（原標題：上市三個月即入恒生綜指 安能物流午后一度漲超15%）

財聯(lián)社(上海，編輯 周新旸)訊，上市至今僅有三個多月的安能物流(09956.HK)迎來利好——即將進入恒生綜合指數，周一(2月21日)午后公司股價開啟加速上漲模式。

午后1:14，該股漲超15%；截止發(fā)稿時，股價漲幅13.65%，報5.83港元，市值67.78億港元。

在上周五盤后，恒指公司宣布季調結果，安能物流被納入恒生綜合指數成分股，該調整將于2022年3月7日(星期一)起生效。

被納入恒生綜指，意味著安能物流已符合被納入港股通交易的資格標準。 這意味著自生效日起，內地投資者即可通過港股通購買安能物流，公司或許將獲得流動性溢價。

安能物流在去年11月11日上市，至今僅三多個月，能成為港股通可選標的之一，一定程度上顯示出資本市場對公司的認可。

但公司股價表現并不理想，目前股價較上市首日開盤價下跌了57.85%。

推出1億元回購計劃

上周五，安能物流的首份業(yè)績預告出爐。預告顯示，2021年安能物流實現貨運量、收入、毛利持續(xù)增長。其中，貨運量增加不少于20%、收入增加不少于30%，實現快速增長；毛利增加略少于10%，仍舊維持了穩(wěn)定的規(guī)模增速。

并且安能物流公布，擬用資金中不超過1億港元購回股份，這也是繼2021年12月董事長王擁軍兩次增持后，管理層再次向市場傳遞的股價被“低估”信號。

今年1月，摩根大通發(fā)表研報，首予安能物流“增持”評級，目標價15港元。小摩認為安能物流最能從中國零擔運輸市場的結構趨勢中受益，其自我強化的平臺將使其比同行更快地獲得市場份額，可能會追隨中通快遞過往的增長軌跡。

零擔運輸是指托運一批次貨物數量較少時，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸。裝貨不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經濟上不合算。

資料顯示，中國零擔快運市場起步較晚，集中度不高，頭部企業(yè)將擁有更大的整合空間。

安能物流的招股書曾經披露，2020年安能物流貨運總量約為1020萬噸，在中國所有快運網絡中的市場份額占比17.3%，排名第一，終端客戶超過360萬個，覆蓋約96%的縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

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