作者 | 曹安潯

(資料圖)

作為2022年世界杯舉辦國，卡塔爾去年在全球刷屏爆火，這里的風(fēng)土人情也引起了很多人的興趣，成為又一個(gè)新興旅游目的地。

拋開“頭頂一塊布，全球我最富”的土豪初印象，卡塔爾傳統(tǒng)與現(xiàn)代文明兼蓄并存的城市風(fēng)貌，獨(dú)特而豐富的旅游資源，也正逐漸向中國市場揭開面紗。

3月27日，卡塔爾旅游局在深圳舉辦了路演活動(dòng)，這也是疫情后卡塔爾旅游局在中國的第一次路演。

為招攬中國游客，卡塔爾旅游局做了提前的準(zhǔn)備和布局。

卡塔爾旅游局大中華區(qū)旅業(yè)總經(jīng)理丁曉琴表示，卡塔爾當(dāng)?shù)啬壳耙呀?jīng)接入了支付寶和微信支付，多哈酒店的中文員工也在陸續(xù)增加。

在卡塔爾當(dāng)?shù)?，卡塔爾旅游局已?jīng)對超過40家酒店做了服務(wù)中國市場的培訓(xùn)；截至去年底，已經(jīng)有超過 33000 名卡塔爾旅游業(yè)一線員工完成了相關(guān)平臺(tái)培訓(xùn)課程。

此外，Visit Qatar的官方中文網(wǎng)站和手機(jī)APP已上線，官方微博賬號(hào)也更新了。

對于中國游客來說，卡塔爾仍然是一個(gè)小眾旅游目的地。

2018年，中國與卡塔爾才互免簽證，中國到卡塔爾的出游多以政府公務(wù)、考察為主，但突如其來的疫情讓這部分游客量也銳減了。

多位國內(nèi)旅行社人士表示，這是第一次和卡塔爾旅游業(yè)人士打交道，卡塔爾旅游資源豐富，后續(xù)他們考慮針對中高端客戶推出相關(guān)產(chǎn)品。

目前，中卡旅游的痛點(diǎn)之一是航班少，機(jī)票價(jià)格較貴。

對此，今年3月以來，卡塔爾航空大幅增加往返中國的航班，3月26日，卡塔爾航空自多哈飛往北京大興的首個(gè)航班降落北京大興機(jī)場。

這意味著，疫情后，中卡兩國首都之間的客運(yùn)航班服務(wù)正式恢復(fù)，而卡塔爾航空也成為首家直飛北京大興國際機(jī)場的中東航司。

此外，卡塔爾航空方面透露，廣州及上海航線將陸續(xù)增至每日一班，杭州航線將增頻至每周四班，香港航線已增至每日兩班。

值得一提的是，在全球航空業(yè)前所未有的困難時(shí)期，卡塔爾航空在2021年-2022財(cái)年（2021年4月1日至2022年3月底）卻創(chuàng)下了盈利新高。

得益于疫情期間逆勢擴(kuò)張全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)并壓降成本，2021年-2022財(cái)年，卡塔爾航空載客量達(dá)到1850萬人次，同比增長218%，總收入為523億卡塔爾里亞爾（144億美元），同比增長?78%，并較疫情前（即2019/20財(cái)年）高出?2%，成為全球最賺錢的航空公司之一。

作為疫情前全球最大的出境游客源國，中國出境游市場重啟，將持續(xù)增厚卡塔爾航空的盈利。

這亦事關(guān)卡塔爾的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。

卡塔爾旅游局首席運(yùn)營官鄧博濤去年底曾公開表示，經(jīng)濟(jì)多樣化是卡塔爾“2030國家愿景”的重要目標(biāo)之一，而旅游業(yè)、航空業(yè)正是實(shí)現(xiàn)該愿景的基石。

其中， “中國市場潛力巨大，卡塔爾旅游局已建立專注于中國市場的團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)與中國游客、伙伴的溝通?！?/p>

鄧博濤預(yù)測道，未來，中國自由行市場、主題游將繼續(xù)增長。

和很多中東國家一樣，近年來，為應(yīng)對可能的“資源枯竭危機(jī)”，卡塔爾正推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，利用在歐亞非大陸樞紐點(diǎn)的地理優(yōu)勢和旅游資源，重點(diǎn)發(fā)展旅游業(yè)和航空業(yè)。

據(jù)卡塔爾旅游局預(yù)測，到2026年，卡塔爾旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)將占到GDP的7.3%，到2030年，力爭旅游業(yè)對GDP的貢獻(xiàn)值提高到12%，每年接待約600萬名游客，旅游業(yè)從業(yè)人員翻一番。

可以預(yù)見，隨著中國出境游市場和相關(guān)政策的持續(xù)放開，各地旅游業(yè)將按下恢復(fù)發(fā)展的加速鍵，如卡塔爾航空、各大OTA平臺(tái)、旅行社等從業(yè)者也將持續(xù)受益。

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