（原標題：中遠海發(fā)減持持中集集團半數(shù)持股 套現(xiàn)約13億元）

(相關(guān)資料圖)

近期集運行業(yè)景氣度調(diào)整動向備受關(guān)注，產(chǎn)業(yè)資本已經(jīng)著手減持同行上市公司。作為集運巨頭，中遠海發(fā)(601866)陸續(xù)著手減持集裝箱制造巨頭中集集團(000039)。

減持半數(shù)持股

公告顯示，2021年7月18日至2022年7月19日期間，中遠海發(fā)在及下屬子公司通過大宗交易、集中競價等方式累計出售中集集團約2.29%的A股股份，出售金額約13.02億元；目前中遠海發(fā)還持有中集集團2.23%A股股票。

這意味著本次減持前，中遠海發(fā)以及下屬子公司累計持有中集團4.52%，逼近舉牌紅線。同期，中集集團A股股價基本保持穩(wěn)定。7月19日收盤，中集集團A股微漲報收13.23元/股，年內(nèi)公司股票累計下跌約22%。

中遠海發(fā)曾是中集集團重要股東之一，彼時通過Long Honour Investments Limited和中遠集裝箱工業(yè)有限公司合計持有占中集集團總股本的22.7%；2020年10月12日，中遠海發(fā)及其全資子公司與深圳資本集團方面簽署了股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，轉(zhuǎn)讓完成后，中遠海發(fā)以及全資子公司持有中集集團股份比例變?yōu)楸壤優(yōu)?.69%；深圳國資則入主成為中集集團第一大股東。

從前十大股東持股變動來看，中遠海發(fā)在去年第二季度新進成為中集集團第九大股東，持股不到1%；隨著集裝箱航運市場景氣度攀升，中遠海發(fā)在去年第三季度加大了對中集集團增持力度，持股比例達到1.61%，并在去年第四度再度增持至2.47%。

據(jù)中集集團一季報披露，中遠海發(fā)仍以2.47%持股比例第三大股東，持股8879萬股；第五大股東中遠集裝箱工業(yè)有限公司持有4108萬股，占比1.14%。

雙方也保持了人事和業(yè)務(wù)上的關(guān)聯(lián)。中集團公司非執(zhí)行董事明東在中遠海運擔任總經(jīng)理以及副總經(jīng)理；另外，去年中集集團與中遠海發(fā)集團的持續(xù)關(guān)聯(lián)交易的實際交易總額為9.52億元，但未超過雙方約定的日常關(guān)聯(lián)交易的年度上限27億元。

中遠海發(fā)出手減持同業(yè)上市公司外，上海伊洛私募基金管理有限公司及其一致行動人6月也減持了中遠海發(fā)了約1萬股；此前因非公開發(fā)行，伊洛私募持股比例從5%稀釋至4.31%。

集運行業(yè)將逐步回落至正常水平

同日，中遠海發(fā)還披露了2021年年度權(quán)益分派實施公告，顯示將于7月28日派發(fā)每股現(xiàn)金紅利0.226元，合計派發(fā)。

中遠海發(fā)主要從事航運租賃板、集裝箱制造以及其他產(chǎn)業(yè)融資租賃。去年公司完成發(fā)行股份置入勝獅貨柜集裝箱資產(chǎn)，躍居為僅次于中集集團的全球第二大集裝箱制造商，去年公司造箱收入達到321億元，同比上升165.34%，占公司總收入的86.4%。

從業(yè)績來看，今年集運行業(yè)上市公司的增速有所放緩。中集集團去年實現(xiàn)營業(yè)收入1637億元，創(chuàng)下歷史最高水平，今年一季度營業(yè)收入達到355.6億元，同比增長23%；中遠海發(fā)去年營業(yè)收入同比增長約六成至達到371億元，今年一季度公司營收同比增速也降4%，實現(xiàn)62億元。

證券時報·e公司記者在6月《貨代朋友圈甩賣箱子，天價運費打折，集運行業(yè)超級牛市拐點已至？》報道中指出，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)期集運行業(yè)高景氣度將逐步恢復(fù)至正常水平。

6月30日中集集團股東大會上，公司領(lǐng)導(dǎo)也表示，去年集裝箱歷史性高景氣度并不是常規(guī)的，今年在逐步回歸常態(tài)。相比去年，今年集裝箱的量和價都有回調(diào)，但從歷史來看的話，還是處于一個偏高的水平。據(jù)介紹，中集的集裝箱訂單已排到三季度，近期鋼材也有下調(diào)，該業(yè)務(wù)毛利表現(xiàn)較好，未來行業(yè)也會更加健康。

關(guān)鍵詞： 中集集團 中遠海發(fā)