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根據本周公布的一份文件，通用汽車(GM.US)警告稱，美國拜登政府的汽車排放規(guī)定可能會在2031年使汽車行業(yè)面臨1000億美元的罰款，并在之后的五年內面臨3000億美元罰款。

這份此前未曾被報道、發(fā)表在美國白宮網站上的報告稱，罰款總額取決于美國能源部的一項提案，該提案旨在修改美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)企業(yè)平均燃油經濟性(CAFE)計劃中電動汽車的石油當量燃油經濟性等級。

據白宮網站稱，通用汽車高管David Strickland于7月17日與白宮管理和預算辦公室官員就CAFE提案進行了會面。

NHTSA最早將于周五發(fā)布其提高2027年及以后CAFE要求的提案，此前白宮于周二簽署了該提案。白宮沒有在周四立即回應置評請求。

據了解，通用汽車曾在2021年承諾到2035年停止銷售新的汽油動力汽車，而在本月早些時候，該公司指出，各種汽車排放法規(guī)將使其面臨合規(guī)方面的挑戰(zhàn)。通用汽車周四表示，隨著規(guī)則的最終確定，期待“與美國環(huán)保局(EPA)和白宮進一步加強技術對話，并等待對NHTSA即將出臺的CAFE提案的審議”。

NHTSA的計劃將遵循EPA在4月份提出的加強2027-2032年標準的建議，要求減排56%，到2032年將有67%的新車是電動汽車。

但通用汽車的文件稱，到2032年，汽車制造商的電動汽車比例達到67%，“不足以達到CAFE標準”。

一個代表包括底特律三巨頭在內的主要汽車制造商的組織希望EPA大幅放寬其要求，稱其“既不合理也不可行”。豐田汽車(TM.US)甚至稱EPA的提案“極端且超出歷史規(guī)范”。

今年6月就曾有報道稱，Stellantis(STLA.US)和通用汽車因其前幾款車型未能滿足CAFE要求而支付了3.63億美元的民事罰款。這一創(chuàng)紀錄的罰款包括對Stellantis 2018款和2019款車型的罰款，金額為2.355億美元;以及對通用汽車2016款和2017款車型的罰款，金額為1.282億美元。

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