傳聞再起，股價(jià)再度飆升，國機(jī)汽車(600335.SH)是否會上演真實(shí)版“狼來了”的故事?

6月9日晚間、12日晚間，對應(yīng)的周五、周日，國機(jī)汽車連發(fā)股票交易異常波動公告，均為澄清傳聞、風(fēng)險(xiǎn)提示。

6月13日，二級市場上，國機(jī)汽車沖上漲停后，尾盤受新能源板塊殺跌影響，漲停被打開，最終收跌。而此前，公司已經(jīng)收獲了三個漲停板。

k線圖顯示，去年11月底以來，類似的異動行情，國機(jī)汽車已經(jīng)上演了三場。

國機(jī)汽車澄清的傳聞，是滴滴收購其參股公司國機(jī)智駿汽車有限公司(以下簡稱“國機(jī)智駿”)。國機(jī)汽車再次澄清稱，未簽署意向協(xié)議或合作協(xié)議。

公開信息顯示，滴滴出行確有造車需求，并在積極布局。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車貿(mào)易服務(wù)商，盡管背靠世界500強(qiáng)企業(yè)國機(jī)集團(tuán)，近三年，國機(jī)汽車的經(jīng)營業(yè)績?nèi)猿掷m(xù)下滑，凈利潤累降69%，亟須突圍。

股價(jià)連漲再度澄清傳聞

與國機(jī)汽車相關(guān)的收購傳聞再起，股價(jià)再次異常。

6月9日晚間，國機(jī)汽車發(fā)布股票交易異常波動公告，6月7日、8日、9日連續(xù)三個交易日收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過20%。公司對有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了核查，并發(fā)函問詢了公司控股股東中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國機(jī)集團(tuán)”)確認(rèn)，公司生產(chǎn)經(jīng)營活動正常，公司內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化，不存在其他應(yīng)披露而未披露的重大信息。國機(jī)集團(tuán)無其他應(yīng)披露而未披露的影響公司股價(jià)的重大信息，包括但不限于重大資產(chǎn)重組、股份發(fā)行、收購、債務(wù)重組、業(yè)務(wù)重組、資產(chǎn)剝離、資產(chǎn)注入、股份回購、股權(quán)激勵、破產(chǎn)重整、重大業(yè)務(wù)合作、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者等重大事項(xiàng)。

國機(jī)汽車特別澄清稱，公司關(guān)注到近期市場有關(guān)于國機(jī)智駿的相關(guān)傳聞，國機(jī)智駿是公司的參股公司，持股比例40%。經(jīng)公司自查并向國機(jī)智駿了解，公司及國機(jī)智駿均未與其他企業(yè)簽署意向協(xié)議或合作協(xié)議，不存在應(yīng)披露而未披露的信息。

6月12日晚間，國機(jī)汽車發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告，與6月9日晚公告內(nèi)容無明顯差異，重點(diǎn)內(nèi)容之一，仍然涉及國機(jī)智駿，依舊是未簽署意向協(xié)議或合作協(xié)議，無應(yīng)披露未披露信息。

這一公告的背景是，6月8日至10日，國機(jī)汽車三漲停。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，去年11月底以來，國機(jī)汽車的股價(jià)出現(xiàn)了三輪異動。

K線圖顯示，去年11月29日，國機(jī)汽車漲停，收報(bào)6.75元/股，前一個交易日收盤價(jià)為6.14元/股。到12月9日，其股價(jià)漲至10.77元/股，累計(jì)漲幅達(dá)75.41%。

今年三月中旬，第二輪異動來襲。3月14日，收盤價(jià)6.58元/股，3月23日收盤10.40元/股，累計(jì)漲幅為58.05%。

這一次股價(jià)異動，累計(jì)漲幅達(dá)30%。

連續(xù)三次股價(jià)異動均與國機(jī)智駿有關(guān)，國機(jī)汽車均予以澄清。

最新的傳聞為，滴滴出行將出資10億元收購國機(jī)智駿，成為其第二大股東。交易時(shí)間最早或?qū)⒂谠碌浊枚ā?/p>

公開資料顯示：國機(jī)智駿成立于2017年，是一家新能源汽車研發(fā)制造商，主要從事新能源汽車的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)，擁有整車集成與三電核心技術(shù)。目前國機(jī)智駿的前三大股東分別為國機(jī)汽車、深圳市國基聯(lián)合投資有限公司和國機(jī)資本控股有限公司，分別持股40%、27.5%和17%。

滴滴一直在悄悄推進(jìn)一個代號為“達(dá)芬奇”的汽車制造項(xiàng)目。市場猜測，收購國機(jī)智駿的股份，很可能是滴滴在國內(nèi)布局其電動汽車供應(yīng)鏈的一大舉措。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，國機(jī)汽車的澄清公告澄而不清，公告只是稱未簽署意向性協(xié)議或合作協(xié)議，并未說明是否接觸、是否可能，這給市場留下了想象空間。

值得一提的是，國機(jī)汽車曾在互動平臺透露，公司出資2億元認(rèn)購股權(quán)投資基金份額，參與滴滴出行A18輪融資。這意味著公司已經(jīng)是滴滴出行的間接股東。

首季凈利再降超60%

傳聞纏身的國機(jī)汽車經(jīng)營業(yè)績并不理想。

國機(jī)汽車稱，其是世界500強(qiáng)企業(yè)國機(jī)集團(tuán)旗下一家大型汽車綜合服務(wù)企業(yè)，是行業(yè)領(lǐng)先的進(jìn)口汽車貿(mào)易服務(wù)商和世界領(lǐng)先的汽車工程技術(shù)服務(wù)商。公司位列2021年發(fā)布的財(cái)富中國500強(qiáng)排行榜第258位，中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)榜第9名。公司圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造“貿(mào)易服務(wù)+技術(shù)服務(wù)”兩大平臺，旗下業(yè)務(wù)涵蓋多品牌汽車進(jìn)口貿(mào)易服務(wù)、汽車工程承包和技術(shù)服務(wù)、汽車租賃和二手車服務(wù)、汽車零售服務(wù)等領(lǐng)域。

國機(jī)汽車的核心業(yè)務(wù)為汽車貿(mào)易服務(wù)板塊，公司稱，其先后與大眾、菲亞特克萊斯勒、捷豹路虎、福特、特斯拉、保時(shí)捷、林肯、阿斯頓馬丁、沃爾沃、阿爾法羅密歐等多家知名跨國汽車企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。其港口和物流服務(wù)覆蓋天津港、上海港和廣州港，公司具備運(yùn)營優(yōu)勢。在汽車技術(shù)服務(wù)板塊，公司核心技術(shù)與能力世界領(lǐng)先。

然而，受汽車市場調(diào)整因素影響，國機(jī)汽車的經(jīng)營業(yè)績持續(xù)下滑。2018年至2021年，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別為559.25億元、521.62億元、441.35億元、439.45億元，整體處于下滑態(tài)勢;凈利潤為8.33億元、5.38億元、4.27億元、2.56億元，同比分別變動24.17%、-35.43%、-20.49%、-40.08%，凈利潤三年間累降69.27%。

實(shí)際上，國機(jī)汽車營業(yè)收入2015年就開始下滑。2014年，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入達(dá)到903.44億元，2015年猛降至641.64億元，2021年的營業(yè)收入不到2014年的一半。

今年一季度，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為88.34億元，同比下降27.01%，凈利潤為0.07億元，同比下降幅度達(dá)64.95%，再度大幅下滑。

凈利潤跌跌不休，雖然有汽車市場行情因素，也與國機(jī)汽車自身盈利能力有關(guān)。如今，國機(jī)汽車亟須突圍。

A股市場上，同樣主營汽車貿(mào)易的廣匯汽車，2021年及今年一季度實(shí)現(xiàn)的凈利潤分別為16.09億元、6.67億元，同比增長6.12%、2.38%。

國機(jī)汽車的前身是鼎盛天工，2008年，2010年，國機(jī)汽車先后兩次組織實(shí)施借殼上市，僅用13個月的時(shí)間就完成了重大資產(chǎn)重組暨上市工作。2011年10月，中進(jìn)汽貿(mào)通過借殼正式登陸A股市場，成為中國機(jī)械工程集團(tuán)旗下第一家以“國機(jī)”品牌登陸資本市場的大型汽車綜合類服務(wù)企業(yè)。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2018年，國機(jī)汽車籌劃重組，擬向國機(jī)集團(tuán)發(fā)行股份購買其持有的中汽工程100%股權(quán)，交易作價(jià)31.07億元。同時(shí)，公司擬募集配套資金。目前，收購資產(chǎn)的交割已經(jīng)完成，但配套募資尚未實(shí)施。

目前來看，新增的汽車工程業(yè)務(wù)等并未明顯提升盈利能力，國機(jī)汽車尚需進(jìn)一步突圍。(記者 明鴻澤)

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