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4月經(jīng)濟:高基數(shù)“掩蓋”了哪些真相?

4月應(yīng)該是2023年大多數(shù)經(jīng)濟數(shù)據(jù)同比的“高光”時刻,比如18.4%的社零增速,但是不得不說4月這場低基數(shù)的翻身仗打得并不漂亮。

我們用統(tǒng)一的方法計算主要分項的基數(shù)效應(yīng)(用2022年4月距離平滑路徑的缺口代表),發(fā)現(xiàn)4月地產(chǎn)和工業(yè)生產(chǎn)沒有跑贏基數(shù)效應(yīng),社零代表的以商品為主的消費略高于基數(shù)效應(yīng),相對而言,基建和制造業(yè)在沒有太多基數(shù)支持的情況下繼續(xù)發(fā)揮穩(wěn)定經(jīng)濟的主要作用。


(資料圖)

4月經(jīng)濟數(shù)據(jù)和上周公布的信貸數(shù)據(jù)共同反映了當(dāng)前我國經(jīng)濟的核心問題——內(nèi)生動力不足。如果不能利用好第二季度低基數(shù)的窗口、盡可能多地獲得穩(wěn)經(jīng)濟的籌碼,我們比較擔(dān)心,在基建和制造業(yè)投資增速勢必放緩的背景下,內(nèi)生經(jīng)濟動能的慣性下滑,具體數(shù)據(jù)如下:

去庫存依舊是當(dāng)前工業(yè)制造業(yè)最大的壓力。雖然有低基數(shù),但是工業(yè)制造業(yè)似乎并未享受到放開后經(jīng)濟復(fù)蘇的紅利,4月工業(yè)增加值環(huán)比負(fù)增0.47%,為有數(shù)據(jù)以來4月環(huán)比增速的最低值。從單月同比增速來看,汽車制造業(yè)遙遙領(lǐng)先(44.6%),導(dǎo)致4月5.6%的工增同比增速中,有近2.4%來自于汽車行業(yè),這主要受益于極低的基數(shù)和4月新能源車的亮眼出口。其他方面,電氣機械依舊是工業(yè)生產(chǎn)中表現(xiàn)最穩(wěn)定的部分,自2022年下半年以來長期處于前二的地位,背后的動力一方面來自于基建的支持,另一方面“新三樣”出口的發(fā)力同樣功不可沒。

我們依舊維持對于工業(yè)制造業(yè)整體處于主動去庫存階段的判斷,而根據(jù)最新的數(shù)據(jù),去庫存的階段至少要持續(xù)到第三季度末。而期間是否能由主動去庫存轉(zhuǎn)換至被動去庫存的關(guān)鍵在于相關(guān)出口是否能穩(wěn)住。

制造業(yè)投資:政策的直接拉動可能接近拐點。2021年至2022年制造業(yè)投資整體的表現(xiàn)都不賴,這也導(dǎo)致相較其他主要分項,4月制造業(yè)投資享受的低基數(shù)紅利很少,5.3%的同比增速雖然有所放緩,但并不差。不過從結(jié)構(gòu)上看,此前一直是壓艙石的電氣機械行業(yè)(在制造業(yè)投資中占比前五)開始出現(xiàn)放緩的跡象,這可能意味著政策對于企業(yè)投資的直接支持可能已經(jīng)接近拐點,在政策整體謹(jǐn)慎的背景下,往后看將越來越考驗企業(yè)自身的內(nèi)生投資意愿是否能接棒。

基建:增速放緩下的結(jié)構(gòu)分化。2023年以來基建持續(xù)發(fā)力,4月廣義基建投資同比增速錄得7.9%(去年4月為4.4%),基建投資勢頭依舊強勁。公共設(shè)施投資增速下滑打破了一季度基建三大組成部分均衡發(fā)力的現(xiàn)象,電熱水以及交通運輸成為4月基建投資的主力軍,不過后者對基建投資增速的拉動作用略弱于前者,這主要源于鐵路和道路投資增速齊降。

2023年基建投資仍是推動經(jīng)濟增長的一大主要發(fā)力點,同時財政部對于“加快地方政府專項債券發(fā)行和使用”的政策定調(diào)意味著地方專項債可撬動社會投資,使更多實物工作量落地見效。但不可否認(rèn)的是在總量政策相對偏謹(jǐn)慎的情況下,基建增速繼續(xù)降低的壓力越來越大,如何更好地撬動民間投資將是未來幾個月的重點工作,這也意味著基建投資自身會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化,例如收益性相對更差的部分(如市政公共設(shè)施)可能面臨更大的壓力。

消費:復(fù)蘇有些“底氣不足”。4月社零因去年低基數(shù)同比錄得18.4%,但環(huán)比看卻是除2022年的近10年同期的最大降幅,可能反映兩點:第一是前期積壓的需求釋放可能告一段落;二是政策面目前仍偏向場景性修復(fù),五一假期消費的火熱有“集聚”現(xiàn)象,加之社融數(shù)據(jù)反映的“取錢還貸”,居民的日常消費仍偏謹(jǐn)慎。

分項來看,出行類消費仍是主要拉動,汽車、石油及制品、餐飲表現(xiàn)持續(xù)強勁,不過4月乘聯(lián)會口徑汽車零售銷量55.5%,與汽車項零售額兩年復(fù)合同比增速-2.8%背離,看來“以價換量”的代價有些大。家電、家具及裝潢為拖累項,顯示地產(chǎn)鏈需求持續(xù)疲軟。值得一提的是4月限額以下社零增速更快,或反映疫后更廣義上的人口流動與就業(yè)好轉(zhuǎn)。

地產(chǎn):亮眼的竣工和“不爭氣”的投資。4月經(jīng)濟表現(xiàn)最差的部分可能就是地產(chǎn)投資,在基數(shù)效應(yīng)下跌幅反而走闊至7.3%,4月新開工與施工面積繼續(xù)探底,不過竣工面積同比增長41.9%,兩年復(fù)合平均同比增速也有14%,地產(chǎn)依舊呈現(xiàn)極端冷熱分化的局面。雖然投資持續(xù)萎縮,但考慮到一線城市銷售依舊堅挺,或難以期待大規(guī)模的需求端刺激,政策預(yù)計主要還是延續(xù)政治局會議提及的落實保交樓以及保障性住房,二季度地產(chǎn)供給端大概率還是以收窄跌幅為主。

本文作者:陶川 邵翔,來源:川閱全球宏觀,原文標(biāo)題:《4月經(jīng)濟:高基數(shù)“掩蓋”了哪些真相?》

陶川 S0600520050002

邵翔?S0600523010001

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