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（原標(biāo)題：3分鐘內(nèi)完全充電 固態(tài)電池技術(shù)突破、量產(chǎn)提速）

美國哈佛大學(xué)科學(xué)家為電動(dòng)汽車開發(fā)了一種新型固態(tài)鋰金屬電池，該電池有望實(shí)現(xiàn)3分鐘內(nèi)完全充電，并且可持續(xù)使用20年。相關(guān)論文發(fā)表在最近的《自然》雜志上。目前，初創(chuàng)公司Adden Energy宣布已獲得哈佛大學(xué)技術(shù)發(fā)展辦公室授予的獨(dú)家技術(shù)許可，用于推進(jìn)該技術(shù)的商業(yè)化，其目標(biāo)是將電池縮小為手掌大小的“軟包電池”，其組件封裝在鋁涂層薄膜中。

機(jī)構(gòu)分析指出，固態(tài)電池若能發(fā)揮并強(qiáng)化安全性的部分優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)占據(jù)能量密度優(yōu)勢(shì)，將倍率、循環(huán)壽命和工藝性進(jìn)一步優(yōu)化，則可鞏固其優(yōu)勢(shì)場(chǎng)景下的核心潛在客戶。如果性能和成本進(jìn)展顯著，那么其市場(chǎng)空間會(huì)擴(kuò)大，并成為鋰電池的關(guān)鍵技術(shù)路線。至2025年，全球各類固態(tài)電池市場(chǎng)空間或達(dá)幾十到上百GWh、千億元規(guī)模。

據(jù)財(cái)聯(lián)社主題庫顯示，相關(guān)上市公司中：

國軒高科表示，高安全半固態(tài)電池，單體能量密度達(dá)360Wh/kg，配套車型的電池包電量達(dá)160KWh，續(xù)航里程超過1000km，半固態(tài)電池匹配客戶需求，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)裝車，明年批量交付。

金龍羽表示，截至2022年8月底，電芯中試生產(chǎn)線、扣式電池以及固態(tài)電池各一條小試線已基本完成設(shè)備安裝、正在進(jìn)行調(diào)試，固態(tài)電解質(zhì)中試研發(fā)平臺(tái)進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

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