2月16日周四，特斯拉宣布將在美國召回超過36萬輛全自動駕駛車輛，以解決其全自動駕駛系統(tǒng)在十字路口周圍的行為方式和遵守公布的限速的問題。

周四，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉申請召回362758輛美國車輛，均為具有全自動駕駛功能的電動汽車。被召回的車輛為2016-2023年特定的Model S和Model X車型，2017-2023年款Model 3，以及2020-2023年款Model Y，都安裝了全自動駕駛（FSD）Beta軟件或等待安裝該軟件。

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特斯拉股價在消息公布后轉跌，收跌5.7%，報202.04美元，盤后公司股價延續(xù)午后跌勢。

NHTSA認為，F(xiàn)SD Beta系統(tǒng)可能允許車輛在十字路口周圍做出不安全的行為，例如在僅轉彎車道上直行通過十字路口，進入有停車標志控制的十字路口而沒有完全停下來，或者在有路口不宜進入的情況下進入十字路口，對黃色交通信號燈沒有應有的注意。此外，系統(tǒng)可能無法充分響應速度限制的變化，或者無法充分考慮駕駛員對車輛速度的調整，以至于超速。上述種種不足都可能造成車禍。

有媒體指出，只有在汽車中安裝了高級FSD駕駛員輔助系統(tǒng)的特斯拉車主才能加入FSD Beta計劃。想要獲得FSD Beta，需要在美國支付1.5萬美元，或者每月199美元進行訂閱。此外，車主必須獲得較高的駕駛員安全評分，該評分由監(jiān)控其駕駛習慣的特斯拉軟件確定，并保持該評分才能獲得FSD Beta訪問權限。

NHTSA表示，預計特斯拉將在4月15日之前通過無線軟件更新免費解決該問題。

馬斯克在推特上回應稱：

NHTSA用“召回”這個詞來形容特斯拉更新數(shù)據(jù)“錯得離譜”。

特斯拉從未透露有多少人購買或訂閱了高級FSD選項。在公司上一次財報電話會議上，馬斯克表示：

截至目前，我們已經為北美大約40萬名客戶部署了全自動駕駛Beta版，用于城市街道的駕駛。這是自動駕駛的一個巨大里程碑，因為FSD Beta是任何消費者實際測試最新人工智能自主性的唯一途徑。

NHTSA發(fā)布的安全召回報告指出：

只要啟用該功能，駕駛員就有責任操作車輛，并且必須不斷監(jiān)督該功能并根據(jù)需要進行干預（例如，轉向、制動或加速）以保持車輛的安全運行。

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