近日，長(zhǎng)距離輸氫技術(shù)迎來(lái)新突破，中石化的“西氫東送”純氫管道和中石油的摻氫管道推動(dòng)綠氫的大規(guī)模應(yīng)用。氫能儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)成本的下降，也在帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的建設(shè)。目前國(guó)內(nèi)加氫站的數(shù)量正在穩(wěn)步提升，不少加油站也開(kāi)始布局加氫業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)“氫能走廊”已經(jīng)初見(jiàn)雛形。截至目前，全國(guó)已建成加氫站數(shù)量超過(guò)350座，約占全球總數(shù)的40%，位居世界第一。

據(jù)了解，中國(guó)是世界第一產(chǎn)氫大國(guó)，也是氫能的第一消費(fèi)大國(guó)。雖制綠氫成本在不斷下降，但對(duì)氫能的大規(guī)模使用，氫的儲(chǔ)運(yùn)成為一大難題。由于氫氣密度小、擴(kuò)散系數(shù)大、易對(duì)材料力學(xué)性能產(chǎn)生劣化，所以目前國(guó)際上對(duì)于如何而高效運(yùn)輸氫氣，都處于技術(shù)研究和攻關(guān)階段。

目前，汽車運(yùn)輸仍是我國(guó)長(zhǎng)距離氫氣運(yùn)輸?shù)闹髁鞣绞?。這種方式成本較高、效率較低，而且運(yùn)輸距離有限，是造成終端用氫成本高的主要原因之一。輸氫管道運(yùn)量大、能耗低、邊際成本低，是實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘹漭斶\(yùn)的重要方式，將成為氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。如果要擴(kuò)大應(yīng)用場(chǎng)景，就需要在管道輸送技術(shù)上不斷突破。

【資料圖】

最近，我國(guó)長(zhǎng)距離、大規(guī)模輸氫技術(shù)接連傳來(lái)好消息。

4月10日，中國(guó)石化也發(fā)布消息，我國(guó)首個(gè)“西氫東送”輸氫管道示范工程被納入石油天然氣“全國(guó)一張網(wǎng)”建設(shè)實(shí)施方案，標(biāo)志著我國(guó)氫氣長(zhǎng)距離輸送管道進(jìn)入新發(fā)展階段。“西氫東送”管道規(guī)劃起點(diǎn)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，終點(diǎn)位于北京市的燕山石化，管道全長(zhǎng)400多公里，經(jīng)過(guò)內(nèi)蒙古、河北、北京等3省(區(qū)、市)的9個(gè)縣區(qū)，是我國(guó)首條跨省區(qū)、大規(guī)模、長(zhǎng)距離的純氫輸送管道。管道一期運(yùn)力10萬(wàn)噸/年，預(yù)留50萬(wàn)噸/年的遠(yuǎn)期提升潛力。

4月16日，中國(guó)石油發(fā)布消息，用現(xiàn)有天然氣管道長(zhǎng)距離輸送氫氣的技術(shù)獲得了突破。在寧夏銀川寧東天然氣摻氫管道示范平臺(tái)，管道中的氫氣比例已逐步達(dá)到24%。這為我國(guó)今后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠(yuǎn)距離氫能運(yùn)輸提供了技術(shù)支撐。

此外，我國(guó)在固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫方面也有新進(jìn)展。4月13日，全球先進(jìn)噸級(jí)鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫車在上海汽車會(huì)展中心亮相，助力我國(guó)固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)邁上新一級(jí)臺(tái)階。該儲(chǔ)運(yùn)氫車以鎂合金為介質(zhì)，通過(guò)鎂與氫氣的可逆反應(yīng)進(jìn)行氫氣儲(chǔ)運(yùn)，單車儲(chǔ)氫量是當(dāng)前主流儲(chǔ)氫方式——高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫的3倍至4倍，且存儲(chǔ)狀態(tài)為常溫常壓，解決了高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫的高壓爆炸風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)更安全、高效、經(jīng)濟(jì)的氫氣儲(chǔ)運(yùn)，是當(dāng)前氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的一項(xiàng)創(chuàng)新性技術(shù)。

這些技術(shù)突破或項(xiàng)目落地，將加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)和規(guī)?；瘧?yīng)用。同時(shí)，氫能儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)成本的下降，也在帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的建設(shè)。目前國(guó)內(nèi)加氫站的數(shù)量正在穩(wěn)步提升，不少加油站也開(kāi)始布局加氫業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)“氫能走廊”已經(jīng)初見(jiàn)雛形。截至目前，全國(guó)已建成加氫站數(shù)量超過(guò)350座，約占全球總數(shù)的40%，位居世界第一，不少高速公路的加油站已經(jīng)開(kāi)始布局加氫設(shè)施。

應(yīng)用端方面，中國(guó)氫燃料電池汽車應(yīng)用推廣取得了新進(jìn)展，上海、廣州等地的氫能源車以網(wǎng)約車形式開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)累計(jì)接入氫燃料電池車10564輛，首次突破萬(wàn)輛。

申萬(wàn)宏源研報(bào)指出，此次長(zhǎng)距離輸氫管道的建設(shè)將為我國(guó)在未來(lái)風(fēng)光發(fā)電-綠電制氫-氫氣管輸-煉化與交通用氫的一體化氫產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展模式做出示范效應(yīng)。同時(shí)，該行認(rèn)為到2030年我國(guó)在制氫+運(yùn)氫環(huán)節(jié)的市場(chǎng)空間將到達(dá)千億。

民生證券研報(bào)指出，目前，氫能儲(chǔ)運(yùn)成為制約行業(yè)發(fā)展的制約因素，在示范項(xiàng)目的帶動(dòng)下，氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)有望迎來(lái)高速發(fā)展，具有相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備的公司有望受益。

相關(guān)概念股：

京城機(jī)電股份(00187)：該公司業(yè)務(wù)板塊包括氣體儲(chǔ)運(yùn)和智能制造兩大板塊。其中，氣體儲(chǔ)運(yùn)又包括了氫燃料電池用鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶，即儲(chǔ)氫氣瓶。

中集安瑞科(03899)：公司是國(guó)內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)。公司的氫氣長(zhǎng)管拖車、站用儲(chǔ)氫瓶組等產(chǎn)品保持市場(chǎng)領(lǐng)先，液氫罐車、液氫儲(chǔ)罐、液氫罐箱等新產(chǎn)品持續(xù)開(kāi)發(fā)中。

東方電氣(01072)：4月21日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前正在開(kāi)展燃?xì)廨啓C(jī)摻氫技術(shù)研究。

濰柴動(dòng)力(02338)：2月17日，該公司在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，搭載公司氫燃料電池系統(tǒng)的車輛已批量投放市場(chǎng)。后續(xù)，公司將積極把握政策機(jī)遇，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)及商業(yè)化推廣等工作。

中國(guó)旭陽(yáng)集團(tuán)(01907)：旭陽(yáng)集團(tuán)利用自身資源、成本、地域、質(zhì)量、工藝、低碳等六大優(yōu)勢(shì)于一體的綜合優(yōu)勢(shì)，積極布局制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、研、用全產(chǎn)業(yè)鏈，制定了 " 一線、一網(wǎng)、兩翼、四階段 " 的氫能發(fā)展規(guī)劃。

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