天天要聞:概念追蹤 | “卷死”同行 特斯拉(TSLA.US)全球降價(jià) 機(jī)構(gòu):這類公司卻有望充分受益(附概念股)
近日,特斯拉(TSLA.US)在美國、歐洲等多地下調(diào)售價(jià),其中降幅最大的是基礎(chǔ)版Model Y,降價(jià)1.3萬美元至52990美元,降幅為20%。此外Model 3基礎(chǔ)版降價(jià)3000美元至43990美元,降幅為6%。2022年12月,馬斯克曾表示,進(jìn)一步降低汽車價(jià)格是增加需求的必然舉措,其認(rèn)為,在經(jīng)濟(jì)衰退期間,利潤率將很低甚至是負(fù)的都沒關(guān)系,只要現(xiàn)金狀況保持良好,從長遠(yuǎn)來看這仍然是正確的選擇。特斯拉方面對(duì)此回應(yīng)稱,公司從“第一性原理出發(fā)”,堅(jiān)持以成本定價(jià)。
與之對(duì)應(yīng)的是,受新能源汽車補(bǔ)貼政策退出的影響,進(jìn)入2023年后,除了比亞迪、奇瑞新能源以及長安深藍(lán)等十幾家新能源車企以外,大眾、寶馬等合資車企也都向上調(diào)整了旗下部分新能源汽車售價(jià)。其中,比亞迪此前宣布自2023年1月1日起,對(duì)相關(guān)車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行正式調(diào)整,上調(diào)幅度為2000元至6000元不等。此外,哪吒汽車也針對(duì)旗下部分車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,幅度在3000元-6000元之間。
(相關(guān)資料圖)
特斯拉降價(jià),其他車企是否會(huì)跟隨降價(jià)?對(duì)此,小鵬汽車方面恢復(fù)稱,公司有自己的銷售節(jié)奏,會(huì)根據(jù)自身情況決定產(chǎn)品售價(jià)及促銷活動(dòng),而非跟隨其他車企。而理想汽車和蔚來汽車也都曾在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示過,自身產(chǎn)品定價(jià)不會(huì)受到特斯拉等其他車企定價(jià)的影響。
特斯拉降價(jià)或與消費(fèi)者需求疲軟直接相關(guān)。據(jù)特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù),2022年二季度以前的大部分季度里,特斯拉產(chǎn)量高于交付量。但自從2022年二季度開始,特斯拉產(chǎn)量持續(xù)高于交付量,并且產(chǎn)銷差額由二季度的3885輛擴(kuò)大到4季度的3.4萬輛。2022年,特斯拉全球總交付量131萬輛,同比增長40%,低于馬斯克為特斯拉設(shè)定過“交付量每年增長50%”的“小目標(biāo)”。單看最新的四季度,特斯拉也沒能實(shí)現(xiàn)華爾街分析師一再調(diào)低的預(yù)期,其四季度交付量40.5萬輛低于42萬輛預(yù)期。而據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),特斯拉中國在12月交付了5.58萬輛,較11月下降了44%。
值得注意的是,年9月份開始,特斯拉或直接調(diào)低產(chǎn)品售價(jià),或通過贈(zèng)送保險(xiǎn)進(jìn)行暗降價(jià),在短短5個(gè)月內(nèi)連續(xù)降價(jià)6次。2023年伊始,特斯拉在中國推出了新的激勵(lì)措施,以抵消中國取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的影響。而降價(jià)后的效果也是立竿見影,此前市場有傳聞稱,降價(jià)后的三天內(nèi)迅速增加了3萬輛汽車訂單,甚至有部分城市門店的訂單數(shù)相比去年12月的訂單量增加了500%。
國泰君安認(rèn)為,特斯拉降價(jià)刺激需求,預(yù)計(jì)2023年全球新能源汽車銷量1400萬輛,2023年國內(nèi)880萬輛以上銷量水平,產(chǎn)業(yè)鏈有望充分受益。建議關(guān)注以下主線:
1)盈利復(fù)蘇的電池環(huán)節(jié),推薦寧德時(shí)代、億緯鋰能、國軒高科、比亞迪等,受益標(biāo)的:珠海冠宇、鵬輝能源、欣旺達(dá)。
2)競爭格局較好或行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)率先出清的環(huán)節(jié),推薦隔膜環(huán)節(jié)的恩捷股份、星源材質(zhì);電解液環(huán)節(jié)的新宙邦,受益標(biāo)的:科達(dá)利。
3)新技術(shù)層面重點(diǎn)推薦鈉離子電池環(huán)節(jié),推薦振華新材、鼎勝新材、蔚藍(lán)鋰芯,受益標(biāo)的:元力股份、維科技術(shù)等;
4)估值較為便宜的祥鑫科技等。
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