我就雙碳目標下中國新增長的政策體系談三點。

一、2010年以來，中國已經(jīng)擺脫高碳經(jīng)濟增長路徑

在實行“大氣十條”以后，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)取得顯著成效，中國的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)走到一個新階段。在中國經(jīng)濟保持持續(xù)增長的背景下，現(xiàn)有數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)生產(chǎn)總值、汽車保有量、粗鋼產(chǎn)量、能源消費量等信息，其趨勢均處于增長態(tài)勢。而PM2.5濃度、二氧化硫濃度、重污染天數(shù)等污染指標在逐年下降，經(jīng)濟增長與污染已經(jīng)在脫鉤。另一方面，通過中國2005年以來GPD增長曲線與二氧化碳排放曲線顯示，碳排放排放趨緩并基本上進入一個準達峰的平臺期?；谥袊斍敖?jīng)濟增長狀況與能耗排放狀況、以及不同排放物狀況的判斷，我們認為，實現(xiàn)提前達峰，并快速減排進入到下行通道，其實意味著更高的增長率和更高的發(fā)展質(zhì)量，這兩者在脫鉤狀態(tài)下相輔相成。未來中國走向現(xiàn)代化，實現(xiàn)第二個百年目標，這都是其中的應有之義，中長期的發(fā)展保持一定的中高增長率，意味著必須達峰且盡早達峰，并進入到排放的下行通道。

對于何時達峰，其經(jīng)濟學本質(zhì)對應的并不是時間節(jié)點，達峰的本質(zhì)是人民收入水平與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的關系，之所以轉(zhuǎn)換成一個時間點，是由于需要對經(jīng)濟增長率有不同判斷而產(chǎn)生的，所以回歸到其本質(zhì)，主要還是看中國處于什么收入水平，我們認為當人均GDP在14,000美元左右時的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)就應該有對應的達峰區(qū)間。中央提出2030年之前碳達峰，這個達峰水平下能源相關二氧化碳排放估算為100億噸上下，人均排放在7.2噸左右，這將是一個艱巨而偉大的歷史目標，它要比歷史上的工業(yè)化國家所實現(xiàn)達峰時的人均GDP水平低很多（一般為2-2.5萬美元達峰；達峰時的人均排放量：美國超20噸，德國15噸）。中國之所以做到這一點，是由于發(fā)展路徑創(chuàng)新以及體制優(yōu)勢，并且在全球《巴黎協(xié)定》的約束下，各國都將從被動演變?yōu)橹鲃幼杂X的行動。另外,我們今天在全球可獲得的技術水平要比發(fā)達國家四十年前的水平總體要高，不同部門的達峰路徑與達峰節(jié)點會以不同形式展開。

二、更快實現(xiàn)碳中和目標有助于培育可持續(xù)增長新模式

中國全口徑的溫室氣體預計峰值將達到約120億噸，我們歸納出六個關鍵領域會對此發(fā)力：一是應對可持續(xù)的需求，包括節(jié)能和提高能效；二是能源部門，特別是電力部門的深度減碳，尤其以發(fā)展可再生能源為主；三是終端用能部門的電氣化；四是非電力低碳能源的轉(zhuǎn)換；五是負排放，包括CCUS、碳匯等；六是去除非二氧化碳溫室氣體。

這六個領域意味著六個投資領域，將創(chuàng)造新的投資機會。雖然過去幾年，中國投資對于增長拉動作用相對較弱，但是相信在復蘇大背景下，投資仍需挑更大的梁，要發(fā)揮更大的作用。這里面沿著諸多具體領域識別后預測，“十四五”期間有望達到45萬億的投資總量，其中電力基礎設施、制造業(yè)的數(shù)字化升級（能效競爭力）、低碳城市（低碳建筑）都將是大有可為的領域。

三、協(xié)同經(jīng)濟增長和環(huán)境質(zhì)量改善的一攬子政策

行政命令、市場手段及教育和溝通在內(nèi)的中國的政策體系相對完備，當前需要關注的在于政策框架應與氣候目標相一致并推動經(jīng)濟增長，如何銜接好各項政策手段與與30/60減排目標的關聯(lián)，并且最終應體現(xiàn)在技術進步、投資、經(jīng)濟效益等方面。同時，政策體系可以對對實際的技術部署和展開，對降低成本及技術在市場上的迭代，以及對擴大綠色就業(yè)和提高競爭力，起到直接推動作用，明確政策政策改革方向。

研究碳定價顯示，現(xiàn)在能源領域的二氧化碳排放要從100億噸減到0，在未來四十年間——減排前20億噸成本為負，此成本可以賺錢，提高能效節(jié)省燃料；從20億噸到35億噸，成本基本為零，其中涉及能效技術、光伏技術；從35億噸到50億噸，大概33元/噸，低于當前碳市場的50元/噸。也就是說，在前50億噸，中國有信心五年、十年把這些技術利用起來，進入減排的下行通道，在經(jīng)濟上是可行的。只要碳價高于這些技術成本，中間差即是減排投資者的盈利空間，能夠?qū)ζ湫纬捎行Т碳?，吸引投資和技術創(chuàng)新，這是碳市場作用的效果。

基于此，碳定價機制應該為市場參與者提供經(jīng)濟激勵，而且碳定價機制兩條思路要并舉，混合使用。一種是碳稅適用于小型資源和分散型資源的排放源，如交通、建筑、消費；另一種是排放交易計劃適用于大規(guī)模排放源，如固定源。將如果將兩者混合機制，我們可以利用經(jīng)濟手段涵蓋絕大部分排放量。

同時，排放交易體系（ETS）在未來改革中需要加強的關鍵點包括：一是要能夠方便的獲取碳資產(chǎn)產(chǎn)權，而且實現(xiàn)這種產(chǎn)權；二是擴大范圍，從當前電力行業(yè)擴展到高碳的工業(yè)部門；三是要與金融系統(tǒng)對接，開發(fā)碳金融產(chǎn)品，把資本市場和碳市場聯(lián)系起來，形成局部的市場均衡、市場體系；四是增加碳市場中排放份額的拍賣，提高價格發(fā)現(xiàn)能力。

最后，我們認為，根據(jù)“十四五”期間嚴控煤炭消費和“十五五”期間減少煤炭消費的戰(zhàn)略部署，從電力部門開始，應設置與減碳目標緊密聯(lián)系的分階段總量控制目標。初步分析表明，在當前政策目標下，未來10年內(nèi)，在可再生能源發(fā)展替代的基礎上，每年電力行業(yè)排放總量減少9000萬噸二氧化碳；電力部門轉(zhuǎn)型得以開始，可以從落后機組做起，總量控制的設想就能在電力部門碳市場落地。

關鍵詞： 鄒驥 雙碳 目標 中國