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歷史次新高!7月乘用車細(xì)分市場車型走勢

2023年7月乘用車市場零售達(dá)到177萬輛,同比下降2.3%,環(huán)比下降6.3%。7月零售是歷史次新高,走勢極強(qiáng)。今年以來乘用車市場累計(jì)零售1,129.9萬輛,同比增長1.9%。


(資料圖片)

國家層面針對汽車行業(yè)的政策指引頻出,旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。工信部、商務(wù)部推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng),啟動(dòng)“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季等活動(dòng)效果較好,各地車展及發(fā)放消費(fèi)券等豐富多彩的促消活動(dòng),廠家半年末沖刺力度強(qiáng),均對提振消費(fèi)信心有較好的增進(jìn)效果。

一、乘用車市場結(jié)構(gòu)走勢

1、總體乘用車走勢

7月的乘用車廠家批發(fā)達(dá)到206萬水平,同比表現(xiàn)下降3%,表現(xiàn)相對較好,而7月份的零售達(dá)到177萬,同比下降2%,7月零售表現(xiàn)稍強(qiáng)于批發(fā)市場表現(xiàn),這里也體現(xiàn)了國內(nèi)的夏季需求相對比較強(qiáng)勁,7月份的乘用車零售總體表現(xiàn)較好。

2、轎車市場走勢

轎車2023年7月批發(fā)90.99萬臺,占乘用車批發(fā)份額47%,批發(fā)較去年同期同比下降12%,批發(fā)環(huán)比今年上月下降7%;2023年7月零售較去年同期同比下降7%, 零售環(huán)比今年上月下降7%。2023年1-7月批發(fā)數(shù)量584.56萬臺,廠家批發(fā)銷售累計(jì)下降2%;2023年1-7月國內(nèi)零售數(shù)量538.38萬臺,零售累計(jì)下降2%。

轎車市場的10個(gè)主力車型中有6個(gè)是新能源車,新能源的自主表現(xiàn)日益走強(qiáng),比亞迪、廣汽埃安、特斯拉等較強(qiáng)。
3、MPV市場格局變化

MPV市場2023年7月批發(fā)8.46萬臺,占乘用車批發(fā)份額4.1%,批發(fā)較去年同期同比增長2%,批發(fā)環(huán)比今年上月下降10%;2023年7月零售較去年同期同比增長11%,零售環(huán)比今年上月增長4%。2023年1-7月批發(fā)數(shù)量58.6萬臺,廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅23%;23年1-7月國內(nèi)零售數(shù)量61.46萬臺,零售累計(jì)增幅20%。

MPV市場的新能源也逐步走強(qiáng),尤其是自主的突破較強(qiáng),比亞迪、廣汽傳祺等高端自主MPV成為車市亮點(diǎn)。
4、SUV市場格局變化

SUV市場2023年7月批發(fā)106.8萬臺,占批發(fā)份額51.78%,批發(fā)較去年同期同比增長5%,批發(fā)環(huán)比今年上月下降8%;2023年7月零售較去年同期同比增長2%,零售環(huán)比今年上月下降7%。2023年1-7月批發(fā)數(shù)量669.91萬臺,廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅14%;2023年1-7月國內(nèi)零售數(shù)量529.87萬臺,零售累計(jì)增幅4%。

SUV市場的新能源也逐步走強(qiáng),尤其是自主的突破較強(qiáng),比亞迪、廣汽埃安等高端自主SUV成為車市亮點(diǎn)。
二、經(jīng)濟(jì)型乘用車市場走勢
1、A00級轎車市場表現(xiàn)

A00級轎車2023年7月批發(fā)6.97萬臺,占批發(fā)份額7.66%,批發(fā)較去年同期同比下降42%,批發(fā)環(huán)比今年上月增長1%;2023年7月零售較去年同期同比下降16%,零售環(huán)比今年上月增長20%。2023年1-7月批發(fā)數(shù)量35.2萬臺,廠家批發(fā)銷售累計(jì)下降48%;2023年1-7月國內(nèi)零售數(shù)量40.25萬臺,零售累計(jì)下降34%。

目前電動(dòng)車取代微型轎車趨勢較明顯,前幾年的燃油微型轎車銷量下滑較大,原有的精品微轎下滑更為嚴(yán)重,微車市場近期成為電動(dòng)車的主力市場。

近期比亞迪、長安、吉利、奇瑞、五菱等多元化的A00級主力車型和新品表現(xiàn)突出,微型電動(dòng)車逐步體現(xiàn)增量潛力。
2、A0級轎車主力車型市場走勢

A0級轎車2023年7月批發(fā)10.66萬臺,占轎車批發(fā)份額11.71%,批發(fā)較去年同期同比增長36%,批發(fā)環(huán)比今年上月增長6%;2023年7月零售較去年同期同比增長12%, 零售環(huán)比今年上月增長4%。2023年1-7月批發(fā)數(shù)量63.22萬臺,廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅68%;2023年1-7月國內(nèi)零售數(shù)量43.24萬臺,零售累計(jì)增幅50%。

自主電動(dòng)車替代燃油車特征明顯,競爭格局由合資主導(dǎo)轉(zhuǎn)為自主為主的新趨勢。前期日系的豐田和本田保持較強(qiáng)地位,近幾年自主的燃油小型入門級車走勢相對艱難。

7月A0級轎車是自主電動(dòng)車主導(dǎo),比亞迪、上汽五菱的電動(dòng)車較強(qiáng)。目前上汽乘用車的木蘭表現(xiàn)較好。
3、A0級SUV銷量走勢

A0級SUV 2023年7月批發(fā)16.77萬臺,占SUV批發(fā)份額15.7%,批發(fā)較去年同期同比下降12%,批發(fā)環(huán)比今年上月下降14%;2023年7月零售較去年同期同比下降19%, 零售環(huán)比今年上月下降5%。2023年1-7月批發(fā)數(shù)量124.3萬臺,廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅19%;2023年1-7月國內(nèi)零售數(shù)量78.88萬臺,零售累計(jì)下降7%。

A0級SUV的主力車型變成電動(dòng)車。A0級SUV基本都是時(shí)尚車型,比亞迪和廣汽埃安的電動(dòng)車表現(xiàn)很強(qiáng),日系的燃油車表現(xiàn)退步。
三、A級乘用車市場走勢
1、緊湊型轎車主力車型市場走勢

A級轎車2023年7月批發(fā)42.09萬臺,占轎車批發(fā)份額46.26%,批發(fā)較去年同期同比下降18%,批發(fā)環(huán)比今年上月下降9%;2023年7月零售較去年同期同比下降14%, 零售環(huán)比今年上月下降8%。2023年1-7月批發(fā)數(shù)量278.75萬臺,廠家批發(fā)銷售累計(jì)下降7%;2023年1-7月國內(nèi)零售數(shù)量259.88萬臺,零售累計(jì)下降6%。

7月的A級車主力車型銷量走勢波動(dòng)較大。合資主力車型仍有一定地位,德系主力陣容仍是較多的,一汽大眾的主力車型都保持較高銷量,德系朗逸和日系的軒逸表現(xiàn)不強(qiáng)。入門級自主A級車表現(xiàn)較好,自主的比亞迪秦、埃安S等進(jìn)入前10名。
2、緊湊型SUV主力車型市場走勢

A級SUV 2023年7月批發(fā)57.48萬臺,占SUV批發(fā)份額53.82%,批發(fā)較去年同期同比下降4%,批發(fā)環(huán)比今年上月下降9%;2023年7月零售較去年同期同比下降4%, 零售環(huán)比今年上月下降7%。2023年1-7月批發(fā)數(shù)量356.8萬臺,廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅6%;2023年1-7月國內(nèi)零售數(shù)量285.99萬臺,零售累計(jì)下降2%。

A級SUV 2023年7月批發(fā)領(lǐng)軍變成新能源車型比亞迪宋,原有領(lǐng)軍的自主燃油車SUV表現(xiàn)仍不錯(cuò)。合資SUV市場壓力較大,高價(jià)位的SUV可以在動(dòng)力和品牌間選擇。比亞迪動(dòng)力優(yōu)勢帶動(dòng)品牌優(yōu)勢。
四、B 級乘用車市場走勢
1、B級轎車市場走勢

B級轎車2023年7月批發(fā)24.8萬臺,占轎車批發(fā)份額27.25%,批發(fā)較去年同期同比下降4%,批發(fā)環(huán)比今年上月下降11%;2023年7月零售較去年同期同比增長1%,零售環(huán)比今年上月下降15%。2023年1-7月批發(fā)數(shù)量167萬臺,廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅7%;2023年1-7月國內(nèi)零售數(shù)量154.64萬臺,零售累計(jì)增幅6%。

近期中高級車較強(qiáng),但日系表現(xiàn)相對平穩(wěn),電動(dòng)車和插混組合的比亞迪漢表現(xiàn)很好,豪華車在中高端表現(xiàn)突出。
2、B級SUV市場走勢

B級SUV 2023年7月批發(fā)28萬臺,占SUV批發(fā)份額26.22%,批發(fā)較去年同期同比增長32%,批發(fā)環(huán)比今年上月下降4%;2023年7月零售較去年同期同比增長20%,零售環(huán)比今年上月下降12%。2023年1-7月批發(fā)數(shù)量165.05萬臺,廠家批發(fā)銷售累計(jì)增幅20%;2023年1-7月國內(nèi)零售數(shù)量146.53萬臺,零售累計(jì)增幅16%。

B級SUV 2023年7月批發(fā)市場仍是電動(dòng)車領(lǐng)軍,燃油車是奧迪、寶馬較強(qiáng),而豪華車在未來政策促進(jìn)下仍會(huì)有較好表現(xiàn)。

本文來源于微信公眾號“崔東樹”;智通財(cái)經(jīng)編輯:文文。


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