（原標(biāo)題：財(cái)聯(lián)社汽車早報(bào)【4月2日】）

商務(wù)部：希望跨國(guó)車企進(jìn)一步擴(kuò)大在華投資 完善產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局

3月31日，商務(wù)部副部長(zhǎng)兼國(guó)際貿(mào)易談判副代表王受文在汽車產(chǎn)業(yè)鏈外資企業(yè)座談會(huì)上表示，近年來(lái)，中國(guó)不斷擴(kuò)大汽車領(lǐng)域市場(chǎng)準(zhǔn)入，積極鼓勵(lì)跨國(guó)車企來(lái)華投資，持續(xù)優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，加大服務(wù)保障工作力度，努力為外資車企在華發(fā)展壯大創(chuàng)造良好營(yíng)商環(huán)境。同時(shí)，中國(guó)在加快實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展和綠色發(fā)展的過(guò)程中，為跨國(guó)車企實(shí)現(xiàn)自身科技轉(zhuǎn)型和電動(dòng)化戰(zhàn)略提供了廣闊發(fā)展空間，希望跨國(guó)車企抓住機(jī)遇，進(jìn)一步擴(kuò)大在華投資，完善產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局。下一步，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)和地方，繼續(xù)與外資企業(yè)加強(qiáng)交流，及時(shí)解決困難問(wèn)題，為外資企業(yè)提供更好服務(wù)保障。

財(cái)聯(lián)社汽車：汽車業(yè)是我國(guó)對(duì)外開(kāi)放程度最高的產(chǎn)業(yè)之一，商務(wù)部的這一表態(tài)，表明了汽車業(yè)對(duì)外開(kāi)放政策沒(méi)有改變。

五部門(mén)：試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工信部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急部、海關(guān)總署五部門(mén)日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告》，共同啟動(dòng)汽車安全沙盒監(jiān)管試點(diǎn)工作?！锻ǜ妗芬?，汽車安全沙盒監(jiān)管堅(jiān)守產(chǎn)品安全底線，采用目錄清單制，在部分車型、部分地區(qū)試行開(kāi)展，確保制度適度、安全、可控。沙盒監(jiān)管的對(duì)象是在車輛中使用的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等前沿技術(shù)，或?qū)崿F(xiàn)各級(jí)別自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程升級(jí)等新功能新模式。涉及的車輛須通過(guò)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》等市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，取得強(qiáng)制性認(rèn)證證書(shū)，經(jīng)營(yíng)性機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合營(yíng)運(yùn)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

財(cái)聯(lián)社汽車：智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，也需要監(jiān)管制度的創(chuàng)新。

中汽協(xié)陳士華：該殺殺鋰的“妖價(jià)”

4月1日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華撰文表示，旺盛的市場(chǎng)需求帶來(lái)上游原材料價(jià)格一定幅度的上漲是可以理解的，但目前的漲幅顯然已經(jīng)脫離了供求關(guān)系這一重要因素，存在囤貨居奇、人為炒作等情況，屬于非理性上漲，鋰價(jià)水分嚴(yán)重。“借機(jī)炒作動(dòng)力電池上游原材料價(jià)格，無(wú)疑是與國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略背道而馳。”陳士華表示。

財(cái)聯(lián)社汽車：這已是中汽協(xié)近期再次對(duì)鋰價(jià)上漲做出表態(tài)，希望能帶來(lái)改變。

1-3月全國(guó)汽車市場(chǎng)共召回72萬(wàn)輛 同比下降79%

4月1日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-3月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)實(shí)施召回25批次，共計(jì)召回72萬(wàn)輛，同比下降79%。其中，豐田和奔馳等外資企業(yè)召回較多，自主召回減少較多，新能源車召回很少，傳統(tǒng)車召回沒(méi)有出現(xiàn)新的趨勢(shì)性事件。

乘聯(lián)會(huì)：歷年3.15前的召回較多，今年3月召回大幅減少，這也體現(xiàn)了政策照顧和支持行業(yè)發(fā)展。

零汽車跑3月交付首次破萬(wàn) 蔚來(lái)“意外”墊底

4月1日，造車新勢(shì)力發(fā)布3月交付情況，小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車和零跑汽車3月交付量均破萬(wàn)。其中，零跑首次實(shí)現(xiàn)了交付過(guò)萬(wàn)，而蔚來(lái)汽車卻意外墊底。此外，由傳統(tǒng)車企孵化而來(lái)的新品牌中，極氪3月交付1795輛，環(huán)比下降38.44%，埃安和嵐圖則分別完成20317輛和1400輛的交付，前者同比大漲189%、后者環(huán)比增長(zhǎng)89.2%。 財(cái)聯(lián)社汽車：蔚來(lái)汽車守住了“不漲價(jià)”的底線，卻“丟”了銷量。

全球動(dòng)力電池1-2月出貨量同比增超100% 寧德時(shí)代位列第一

市場(chǎng)研究公司SNEResearch日前公布的動(dòng)力電池出貨量數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月出貨量合計(jì)53.5GWh，較上一年度增長(zhǎng)超過(guò)100%。CATL的出貨量和市場(chǎng)份額分別為18.4GWh和34.4%，名列榜首；LG EnergySolution為7.4GWh，同比增長(zhǎng)37.6%，位列次席；比亞迪擊敗松下，以11.9%的市場(chǎng)份額位居第三；松下以5.8GWh和10.8%的數(shù)據(jù)跌至第四；現(xiàn)代Ioniq5、起亞Niro、起亞EV6等車型的供應(yīng)商SKOn的出貨量從1.4GWh增加到3.5GWh，市場(chǎng)份額從5.4%增加到6.5%，排名第五。

財(cái)聯(lián)社汽車：動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)格局，隱約有“三國(guó)殺”向中韓爭(zhēng)霸轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。

Stellantis將在歐洲設(shè)計(jì)全新STLA 小型、中型電動(dòng)汽車平臺(tái)

Stellantis集團(tuán)CEO首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日表示，Stellantis 將在歐洲設(shè)計(jì)其即將推出的STLA 中小型電動(dòng)汽車平臺(tái)。該平臺(tái)被概述為“BEV 設(shè)計(jì)”，意味著將主要為純電車型開(kāi)發(fā)。

財(cái)聯(lián)社汽車：此前Stellantis發(fā)布了雄心勃勃的電動(dòng)化戰(zhàn)略。這次披露的全新平臺(tái)，即為其中的一部分。

福特計(jì)劃至2035年實(shí)現(xiàn)已售車輛溫室氣體排放較2019年基準(zhǔn)年減少50%

4月1日，福特汽車發(fā)布2022年可持續(xù)發(fā)展和財(cái)務(wù)年度綜合報(bào)告，自愿披露了氣候相關(guān)信息，并詳細(xì)闡述福特計(jì)劃到2035年，實(shí)現(xiàn)已售車輛每公里產(chǎn)生的溫室氣體排放相比2019年基準(zhǔn)年減少50%，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的溫室氣體排放相比2017年基準(zhǔn)年減少76%。

財(cái)聯(lián)社汽車：福特承諾最晚不遲于2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，并計(jì)劃在2035年實(shí)現(xiàn)碳減排的中期目標(biāo)。

福特、大眾因產(chǎn)品缺陷相繼召回逾73.7萬(wàn)和10萬(wàn)輛汽車

4月1日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局，福特汽車召回391,836輛汽車，由于軟件錯(cuò)誤，配備電動(dòng)或電動(dòng)油壓制動(dòng)系統(tǒng)的拖掛車可能無(wú)法制動(dòng)。另外，福特還因發(fā)動(dòng)機(jī)油分離器外殼可能會(huì)破裂并出現(xiàn)漏油，召回345,451輛汽車。此前一日，大眾汽車召回了超過(guò)10萬(wàn)輛有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的插電混動(dòng)汽車。

財(cái)聯(lián)社汽車：大眾、福特這對(duì)保持有密切合作關(guān)系的伙伴，這一次成了“難兄難弟”。

現(xiàn)代汽車3月全球總銷量同比下降17%

4月1日，現(xiàn)代汽車數(shù)據(jù)顯示，3月現(xiàn)代全球總銷量313926輛，同比下降17%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%。其中，現(xiàn)代汽車在韓國(guó)以外地區(qū)的銷量為261043輛，本土市場(chǎng)為52883輛。

財(cái)聯(lián)社汽車：環(huán)比增長(zhǎng)，現(xiàn)代汽車或在逐漸擺脫缺芯帶來(lái)的影響。

（財(cái)聯(lián)社記者 劉陽(yáng)整理/點(diǎn)評(píng)）

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