聯(lián)會(huì)：8月中下旬的消費(fèi)信心，通過(guò)政策的推動(dòng)引導(dǎo)+廠商的促銷(xiāo)刺激+經(jīng)銷(xiāo)商的終端優(yōu)惠降庫(kù)等得到促進(jìn)。

河南：到2025年氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元

9月7日，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022—2035年）》和《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設(shè)工作方案》。規(guī)劃提出，推廣示范各類(lèi)氫燃料電池汽車(chē)力爭(zhēng)突破5000輛，氫氣終端售價(jià)降至30元/公斤以下，建成3-5個(gè)綠氫示范項(xiàng)目。方案提出，到2025年，突破氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)集成核心技術(shù)，引進(jìn)和培育產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)超過(guò)100家，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池整車(chē)及核心零部件生產(chǎn)企業(yè)2—3家。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖上再添重要省份。

寧德時(shí)代麒麟電池量產(chǎn)出貨時(shí)間將提前至今年年底

9月7日，有知情人士透露，寧德時(shí)代第三代CTP——麒麟電池將在今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨，而非此前宣布的2023年。首批量產(chǎn)電池將于明年第一季度裝載于吉利汽車(chē)旗下的純電豪華MPV極氪009系列上。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：市場(chǎng)對(duì)于麒麟電池已經(jīng)充滿期待。

與寧德時(shí)代確立長(zhǎng)期采購(gòu)體制 本田中國(guó)、東風(fēng)、廣汽聯(lián)合成立電池采購(gòu)公司

9月7日，本田中國(guó)宣布，本田中國(guó)與東風(fēng)集團(tuán)、廣州集團(tuán)于8月31日簽署協(xié)議，三方按50：25：25股比聯(lián)合成立眾銳（北京）貿(mào)易服務(wù)有限公司，并由新公司統(tǒng)一從寧德時(shí)代處集中采購(gòu)動(dòng)力電池。同時(shí)，本田中國(guó)與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，以構(gòu)建長(zhǎng)期穩(wěn)定的動(dòng)力電池供求體制。雙方將基于寧德時(shí)代在建的宜春工廠，在集約生產(chǎn)及電池回收等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高效的物流體制展開(kāi)協(xié)商。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：三方合作將進(jìn)一步確保本田電動(dòng)汽車(chē)電池所需材料的穩(wěn)定供應(yīng)。

蔚來(lái)汽車(chē)：2022年Q2營(yíng)收102.9億元 同比增長(zhǎng)21.8%

9月7日，蔚來(lái)汽車(chē)公告，2022年Q2營(yíng)收102.9億元，去年同期84.48億元，同比增長(zhǎng)21.8%。Q2凈虧損27.45億元，去年同期虧損6.59億元。蔚來(lái)汽車(chē)預(yù)計(jì)2022年第三季度的汽車(chē)交付量為3.1萬(wàn)至3.3萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)第三季度收入為128.5億元至136億元。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：隨著供應(yīng)鏈的理順和加入新的供應(yīng)商，蔚來(lái)目前已準(zhǔn)備好迎接第四季度生產(chǎn)和交付的高速增長(zhǎng)。

蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋螅捍蟊娀袌?chǎng)品牌會(huì)使用NT3平臺(tái)

9月7日，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌在2022年Q2財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，蔚來(lái)汽車(chē)大眾化市場(chǎng)品牌研發(fā)進(jìn)展按計(jì)劃進(jìn)行，會(huì)使用NT3平臺(tái)。對(duì)于第三品牌的傳聞，李斌稱(chēng)，蔚來(lái)在過(guò)去兩三年認(rèn)知到，加快油轉(zhuǎn)電確實(shí)需要更多產(chǎn)品去引入更多更廣泛的用戶，并看到過(guò)去一年里中國(guó)各級(jí)別市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)迅速。基于此，蔚來(lái)也看到一些用戶體驗(yàn)創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。“我們經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證后，會(huì)將商業(yè)模式和技術(shù)上創(chuàng)新帶給更多用戶?！崩畋蟊硎?。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：隨著更多信息被逐步披露，蔚來(lái)汽車(chē)的大眾品牌正在呼之欲出。

特斯拉中國(guó)Model 3交付時(shí)間縮短至6-10周

9月7日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前特斯拉Model3后輪驅(qū)動(dòng)版以及高性能版的預(yù)計(jì)交付時(shí)間縮減為6-10周。此前，Model3的預(yù)計(jì)交付時(shí)間為12-16周。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：上海超級(jí)工廠在7月底的擴(kuò)充，大大提高了特斯拉的產(chǎn)能。

集度與中國(guó)探月合作 打造ROBO-01探月限定版車(chē)型

9月7日，集度與中國(guó)探月宣布合作，計(jì)劃聯(lián)手推出中國(guó)探月工程主題聯(lián)名車(chē)型——ROBO-01探月限定版，并將于今年10月正式發(fā)布，預(yù)計(jì)2023年開(kāi)啟交付。此外，集度將成為“中國(guó)探月汽車(chē)機(jī)器人合作伙伴”，雙方將在人工智能、人機(jī)交互等方面展開(kāi)合作。 集度汽車(chē)機(jī)器人的首款量產(chǎn)車(chē)型正式定名ROBO-01。其中，ROBO-01探月限定版將作為該車(chē)型首發(fā)版本，限定1000臺(tái)，并將于近期啟動(dòng)“首席體驗(yàn)官計(jì)劃”。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：集度決定將科技進(jìn)行到底。

30.98萬(wàn)元起 全新福特探險(xiǎn)者上市

全新福特探險(xiǎn)者近日正式上市，共推出4款車(chē)型，廠商指導(dǎo)價(jià)30.98元-37.98萬(wàn)元。作為長(zhǎng)安福特大型高性能智慧旗艦SUV，全新福特探險(xiǎn)者搭載2.3T+10AT、縱置后驅(qū)布局，并全系標(biāo)配L2級(jí)福特 Co-Pilot 360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)18項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：作為福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略的一部分，全新福特探險(xiǎn)者的上市將有助于福特恢復(fù)在中國(guó)市場(chǎng)的活力。

LG新能源或繼續(xù)考慮在亞利桑那州設(shè)電池工廠

9月7日據(jù)外媒報(bào)道，盡管美國(guó)《削減通脹法案》帶來(lái)投資環(huán)境的變化，韓國(guó)LG新能源依然考慮按計(jì)劃在美國(guó)亞利桑那州設(shè)電池工廠。今年6月，LG新能源稱(chēng)正在審查工廠成本上升的事項(xiàng)。該公司將在本月晚些時(shí)候或下個(gè)月通過(guò)提交監(jiān)管文件明確其立場(chǎng)。今年3月，LG新能源宣布將斥資1.7萬(wàn)億韓元（約14億美元）在美國(guó)亞利桑那州Queen Creek建立電池工廠，產(chǎn)能為11GWh，為電動(dòng)初創(chuàng)車(chē)企提供圓柱形電池，原計(jì)劃2024年下半年量產(chǎn)。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：美國(guó)市場(chǎng)是動(dòng)力電池企業(yè)又愛(ài)又恨的一塊“肥肉”。

日產(chǎn)汽車(chē)將收購(gòu)日本汽車(chē)電池制造商Vehicle Energy多數(shù)股權(quán)

9月7日據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)將收購(gòu)日本Vehicle Energy Japan的多數(shù)股份Vehicle Energy 是由Maxell和日本產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)（INCJ）投資的汽車(chē)電池制造商。日產(chǎn)將收購(gòu)INCJ 47%的股權(quán)，并通過(guò)承銷(xiāo)Vehicle Energy發(fā)行的新股獲得多數(shù)股權(quán)，投資額達(dá)數(shù)十億日元。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：在加速開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)路上，各大車(chē)企在電池競(jìng)爭(zhēng)方面的爭(zhēng)奪戰(zhàn)可謂空前激烈。

（財(cái)聯(lián)社記者 徐昊整理/點(diǎn)評(píng)）

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