3月10日，新能源汽車概念港股集體走弱。截至發(fā)稿，長城汽車(02333)跌5.46%，蔚來-SW(09866)跌5.13%，理想汽車-W(02015)跌4.58%，小鵬汽車-W(09868)跌2.99%。消息面上，近日汽車行業(yè)掀起一波“降價潮”，目前至少有30個汽車品牌參與降價，最高優(yōu)惠超過10萬元。價格戰(zhàn)的發(fā)起者包括車企、地區(qū)經銷商等不同主體，降價的方式包括直接降價、抵現(xiàn)、保險補貼等多種形式。

本次降價潮同時涉及新能源及傳統(tǒng)燃油車。今年3月，湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購車補貼，東風系汽車成為補貼主要對象，補貼最高達9萬元。以指導價21.19萬元的東風雪鐵龍C6共創(chuàng)版為例，政企綜合補貼后僅需12.19萬元，補貼金額高達9萬元。在大額補貼下，多家東風系品牌經銷店人滿為患，訂單量猛漲。

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除了湖北省之外，今年以來還有廣東、浙江、上海等多個省市也開啟了汽車促銷的活動。如廣東省，廣州已出臺促進汽車消費專項政策，繼續(xù)實施新能源指標直接配置措施，今年上半年額外增加3萬個節(jié)能車增量指標配置額度;深圳對淘汰符合條件舊車并新購符合條件新能源汽車的個人消費者，給予淘汰補貼;珠海市高新區(qū)優(yōu)惠購車總補貼金額1000萬元，燃油車與新能源車皆可參與。

此外，比亞迪亦開展專項限時營銷活動，宋PLUS車系下訂即可尊享88元抵扣6888元購車款，海豹下訂即可尊享88元抵扣8888元購車款。寶馬旗下純電動車型寶馬i3也推出了優(yōu)惠促銷活動，據(jù)多家寶馬4S店的經銷商表示，最高優(yōu)惠幅度可達10萬元。

針對東風本次備受關注的大降價，乘聯(lián)會秘書長崔東樹評價說，其核心作用正是目前所達成的宣傳效果，“因為客觀來說，沒有特別大力度的一個宣傳的話，或者沒有特別吸引眼球的一個促銷力度的話，消費者關注度可能不夠，促進消費的熱情也無法得到有效釋放?！?/p>

崔東樹還指出，本次促銷也是企業(yè)在為了國六排放標準車型的換代、清理庫存，由于舊車庫存終歸有限，所以其僅是一個針對3月份的、暫時的促銷活動。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年2月乘用車市場零售達到139.0萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長7.5%。1-2月累計零售267.9萬輛，同比下降19.8%。值得注意的是，新能源汽車的滲透率明顯提升。數(shù)據(jù)顯示，2月新能源車國內零售滲透率31.6%，較2021年2月21.7%的滲透率提升10個百分點。2月新能源乘用車國內零售銷量達到43.9萬輛，同比增長61.0%，環(huán)比增長32.8%。

此外，今年以來，碳酸鋰價格持續(xù)下滑，給新能源車企提供了降價空間。據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至3月9日，國產電池級碳酸鋰均價為34.65萬元/噸，較2022年11月56.75萬元/噸的高點下滑超20萬元/噸，跌幅接近39%。

交銀國際發(fā)布研究報告稱，予汽車行業(yè)領先評級，依然更加看好大型傳統(tǒng)乘車廠，首選比亞迪股份;新勢力車企中首推理想汽車-W。該行表示，2023年2月乘用車銷量回升，符合預期。新能源汽車零售銷量大幅回升。新勢力的新能源車市場份額繼續(xù)走低;自主品牌滲透率明顯提升。2月份，傳統(tǒng)國產品牌新能源汽車市場份額回落至64%，而新勢力的市場份額進一步同比走低至11%。

交銀國際還指出，1-2月份整體零售表現(xiàn)仍較疲弱，累計乘用車同比下降近20%。新能源車1-2月整體銷量增速放緩，銷量同比僅上升23%?？春?月及2季度的零售復蘇。在近期商務部強調將出臺支持新能源車消費的政策及各地區(qū)的購車補貼，該行認為3月零售應該會保持穩(wěn)健。預計今年2季度整體供給和需求兩端均會有顯著提升。

東方財富發(fā)布研究報告稱，未來幾年整車企業(yè)之間激烈的價格戰(zhàn)不可避免，弱勢車企被市場淘汰將會成為未來幾年行業(yè)發(fā)展的常態(tài)。理想汽車創(chuàng)始人李想此前也說到，2023年到2025年會是一場殘酷的淘汰賽，不需要那么多公司。

而從長期來看，乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，這種短期促銷的影響會逐步淡化。崔東樹指出，這其實是類似“雙十一”的促銷活動，短期必將帶來良好的宣傳效果，長期來看勢必將恢復平靜，“不會留下后遺癥”。

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