4月13日美股盤前，達(dá)美航空(DAL.US)公布了2023年第一季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，該公司Q1運(yùn)營(yíng)收入127.59億美元，同比增長(zhǎng)36%，較市場(chǎng)預(yù)期高出5.5億美元。非GAAP美股收益為0.25美元，較市場(chǎng)預(yù)期低0.05美元。凈虧損為3.63億美元，上年同期為虧損9.4億美元，同比擴(kuò)大61%?；竞蛿偙『竺抗商潛p為0.57美元，上年同期為虧損1.48美元。

達(dá)美航空Q1每可用座位英里總營(yíng)收(TRASM)為20.8美分，同比增長(zhǎng)15%。調(diào)整后TRASM為19.30美分，同比增長(zhǎng)23%。成本方面，第一季度每可用座位英里成本(CASM)為21.25美分，同比增長(zhǎng)9%。非燃料CASM為13.86美分，同比增長(zhǎng)4.7%。調(diào)整后的燃油成本為27.18億美元，同比增長(zhǎng)30%。

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對(duì)于達(dá)美航空第一季度收益低于華爾街的預(yù)期，該公司首席執(zhí)行官Ed Bastian表示，主要是由于燃油價(jià)格波動(dòng)和惡劣天氣影響了該公司當(dāng)季業(yè)績(jī)。

經(jīng)濟(jì)衰退引擔(dān)憂，但達(dá)美航空仍看好航空需求

展望未來，由于夏季旅游預(yù)訂量“創(chuàng)紀(jì)錄”，其中包括對(duì)國(guó)際旅行的強(qiáng)勁需求，達(dá)美航空公布了優(yōu)于預(yù)期的指引。達(dá)美航空預(yù)計(jì)2023年Q2總營(yíng)收將同比增長(zhǎng)15%-17%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)14%-16%，運(yùn)力將增長(zhǎng)17%，每股收益為2-2.25美元，高于市場(chǎng)預(yù)期的1.64美元。

該公司還重申了2023年的業(yè)績(jī)指引，預(yù)計(jì)2023年總營(yíng)收將同比增長(zhǎng)15%-20%，高于市場(chǎng)預(yù)期的10.56%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)10%-12%，并維持最近的全年每股收益預(yù)測(cè)在5美元至6美元之間。

盡管全球經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)越來越大，Bastian仍然對(duì)消費(fèi)者需求持樂觀態(tài)度。他說:“消費(fèi)者急于旅行。今年夏天國(guó)際旅行的需求尤其強(qiáng)勁，游客們都提前很久預(yù)訂行程?！?/p>

美國(guó)的旅游需求目前強(qiáng)勁，但利率上升、通脹持續(xù)高企、失業(yè)人數(shù)增加以及銀行業(yè)動(dòng)蕩正給消費(fèi)者支出蒙上了陰影。 美國(guó)航空公司正在努力抓住這一需求，用更高的機(jī)票價(jià)格來抵消勞動(dòng)力和燃料費(fèi)用的上漲。但投資者擔(dān)心，旅游支出的任何回落都會(huì)損害航空公司的利潤(rùn)。

例如，美國(guó)航空(AAL.US)周三公布的第一季度盈利初步指引不及市場(chǎng)預(yù)期，與此同時(shí)，美聯(lián)航(UAL.US)也表明高勞動(dòng)力和燃料成本對(duì)其造成了沖擊。

不過，Bastian淡化了這些擔(dān)憂。Bastian稱:“我認(rèn)為你將看到的是旅游業(yè)多年來的復(fù)蘇，而且這種復(fù)蘇還將持續(xù)下去。從經(jīng)濟(jì)前景來看，我沒有看到任何跡象表明旅游將會(huì)停滯?！?/p>

與此同時(shí)，他表示，達(dá)美航空上月創(chuàng)下了歷史上銷量最高的10天，盡管增加了運(yùn)力，但仍能保護(hù)自己的定價(jià)權(quán)。為了滿足需求隨著航空公司努力達(dá)到大流行前的運(yùn)力，他們也在努力重建現(xiàn)役飛行員和儲(chǔ)備人員。

Bastian還指出：“我們正在以這一水平增加運(yùn)力，而且整體收入沒有出現(xiàn)惡化。這在我們這個(gè)行業(yè)很獨(dú)特。在過去的幾年里，我們已經(jīng)雇傭了3000到4000名飛行員。所以我們基本上達(dá)到了我們需要達(dá)到的水平。我們已經(jīng)完成了大部分大型訓(xùn)練活動(dòng)，我們將能夠讓越來越多的飛行員投入到行動(dòng)中，這使我們有能力飛行更大的時(shí)間表?！?/p>

不過，二季度非燃油成本預(yù)計(jì)將同比上漲1%至3%。達(dá)美航空飛行員上個(gè)月通過了一份新合同，其中包括在四年內(nèi)累計(jì)增加超過70億美元的工資和福利，人們普遍預(yù)計(jì)這將成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合同談判的基準(zhǔn)。

截至發(fā)稿，達(dá)美航空股價(jià)盤前上漲4.45%。

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