“地鐵5號(hào)線寶善橋站終于來了，就在公司旁邊。今后我上班可以不開車，改坐地鐵了!”昨天一早，得知地鐵5號(hào)線寶善橋站開通運(yùn)行，家住長(zhǎng)河路站附近的齊華激動(dòng)萬分。

昨日上午10點(diǎn)，與地鐵5號(hào)線寶善橋站同步開通的還有地鐵7號(hào)線江北段、9號(hào)線一期南段兩段線路。越來越多杭州市民體驗(yàn)到了“地鐵開到家門口”的便捷。

7號(hào)線江北段：老杭州和年輕人各有所“愛”

地鐵7號(hào)線江北段的終點(diǎn)是吳山廣場(chǎng)，也是最接近西湖景區(qū)的地鐵站之一。從2017年8月開工至今，吳山廣場(chǎng)已“離開”近5年。隨著7號(hào)線江北段的開通，“吳山天風(fēng)”再次回歸。

當(dāng)天上午，記者來到7號(hào)線吳山廣場(chǎng)站，進(jìn)站口已有不少市民在等待進(jìn)站。章帆特意從江城路趕過來：“我打算從吳山廣場(chǎng)坐回江城路，體驗(yàn)一下‘頭班車’。”

10點(diǎn)，記者走進(jìn)吳山廣場(chǎng)站發(fā)現(xiàn)，地面采用色調(diào)偏暖的淺褐色大理石云磚，頂部一幅極具古風(fēng)古韻的站內(nèi)畫卷與吳山城隍廟遙相呼應(yīng)。“不錯(cuò)不錯(cuò)，很漂亮，還有古韻。”祝麗君是個(gè)“老杭州”，身穿橘紅色毛衣的她，在站內(nèi)邊走邊拍照，對(duì)車站裝修風(fēng)格“嘖嘖”稱贊。祝阿姨家在吳山廣場(chǎng)站和柳浪聞鶯之間，“女兒在醫(yī)院工作，這段時(shí)間特別忙，我就住她這兒，幫她照顧小家庭。剛才從濱康路站乘過來，用了大概半小時(shí)，毛方便嘞!”

老杭州人鐘情吳山廣場(chǎng)站，年輕人忙著“打卡”觀音塘站。“我早上在手機(jī)上查地圖，看到坐7號(hào)線到觀音塘站從B1口出來，只要走500多米就能到四季青的女裝大廈。”謝歡歡和朋友從蕭山建設(shè)三路站坐7號(hào)線直達(dá)觀音塘站，“以后我們可以經(jīng)常來四季青淘貨了!”

今后，市民還可坐著7號(hào)線去看“亞運(yùn)”。7號(hào)線串聯(lián)起吳山廣場(chǎng)、奧體板塊、蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。從始發(fā)站吳山廣場(chǎng)站到奧體中心約15分鐘，到蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站約43分鐘。

9號(hào)線一期南段：

讓主城區(qū)和臨平更“近”了

觀音塘站是7號(hào)線與9號(hào)線的換乘車站。記者從吳山廣場(chǎng)站到觀音塘站下車，對(duì)面就來了一趟前往臨平龍安方向的9號(hào)線列車。

10點(diǎn)30分，記者坐上9號(hào)線到三堡站下車。這里是9號(hào)線與6號(hào)線的換乘站。潘先生今天第一次在這里換乘。他家住臨平，工作在濱江建業(yè)路。9號(hào)線開通給他的“上班路”節(jié)省了約40分鐘，“我之前臨平坐9號(hào)線在客運(yùn)中心站換1號(hào)線、再換6號(hào)線，列車上要1個(gè)半小時(shí)?，F(xiàn)在9號(hào)線直接在三堡站換6號(hào)線，大約50分鐘就夠了。”

地鐵9號(hào)線起于龍安站，止于觀音塘站，全長(zhǎng)約30公里，共設(shè)站21座，單程約需53分鐘，由原地鐵1號(hào)線臨平段(客運(yùn)中心站—臨平站)、北段(邱山大街站—龍安站)、南段(九睦路站—觀音塘站)三部分組成。作為錢江新城的“渦輪增壓器”，9號(hào)線縮短了主城區(qū)到臨平副城的通勤時(shí)間，同時(shí)填上了主城沿江區(qū)的最后一塊空白。

隨著9號(hào)線一期南段、7號(hào)線江北段的通車，杭州地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到419公里。“有了新線路‘加持’，錢塘江南岸的地鐵線路越織越密，錢江新城二期、大江東、臨平副城等區(qū)塊的發(fā)展也將迎來新格局。”杭州地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來杭州地鐵將繼續(xù)朝著亞運(yùn)會(huì)前516公里建設(shè)目標(biāo)，加快推動(dòng)軌道交通建設(shè)，趁勢(shì)而上提升城市能級(jí)，為杭州爭(zhēng)當(dāng)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)城市范例作出貢獻(xiàn)。(記者 葛曉路)

關(guān)鍵詞： 地鐵5號(hào)線寶善橋站 杭州市民 地鐵開到家門口 軌道交通建設(shè)