3月5日，長安深藍品牌第二款車型——長安深藍S7正式亮相，市面上『7系新軍』再添一員，不過其究竟是猛將還是小兵，還需要市場的驗證。作為長安深藍品牌的首款SUV車型，長安深藍S7承載著進一步打開市場的重大戰(zhàn)略意義，今天就跟隨電動邦的視角一起來看看，相較于首款即爆款的長安深藍SL03（參數(shù)丨圖片），長安深藍S7又會帶來哪些新的驚喜。

一眼長安深藍味的外觀

需要說明的是，本次體驗的部分僅限于現(xiàn)場的工裝車版本，并非量產(chǎn)車最終狀態(tài)。

【資料圖】

外觀還是熟悉的味道，和長安深藍SL03一樣，增程式車型和純電車型都采用了封閉式格柵，并且沒有硬凹線條造型，前臉整體十分順滑簡潔。

車標下方是一顆前視攝像頭，在灰色車漆的包圍下還是比較『低調(diào)』的，但在亮色車漆，比如另一款類似熒光綠的車輛上會比較明顯。

燈組依舊采用了分體式設計，上方為日行燈，內(nèi)部有長安深藍家族標志性的三瓣式造型。下方為遠近光一體的大燈和交互屏，得益于車頭的厚度，交互屏的面積比長安深藍SL03稍大一些，據(jù)官方介紹，長安深藍S7上專門新增自定義編輯燈語、自定義編輯畫板功能，可玩性更高。

燈組旁的散熱風道并非裝飾，能正兒八經(jīng)地后方的給剎車盤降降溫，雖然目前長安深藍S7可能和長安深藍SL03一樣，暫時不會更追求激烈駕駛的四驅(qū)版本，但誰又說得準呢。

來到側面就能看到這對20寸的大腳，輪胎型號為鄧祿普的SP SPORT MAXX系列，雙色輪輻造型也是全新的樣式，相比長安深藍SL03最高只有19寸的選擇，長安深藍S7算是贏在了起跑線上。

此外長安深藍S7還提供21寸的版本，輪胎型號為馬牌PCC系列，輪輻造型也更大氣，但我們暫未可知其是否僅為高配專屬。

輪拱上方的翼子板處，我們發(fā)現(xiàn)了一塊凸起，本以為是側方位的后視攝像頭，但實際卻是一處裝飾塊，我們猜測長安深藍S7可能未來會推出更高階的輔助駕駛包。

C柱做了懸浮頂設計，但我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的兩臺車在裝飾條上分別做了不同處理，我以為是為了區(qū)分增程版和純電版的標識（畢竟長安深藍SL03兩個版本實在長得太像，讓人傻傻分不清楚），但詢問官方工作人員后發(fā)現(xiàn)，我想多了，他們只是還沒確定上市后用哪個版本而已，未來這處裝飾兩個版本是會做到統(tǒng)一的，看來長安深藍家族是打算堅持增程純電不作區(qū)分了。

車尾部分長安深藍S7依舊保持了家族設計，之前我們就表達過長安深藍SL03的車尾過于厚重，但這套設計放在長安深藍S7這臺SUV車型上就和諧多了。

相較于長安深藍SL03的常規(guī)高位剎車燈，長安深藍S7選擇了更高達的樣式，同樣的設計在UNI-K和CS75 PLUS上也出現(xiàn)過，這很長安。

尾部燈組的三瓣式造型依舊引人注目，和前燈組遙相呼應，恩愛有加。

不同于長安深藍SL03尾部LOGO的遺世獨立，長安深藍S7選擇將LOGO納入燈組，并呵護地一同罩了起來，當然這塊LOGO也是很爭氣的，彌補了長安深藍SL03尾部LOGO不能發(fā)光的遺憾。

有意思的是，因為后視攝像頭被放置在了LOGO正下方，所以本該在此位置上的后尾門按鈕被迫升官，右遷至旁邊10cm處，第一次接觸長安深藍S7的朋友需要適應一下，千萬不要逮著攝像頭一頓操作。

看完了外觀，可能大家會誤以為內(nèi)飾同樣走的硬朗風？NO，長安深藍S7換口味了。

拿掉儀表盤的內(nèi)飾

內(nèi)飾部分，長安深藍S7給我們的細節(jié)驚喜更多，首先能看到的就是配色更偏豪華家用了。

方向盤造型上，相比長安深藍SL03硬朗的路線，長安深藍S7也變得更加凹凸有致了，更有豪華范兒。方向盤后能看到DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，我們猜測長安深藍S7未來會搭載類似FACE ID的臉部識別功能。而且我們發(fā)現(xiàn)長安深藍S7取消了儀表盤這一配置，有特斯拉那味了。

好在AR-HUD并未丟失，我們猜測這項配置應該屬于標配，無需選裝。

取消儀表盤后，長安深藍S7將駕駛信息的顯示如速度、擋位等放在了中控大屏的左上角。但由于車輛目前非量產(chǎn)時最終狀態(tài)，所以我們并未體驗到其他更多車機功能。

空調(diào)出風口放在了中控屏下方，后方就是無線充電位，這樣的設計在夏天還好，一口透心涼。冬天就需要記得將風口向上調(diào)，要不手機堪比穿著棉襖進八卦爐，直接開啟煉丹模式。

在長安深藍S7上，手套箱的傳統(tǒng)物理按鍵也進行了回歸。

為了凸顯豪華精致感，長安深藍S7采用了撥片式的車窗控制鍵，同時取消了物理把手，替換為電子按鍵，首次用車的用戶還需適應，可能大概率會像我一樣先去上圖音響的位置扣空氣。

豪華感同樣體現(xiàn)在座椅部分，你看這精致的菱形縫線，再配上打孔真皮，還給到了電動腿托，頭枕音響往那一放，老人小孩都愛坐，隔壁長安深藍SL03車主都饞哭了。

后排液晶屏也安排上了，目前可以看見的控制功能包括空調(diào)、座椅以及天窗，相比長安深藍SL03，后排的待遇升級不是一星半點。

有一說一，看完這套內(nèi)飾，你還能把它和上面犀利激進的外觀聯(lián)系起來嗎？

此次亮相，長安深藍S7向我們展示了比長安深藍SL03更為豪華的一面，也預示了其更加家用的定位。 雖然動力信息依舊保密，不過據(jù)此前的申報信息，長安深藍S7提供了增程和純電兩種版本，增程版車型將搭載一款1.5L自吸發(fā)動機，最大功率為70kW，驅(qū)動電機最大功率175kW； 純電版車型將提供160kW/190kW兩種電機版本。 續(xù)航方面，增程版車型的純電續(xù)航里程為160km（WLTC工況），純電版車型也是兩種續(xù)航里程可選，分別為520km和620km（CLTC工況）。

目前市場上只有少數(shù)熱門車型同時兼具純電/增程版本，比如問界M5（25.98-33.18萬）、嵐圖FREE（31.36-41.99萬）、零跑C11（14.98-21.98萬）等，參考各自的價格，我們預計長安深藍S7上市后的價位會在20-28萬這個區(qū)間，同時它也會與同級熱門選手比亞迪唐 DM-i、特斯拉Model Y等展開廝殺。 不過如果定價夠驚喜，其與長安深藍SL03組成猛將雙子星應該是十拿九穩(wěn)。

關鍵詞： 長安汽車 suv車型 比亞迪唐