金光路位于新虹橋醫(yī)學(xué)中心區(qū)域，北起朱建路，南至保樂路，全長(zhǎng)2.2公里，是閔行區(qū)重要次干路。隨著新虹橋醫(yī)學(xué)中心區(qū)域內(nèi)醫(yī)療單位的入駐，金光路沿線交通壓力日益增長(zhǎng)。在利用“易的PASS”系統(tǒng)對(duì)全區(qū)交通擁堵點(diǎn)位進(jìn)行梳理研判時(shí)發(fā)現(xiàn)，金光路（北青公路-閔北路）處于常發(fā)性擁堵狀態(tài)。經(jīng)分析，該區(qū)段周圍存在多所學(xué)校以及醫(yī)院，早晚高峰通勤交通量較大，金光路的雙向五車道通行能力有限，造成該區(qū)段交通擁堵、運(yùn)行秩序混亂，形成擁堵節(jié)點(diǎn)。

本次主要針對(duì)金光路（北青公路-閔北路）區(qū)段存在的交通擁堵、車輛沖突、路口溢流等問題開展優(yōu)化工作。采用調(diào)整標(biāo)線增加車道、增設(shè)護(hù)欄禁止掉頭、交通流線組織、增設(shè)路邊停車位等方法提高路段的通行效率和安全。

01 路段概況

金光路（北青公路-閔北路）區(qū)段道路現(xiàn)狀為雙向5車道，共包含有3個(gè)路口，目前僅有北青公路/金光路路口實(shí)現(xiàn)SCATS升級(jí)改造。區(qū)段兩側(cè)現(xiàn)狀分布有華山醫(yī)院虹橋院區(qū)、新虹橋醫(yī)療中心兩所醫(yī)院；萬科蘭喬圣菲、西郊林茵湖畔等住宅區(qū)以及新加坡國際學(xué)校等四所學(xué)校，區(qū)段是重要的通勤通道，早晚高峰承載著大量的通勤交通。

02 存在問題

金光路（北青公路~閔北路）區(qū)段承載著大量醫(yī)療以及接送孩子的出行車輛。目前主要問題是車輛運(yùn)行不暢，路口排隊(duì)溢出，交通事故常發(fā)。產(chǎn)生此類問題的原因除了流量高外，還有以下3個(gè)方面：

（1）道路條件限制，通行效率較低

目前金光路區(qū)段內(nèi)為雙向五車道（路段處為兩車道，進(jìn)口道處拓寬為三車道），車道功能分布限制了車輛通行。金光/北青路口南北向信號(hào)配時(shí)不足，且金光/北青-金光/季樂兩個(gè)路口間距僅為184米，蓄車能力較低，高峰時(shí)極易造成路口溢出。

（2）車輛掉頭存在沖突，制約區(qū)段通行能力

通往上海市區(qū)方向的高架上匝道位于北青公路上，從華山醫(yī)院出發(fā)前往上海市區(qū)的車輛多會(huì)選擇在金光/季樂路口調(diào)頭，當(dāng)車流量較大時(shí)，由南進(jìn)口掉頭的機(jī)動(dòng)車與北進(jìn)口直行機(jī)動(dòng)車沖突嚴(yán)重，嚴(yán)重影響北進(jìn)口直行車的通行效率（見視頻1）。

（3）醫(yī)院進(jìn)出車輛影響路段通行效率

華山醫(yī)院虹橋園區(qū)作為閔行區(qū)西北部的三甲醫(yī)院，每天進(jìn)出醫(yī)院以及路邊停車比較頻繁，進(jìn)出交通會(huì)連續(xù)變道至最右側(cè)車道，影響金光路通行能力。同時(shí)，路邊停車會(huì)使道路產(chǎn)生交通瓶頸，增加車輛延誤。

（4）停車位不足，進(jìn)出醫(yī)院車輛混亂

華山醫(yī)院內(nèi)部現(xiàn)有停車位不足，進(jìn)入醫(yī)院的車輛無法?？吭卺t(yī)院內(nèi)部的停車位，影響醫(yī)院內(nèi)部的交通運(yùn)行，導(dǎo)致車輛無法快速進(jìn)入醫(yī)院而在金光路產(chǎn)生排隊(duì)。

03 優(yōu)化思路

針對(duì)該路段的各種交通問題主要通過交通組織優(yōu)化予以解決。具體優(yōu)化思路如下：

（1）通過調(diào)整標(biāo)線增加車道的方式，擬通過將3.5米的車道縮短至3.25米，將現(xiàn)狀中的雙向五車道擴(kuò)展至雙向六車道（南到北3車道、北到南3車道）；

（2）針對(duì)金光/季樂路口調(diào)頭車輛與對(duì)向直行車輛沖突問題，考慮設(shè)立南北向隔離護(hù)欄，禁止車輛在金光/季樂路口調(diào)頭，減少?zèng)_突；

（3）擬在金光路設(shè)置進(jìn)入華山醫(yī)院的指引標(biāo)志，讓車輛提前選擇對(duì)應(yīng)車道；

（4）擬在季樂路下穿隧道上方設(shè)置路邊停車位緩解華山醫(yī)院的停車問題。

04 優(yōu)化方案

針對(duì)區(qū)段內(nèi)目前存在的問題，從交通管理與組織的角度確定改善優(yōu)化方案。具體內(nèi)容如下：

（1）   道路橫斷面設(shè)計(jì)優(yōu)化

目前，金光路為雙向五車道，通過將3.5米的車道縮短至3.25米，從而將原有的雙向五車道拓寬至雙向6車道，提升通行能力，修改后的道路設(shè)計(jì)見圖2。金光路的橫斷面施工改造過程。

金光路橫截面改造工程

（2）設(shè)置隔離護(hù)欄，禁止該路口調(diào)頭

在區(qū)交通委的支持下，于金光/季樂路口設(shè)置南北向分隔帶，禁止車輛在金光/季樂路口調(diào)頭。原掉頭車輛可以右轉(zhuǎn)進(jìn)入季樂路，通過聯(lián)友路繞行至北青公路上匝道，也可從金光/閔北路口調(diào)頭進(jìn)入北青公路，在金光路上設(shè)置相應(yīng)的指示標(biāo)識(shí)。

金光/季樂路口圍欄設(shè)置

設(shè)置上海市區(qū)方向（S26）指示標(biāo)識(shí)

（3）設(shè)置指示標(biāo)志以及路邊停車位

目前華山醫(yī)院的進(jìn)出車輛連續(xù)變道對(duì)直行車通行效率影響較大，因此考慮在金光路設(shè)置指引標(biāo)識(shí)，提示車輛選擇對(duì)應(yīng)車道進(jìn)入華山醫(yī)院。同時(shí)為減少無法及時(shí)進(jìn)入醫(yī)院的車輛路邊排隊(duì)對(duì)金光路通行車輛的影響，于季樂路設(shè)置路邊停車位，方便就醫(yī)人員停靠。

漆劃車位設(shè)置規(guī)劃

05 成效評(píng)估

方案自2021年6月實(shí)施運(yùn)行至今，金光路（北青公路-閔北路）區(qū)段的交通擁堵和運(yùn)行秩序得到有效的改善，行程時(shí)間和停車次數(shù)有效減少，總體來看：

1.車道數(shù)量增加，早高峰期間車輛平均行程時(shí)間下降了38.1%，排隊(duì)長(zhǎng)度下降16.3%（見表2）；

2.金光/季樂路口南北向設(shè)置隔離護(hù)欄后，調(diào)頭車輛與對(duì)象直行車的沖突得以消除，排隊(duì)長(zhǎng)度有效減少，路口溢流得到解決；

3.提示標(biāo)志及季樂路停車位的設(shè)置，提高了華山醫(yī)院的進(jìn)出交通通行效率；

4.優(yōu)化后新虹橋醫(yī)學(xué)中心周邊道路月交通類110報(bào)警次數(shù)相比于6月下降31.6%，交通秩序和安全得到有效提高。

優(yōu)化方案對(duì)比評(píng)估表

優(yōu)化前后交通類110報(bào)警次數(shù)對(duì)比表

06 總結(jié)

在對(duì)金光路（北青公路-閔北路）段存在的擁堵問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與數(shù)據(jù)分析后，對(duì)區(qū)段沿線進(jìn)行交通組織優(yōu)化。分別采取調(diào)整標(biāo)線增加車道、增設(shè)隔離護(hù)欄、規(guī)劃路邊停車位等優(yōu)化措施。優(yōu)化后，區(qū)段沿線的通行效率得到改善，整體的通行效率提升8.34%，交通擁堵、路口溢出、交通秩序問題得到明顯緩解。

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