27日，鈉離子電池板塊開(kāi)盤沖高回落后持續(xù)震蕩，尾盤再度拉升，終收漲1.41%，全天成交額163億元。個(gè)股方面，同興環(huán)保、新筑股份、*ST必康漲停，其中同興環(huán)保7天6板，新筑股份3天2板，*ST必康首板漲停；三峽能源、拓邦股份等跟漲，寧德時(shí)代微漲0.20%，傳藝科技微跌0.12%。

鈉離子電池是鋰離子電池的重要補(bǔ)充

【資料圖】

2021年以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格接連上漲，至今已突破50萬(wàn)/噸水平。這也使得許多新能源車，尤其是純電車型，都經(jīng)歷了多次的價(jià)格上調(diào)。

這當(dāng)然與新能源車需求的日益擴(kuò)大，以及電池制造業(yè)的井噴式增長(zhǎng)，造成鋰資源供不應(yīng)求導(dǎo)致的。作為與鋰同主族的元素，鈉在電池方面的應(yīng)用也被逐步開(kāi)發(fā)出來(lái)。

在鋰資源價(jià)格瘋漲之下，鈉離子電池低廉的材料成本愈發(fā)凸顯。一方面，鈉在地殼中并沒(méi)有那么稀缺，另一方面，在正極材料與集流體等方面，鈉離子電池成本有著明顯的優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來(lái)隨著技術(shù)逐步完善，鈉離子電池在其他環(huán)節(jié)的成本優(yōu)勢(shì)也將展現(xiàn)出來(lái)。

鈉離子電池量產(chǎn)成本比鋰離子電池低35%左右，與鋰電池形成補(bǔ)充。鈉離子電池上游資源儲(chǔ)量豐富廉價(jià)，中游材料成本低廉，制造環(huán)節(jié)與鋰離子電池相通，鈉離子電池規(guī)模量產(chǎn)化低成本(0.3元/Wh以下)成為鋰電池的有效補(bǔ)充。

同時(shí)，鈉離子電池穩(wěn)定性高，低溫性能好，而且能量密度、循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)超鉛酸，因此鈉離子電池在兩輪車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域有較大的市場(chǎng)空間。鈉離子電池屬新的技術(shù)形式，正極、負(fù)極、電解液、集流體四個(gè)環(huán)節(jié)不同于鋰電。

與鋰離子電池類似，按正極材料分，鈉離子電池主要有層狀氧化物、隧道型氧化物、普魯士藍(lán)類化合物和聚陰離子型化合物體系，各體系特點(diǎn)如下：

(來(lái)源：張平;康利斌等.鈉離子電池儲(chǔ)能技術(shù)及經(jīng)濟(jì)性分析[J].儲(chǔ)能科學(xué)與技術(shù),2022,11(06):1892-1901.)

目前來(lái)看，層狀金屬氧化物、普魯士藍(lán)和聚陰離子類化合物，層狀金屬氧化物發(fā)展較為成熟，有望率先量產(chǎn)。

另外，負(fù)極材料環(huán)節(jié)目前更多的鈉離子電池生產(chǎn)商采用硬碳作為負(fù)極材料。鈉離子的正負(fù)極的集流體都可以用鋁箔；電解液和隔膜均具備成熟的量產(chǎn)技術(shù)。

鈉離子電池的優(yōu)劣

優(yōu)點(diǎn)：安全性能高、低溫性能強(qiáng)、充電速度快

鈉離子電池的安全性能較高，可以有效降低存儲(chǔ)和運(yùn)輸成本。鈉離子電池在過(guò)充、過(guò)放、短路、針刺等測(cè)試中不起火、不爆炸。鈉離子電池?zé)崾Э販囟雀?，在高溫環(huán)境下容易因?yàn)殁g化、氧化而不自燃。而且鈉鹽電解質(zhì)的電化學(xué)窗口較大，電解質(zhì)在參與反應(yīng)的過(guò)程中分解的可能性更低，電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性更高。鈉離子電池的穩(wěn)定性對(duì)存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)囊筝^低，可以有效降低成本。

在零下20℃的環(huán)境里，鋰離子電池的放電效率縮減至60%至75%；鉛酸電池則低于60%，而鈉離子電池的放電效率依舊有90%。在充電速度上，鈉離子電池的性能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋰離子電池及鉛酸電池。

缺點(diǎn)：能量密度低、循環(huán)次數(shù)短

由于鈉在元素周期表中排名靠后，其離子體積更大，質(zhì)量更重。所以在相同質(zhì)量下，所蘊(yùn)含能量相對(duì)較低。目前鈉離子電池的能量密度大約為70-200Wh/kg，而鋰離子電池能量密度大約為150-350Wh/kg，其中磷酸鐵鋰電池的能量密度偏低，約為150-210Wh/kg，而三元鋰電池能量密度較高，約為200-350Wh/kg。

鈉離子電池循環(huán)次數(shù)與能量密度存在負(fù)相關(guān)關(guān)系，低能量密度下一般出現(xiàn)高循環(huán)次數(shù)，高能量密度下對(duì)應(yīng)低循環(huán)次數(shù)。但整體相較于鋰離子電池循環(huán)次數(shù)仍較低一些。

有望在小動(dòng)力、兩輪車和儲(chǔ)能市場(chǎng)迎來(lái)較大規(guī)模應(yīng)用

性能表現(xiàn)上，鈉離子電池性能介于傳統(tǒng)鉛酸電池和鋰電池之間，寧德時(shí)代2021年7月分布的第一代鈉離子電池單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，已經(jīng)接近磷酸鐵鋰電池的能量密度。未來(lái)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化替代的領(lǐng)域?yàn)殡妱?dòng)二輪車以及對(duì)于高能量密度沒(méi)有高要求的儲(chǔ)能電池、小動(dòng)力車等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)測(cè)算，鈉離子電池大規(guī)模量產(chǎn)后成本有望降低至0.5元/wh。

預(yù)計(jì)2025年鈉離子電池市場(chǎng)規(guī)模為398億元，2022-2025年年復(fù)合增速超300%，市場(chǎng)需求直接從21年0GWh增長(zhǎng)到25年的73.50GWh。目前行業(yè)處于量產(chǎn)化前夜。

總結(jié)來(lái)看，鈉電技術(shù)逐步趨于成熟，23年產(chǎn)業(yè)化元年來(lái)臨，有望實(shí)現(xiàn)加速滲透。

財(cái)通證券預(yù)計(jì)，隨著鈉離子電池的規(guī)模量產(chǎn)，其成本經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)加速其市場(chǎng)滲透率，其中，電動(dòng)二輪車領(lǐng)域，鈉離子電池需求規(guī)模從2021年的0GWh增長(zhǎng)到2025年的10.63GWh；儲(chǔ)能領(lǐng)域，鈉離子電池需求規(guī)模從2021年的0GWh增長(zhǎng)到2025年的48.74GWh；純電A00領(lǐng)域，鈉離子電池需求規(guī)模從2021年的0GWh增長(zhǎng)到2025年的14.13GWh。

東吳證券表示，看好鈉電產(chǎn)業(yè)鏈前景，建議關(guān)注：鈉電技術(shù)領(lǐng)先廠商，推薦寧德時(shí)代，關(guān)注華陽(yáng)股份、鵬輝能源、欣旺達(dá)等；集流體環(huán)節(jié)關(guān)注鼎勝新材；正極環(huán)節(jié)推薦振華新材、容百科技、當(dāng)升科技；負(fù)極環(huán)節(jié)推薦貝特瑞、璞泰來(lái)、杉杉股份；隔膜、電解液及添加劑環(huán)節(jié)推薦恩捷股份、星源材質(zhì)、天賜材料、新宙邦、天奈科技。

關(guān)鍵詞： 風(fēng)云再起