6月16日周五北京時(shí)間晚間，極兔速遞環(huán)球有限公司向港交所提交了招股書。

同日稍早曾有消息稱，極兔計(jì)劃在最快幾天內(nèi)提交最多10億美元的香港IPO申請(qǐng)，擬通過(guò)股票出售籌集5億至10億美元的資金，行業(yè)人士還透露，極兔速遞的估值最少200億美元。

(資料圖片僅供參考)

招股書顯示，極兔速遞在2020年、2021年和2022年的收入分別為15.35億美元、48.51億美元和72.67億美元。

經(jīng)調(diào)整后EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤(rùn)）分別為虧損3.21億美元、虧損5.28億美元和虧損2.04億美元。

其中在中國(guó)市場(chǎng)的EBITDA分別為虧損6.16億美元、虧損9.40億美元和虧損3.35億美元。在最開始起家的東南亞市場(chǎng)這三年均實(shí)現(xiàn)了上億美元盈利。

公司稱，在2020至2022年分別錄得來(lái)自經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的毛損2.62億美元、5.45億美元和2.70億美元，分別產(chǎn)生凈虧損6.64億美元、62億美元和2022年的凈利潤(rùn)16億美元，后者扭虧主要由于按公允價(jià)值計(jì)入損益的金融負(fù)債之公允價(jià)值收益。

此外，這三年用于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金凈額分別為1.55億美元、9.67億美元和5.20億美元，資本支出分別為2.58億美元、5.14億美元和5.73億美元，并警告稱可能繼續(xù)產(chǎn)生重大資本支出，主要與業(yè)務(wù)整合和有機(jī)增長(zhǎng)相關(guān)的購(gòu)買土地使用權(quán)、建設(shè)設(shè)施與投資快遞基建等相關(guān)。

極兔速遞稱，公司是一家全球物流服務(wù)提供商，快遞業(yè)務(wù)在東南亞處于領(lǐng)先地位，在中國(guó)具有競(jìng)爭(zhēng)力，且不斷擴(kuò)展至拉丁美洲及中東等新興市場(chǎng)。

2020年至2022年，極兔快遞在東南亞的年復(fù)合增長(zhǎng)率為47.6%，在中國(guó)的年復(fù)合增長(zhǎng)率為140.2%。

其業(yè)務(wù)在2015年始于印度尼西亞，隨后拓展到越南、馬來(lái)西亞、菲律賓、泰國(guó)、柬埔寨和新加坡等東南亞其他國(guó)家，2022年按包裹量計(jì)算是東南亞排名第一的快遞運(yùn)營(yíng)商，市場(chǎng)份額為22.5%。

該公司隨后于2020年進(jìn)軍中國(guó)快遞市場(chǎng)，在2022年處理了逾120億件境內(nèi)包裹，按包裹量計(jì)算的市場(chǎng)份額達(dá)到10.9%。

公司網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已全面覆蓋東南亞七國(guó)及地區(qū)，在中國(guó)的縣區(qū)地理覆蓋率超過(guò)98%，并成為亞洲首家進(jìn)駐沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及的成規(guī)模快遞運(yùn)營(yíng)商，并拓展了跨境物流服務(wù)，涵蓋小件包裹、貨運(yùn)代理和倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。

截至2022年12月31日，公司擁有104個(gè)區(qū)域代理和約9600個(gè)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴，營(yíng)運(yùn)280個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和超過(guò)8100輛干線運(yùn)輸車輛，以及超過(guò)2.1萬(wàn)個(gè)攬件和派件網(wǎng)點(diǎn)。2022年的全球年包裹量為146億件，較2021年的105億件增加39%、較2020年的32億件增加350.6%。

招股書的風(fēng)險(xiǎn)提示稱，極兔的業(yè)務(wù)和增長(zhǎng)高度依賴所在市場(chǎng)電商行業(yè)的發(fā)展，公司依賴且可能繼續(xù)依賴若干知名電商平臺(tái)，并面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及管理全球業(yè)務(wù)、進(jìn)軍及擴(kuò)展到多個(gè)國(guó)家的風(fēng)險(xiǎn)。其技術(shù)系統(tǒng)對(duì)經(jīng)營(yíng)和增長(zhǎng)前景至關(guān)重要，長(zhǎng)期增長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)力高度依賴控制成本的能力，旗下轉(zhuǎn)運(yùn)中心或攬件及派件網(wǎng)點(diǎn)遭受任何服務(wù)中斷，以及匯率波動(dòng)，均可能對(duì)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。

早在今年2月便有消息稱極兔尋求下半年赴港IPO上市，5月12日，極兔速遞以11.8億元收購(gòu)了順豐在2020年成立的經(jīng)濟(jì)型快遞業(yè)務(wù)豐網(wǎng)速運(yùn)，當(dāng)時(shí)的分析界公認(rèn)，本次收購(gòu)會(huì)對(duì)提升公司上市估值帶來(lái)正向幫助。

公開資料顯示，在東南亞市場(chǎng)發(fā)家的極兔借助當(dāng)?shù)仉娚炭焖侔l(fā)展和低價(jià)策略，快速成為東南亞數(shù)一數(shù)二的快遞企業(yè)，2019年極兔殺回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，通過(guò)收購(gòu)老牌快遞公司龍邦速遞，拿到了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)許可證。2021年，極兔又通過(guò)68億元收購(gòu)百世快遞，搶奪更多客單量，拓寬下沉市場(chǎng)

有分析稱，極兔逐漸接盤了百世的轉(zhuǎn)運(yùn)資源、管理團(tuán)隊(duì)、甚至是淘系的流量入口，今年收購(gòu)豐網(wǎng)除了將快遞末端網(wǎng)點(diǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)升級(jí)之外，還瞄準(zhǔn)了前者背后的通達(dá)系加盟商資源。

此外，極兔通過(guò)收購(gòu)豐網(wǎng)似乎也展開了與順豐更大的想象空間。本周二6月13日有報(bào)道稱，順豐與極兔速遞就入股合作接洽，或?qū)⒁?%-2%的比例入股投資極兔全球，意在布局和拓展海外市場(chǎng)，具體投資金額及合作細(xì)節(jié)仍在商討中。順豐回應(yīng)稱，若合作屬實(shí)會(huì)有公告發(fā)布。

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