根據(jù)韓國電池制造商LG能源解決方案（LG Energy Solution Ltd.）周五公布的初步結(jié)果，該公司截至3月31日的三個(gè)月的營業(yè)利潤為6332億韓元(4.8億美元)，高于4830億韓元的平均預(yù)期。第一季度的銷售額為8.75萬億韓元，高于8.3萬億韓元的預(yù)期，是去年同期的兩倍多。

受美國總統(tǒng)拜登的氣候法案的估計(jì)稅收減免的推動(dòng)，以及全球?qū)﹄妱?dòng)汽車需求的增長(zhǎng)，LG能源解決方案公布的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)超過了分析師的預(yù)期。第一季度的最終結(jié)果，包括更詳細(xì)的財(cái)務(wù)披露，將于4月26日公布。

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LG能源解決方案在其季度營業(yè)利潤中還包括了來自美國通貨膨脹削減法案的1000.3億韓元的估計(jì)稅收抵免。該公司表示，如果不包括所謂的先進(jìn)制造業(yè)生產(chǎn)信貸，該公司的實(shí)際營業(yè)利潤比去年同期增長(zhǎng)了約106%。

LG能源解決方案公司在一份單獨(dú)的聲明中說，根據(jù)美國《通貨膨脹削減法案》(簡(jiǎn)稱“IRA”)的先進(jìn)制造業(yè)生產(chǎn)抵免政策，從2023年起，韓國國內(nèi)電池制造商在美國生產(chǎn)和銷售的電池單元可獲得35美元/千瓦時(shí)的稅收抵免，電池模塊可獲得額外的10美元/千瓦時(shí)的稅收抵免。"在全面審查了相關(guān)的財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和其他規(guī)則后，公司決定從2023年第一季度開始將估計(jì)的稅收抵免反映在其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)中。"

NH Investment & Securities Co.的分析師Minwoo Ju在業(yè)績(jī)公布前的表示，更高的利率和經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂并沒有抑制對(duì)清潔汽車的需求，而韓元的疲軟可能提高了盈利能力。

韓國貿(mào)易部表示，美國最近圍繞拜登具有里程碑意義的氣候稅法案進(jìn)行的指導(dǎo)和澄清，也對(duì)韓國電池制造商有幫助，因?yàn)樗艑捔藢?duì)確保關(guān)鍵礦物的一些要求。

盡管LG能源解決方案公司沒有公布本季度更詳細(xì)的數(shù)據(jù)，但最近鋰的價(jià)格下跌是業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的一個(gè)問題，因?yàn)樗鶗?huì)降低電動(dòng)車電池的銷售價(jià)格。分析師Evelina Stoikou表示，鋰是制造陰極的一個(gè)特別關(guān)鍵的元素，陰極是電池中最昂貴的部分，在某些情況下占到電池成本的近三分之二。

作為衡量鋰價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，中國碳酸鋰在第一季度暴跌56%，部分原因是中國對(duì)電動(dòng)車的需求放緩以及新礦的供應(yīng)增加。Stoikou表示，自1月份以來，電池片的成本估計(jì)已經(jīng)下降了16%。

韓華投資證券分析師Lee Yongwook表示，LG能源解決方案可能會(huì)增加出貨量，以抵消銷售價(jià)格下降帶來的任何潛在損失。

隨著電動(dòng)汽車制造商推動(dòng)降低清潔汽車的價(jià)格，這家韓國電池巨頭還面臨著來自中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的電池價(jià)格更低。今年到目前為止，LG在全球電動(dòng)車電池市場(chǎng)排名第3，截至2月底，份額為13.3%，低于2022年的第2排名。中國的寧德時(shí)代和比亞迪現(xiàn)在占領(lǐng)著全球一半以上的市場(chǎng)。

寧德時(shí)代正計(jì)劃與福特汽車公司合作建立一個(gè)價(jià)值35億美元的電池廠，而特斯拉公司正尋求與這家中國電池制造商在美國建立一個(gè)工廠。

為了降低成本，LG能源解決方案公司正在開發(fā)磷酸鐵鋰電池，這比其傳統(tǒng)的高鎳電池技術(shù)更便宜。3月，它公布了一項(xiàng)計(jì)劃，投資7.2萬億韓元，在亞利桑那州建立一個(gè)巨大的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)鐵基電池。

LG能源解決方案公司上個(gè)月說，由于IRA的存在，北美客戶對(duì)電動(dòng)車電池的需求 "大幅上升"。它當(dāng)時(shí)補(bǔ)充說，IRA也有望刺激美國可再生能源行業(yè)的增長(zhǎng)。

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