（原標(biāo)題：豪擲509億建歐洲第二工廠！“寧王”完善動(dòng)力電池海外產(chǎn)能布局）

財(cái)聯(lián)社8月12日訊（記者 曾楚楚）寧德時(shí)代盤后公告，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)匈牙利時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過(guò)73.4億歐元（折合約人民幣509億元）。建設(shè)內(nèi)容為100GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線?？偨ㄔO(shè)期預(yù)計(jì)不超過(guò)64個(gè)月，其中首棟廠房在獲得相關(guān)審批后將于2022年內(nèi)開工建設(shè)。

對(duì)于寧德時(shí)代選擇在匈牙利建廠一事，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人最新對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)配套良好方便電池原材料采購(gòu)，且處于歐洲中心地帶，聚集大批整車企業(yè)，便于寧德時(shí)代及時(shí)響應(yīng)客戶需求。所在城市良好的環(huán)境亦為寧德時(shí)代在匈牙利的投資建廠提供了很好的發(fā)展助力。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)寧德時(shí)代微信公眾號(hào)最新消息，該產(chǎn)業(yè)基地位于匈牙利東部城市德布勒森南部工業(yè)園區(qū)，占地221公頃，靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的整車廠，將為歐洲的汽車制造商生產(chǎn)電芯及模組產(chǎn)品。此外，梅賽德斯-奔馳將成為新工廠在初始產(chǎn)能規(guī)模下的首位且最大的客戶。

這也是繼德國(guó)工廠后，寧德時(shí)代在歐洲建設(shè)的第二座工廠。據(jù)了解，目前寧德時(shí)代在全球有十大生產(chǎn)基地，在海外僅有位于德國(guó)圖林根州的一家，該工廠于2019年10月18日動(dòng)工，規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh，已獲得8GWH電芯生產(chǎn)許可，目前正處于設(shè)備安裝階段，第一批電芯將在2022年年底前下線。

據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟8月11日發(fā)布的月度數(shù)據(jù)顯示，7月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池總裝車量達(dá)24.2GWh，同比增長(zhǎng)114.2%。其中，寧德時(shí)代穩(wěn)居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量龍頭，1-7月裝車量達(dá)63.91GWh，市占率為47.59%。比亞迪排名第二，市占22.25%。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量有望達(dá)到600萬(wàn)輛，將帶動(dòng)動(dòng)力電池出貨超450GWh；全球新能源汽車產(chǎn)銷量將超850萬(wàn)輛，將帶動(dòng)動(dòng)力電池需求超650GWh，中國(guó)仍將為全球最大的動(dòng)力電池市場(chǎng)；保守估計(jì)，GGII預(yù)計(jì)到2025年全球動(dòng)力電池出貨量將達(dá)到1550GWh，2030年有望達(dá)到3000GWh。

據(jù)英大證券6月24日研報(bào)，寧德時(shí)代已在全球布局落地了10個(gè)生產(chǎn)基地加上與車企合資產(chǎn)能，總規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)670GWh。隨著貴州基地、廈門基地等陸續(xù)開工，預(yù)計(jì)2022年年底產(chǎn)能將超400Gwh，全年有效出貨能力超300GWh。

英大證券根據(jù)全球新能源汽車及儲(chǔ)能市場(chǎng)爆發(fā)帶動(dòng)的鋰電池需求預(yù)測(cè)，假設(shè)寧德時(shí)代全球電池出貨量30%的市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)2022-2024年寧德時(shí)代鋰電池銷量分別能達(dá)到280GWh/473GWh/590GWh，其中動(dòng)力電池銷量分別為244GWh/423GWh/525GWh。

在原材料2023年后供給回暖的情況下，電池價(jià)格將重新回調(diào)下來(lái)。預(yù)計(jì)2022-2024年動(dòng)力及儲(chǔ)能電池銷售單價(jià)分別為0.9元/Wh、0.85元/Wh、0.82元/Wh，動(dòng)力電池營(yíng)收分別為2203.57億元、3597.22億元、4311.81億元，營(yíng)收占比分別為73.9%/78.7%/78.8%。預(yù)計(jì)動(dòng)力電池營(yíng)收增速今年達(dá)140%，23-24年增速開始放緩。

有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，寧德時(shí)代目前“壓力不小“，單從裝機(jī)量來(lái)看，寧德時(shí)代依然以較大的優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池賽道的“頭把交椅”，但若從市場(chǎng)占有率方面來(lái)看，其優(yōu)勢(shì)卻在慢慢減弱。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，寧德時(shí)代雖然實(shí)現(xiàn)市占率47.57%，而相比于去年同期49.10%卻減少1.53pct，反觀比亞迪和中創(chuàng)新航，兩者的市占率從2021年同期的14.60%和6.90%，增長(zhǎng)到今年上半年的21.59%和7.58%。

此外，寧德時(shí)代在今年第一季度處于“增收不增利”的困境之中，今年第一季度凈利潤(rùn)錄得為14.93億元，同比下滑23.62%，這也是寧德時(shí)代自2018年6月上市以來(lái)，首個(gè)凈利潤(rùn)同比下滑的季度，毛利率下降至14.48%，創(chuàng)下2年來(lái)新低。

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