8月15日16時，隨著裝載碎石貨物的“安途988船”順利通過長洲四線船閘，廣西北部灣港集團旗下長洲船閘今年累計過貨量達1.0001億噸，同比增長7.71%，較2021年、2020年分別提前15天、32天突破億噸大關。

長洲船閘位于西江水系潯江干流下游河段梧州市上游12公里西江干線上，是廣西境內最后一個梯級船閘。長洲船閘共有四線雙向單級船閘，在西江黃金水道的地理位置舉足輕重。

今年以來，廣西西江船閘運行調度中心加強與各級交通、港航、海事、長洲水電公司等部門密切溝通，實行多方聯(lián)動，做好航道啟動應急響應期間的保暢工作，保障安全高效運轉。

優(yōu)化船舶調度過閘。長洲船閘推行船舶無接觸報到、繳費服務，根據(jù)水情和船舶過閘實際，及時優(yōu)化調度方案。目前水情預測系統(tǒng)已在梧州水文站點實現(xiàn)6—12小時的水位預測，預測效果大部分時間精度能滿足90%以上的準確率。今年，西江流域已有12個梯級17座船閘接入聯(lián)合調度系統(tǒng)，實施聯(lián)合調度后，流域過閘效率明顯提高，船舶平均待閘時間由原來的10多個小時縮減到6小時，從貴港上游到廣州船舶周轉率比之前翻了一番。

多方聯(lián)動保暢通。今年以來，西江港航黨建聯(lián)盟共建單位運用水情預警大數(shù)據(jù)，及時調整優(yōu)化船閘通航，集中力量聯(lián)動防洪防汛，航道、海事、船閘業(yè)主等單位不定期研究解決船閘過閘問題和滯航引發(fā)的民生問題。

保障安全高效運轉。今年春節(jié)過后，西江船閘自主對內部5座船閘進行大修和歲修，并緊盯工期，將船閘停航檢修對西江黃金水道通航的影響降到最低。此外，面對汛期的到來，西江船閘組織開展應急演練，對各項設備開展汛前檢查，備足防汛物資，并聯(lián)合當?shù)叵嚓P部門開展安全檢查和宣傳，有力保障了西江流域船舶的順暢通行。(記者 梁乾勝 通訊員 羅銀妮)

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