跌久必漲，漲久必跌，2019年冬季鋼價再次出現(xiàn)大幅上漲行情。

據(jù)生意社價格監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，近一個月螺紋鋼現(xiàn)期貨價格一路走高，截至11月25日，螺紋鋼全國現(xiàn)貨報價約為4109元/噸，較月初累計上漲11.81%。

對于此番上漲，多位鋼鐵行業(yè)分析師人士告訴《華夏時報》記者，南方建材需求仍然旺盛，成交較為堅挺，北材南下壓港嚴(yán)重，使得南方區(qū)域供需錯配嚴(yán)重，引發(fā)南方價格大幅度上漲，對于后市，分析人士稱，因近期漲幅較大，目前行情有高位盤整趨勢，上漲空間不大。

螺紋鋼一枝獨秀

2019年11月以來，螺紋鋼價格一路扶搖直上。

卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，11月中旬至今，建筑鋼材主導(dǎo)市場迎來年內(nèi)最大漲幅，其中山東、山西整體漲280元/噸左右，西南地區(qū)漲340-370元/噸，華東地區(qū)漲350-400元/噸左右，華南地區(qū)漲幅最大，達(dá)到550-600元/噸。

另據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月26日未下跌前市場數(shù)據(jù)顯示，廣州地區(qū)螺紋鋼價格11月上漲幅度達(dá)到850元/噸，而沈陽11月僅上漲100元/噸，且目前廣州和沈陽之間的價差達(dá)到1250元/噸。

我的鋼鐵網(wǎng)分析師徐向春在接受《華夏時報》記者采訪時表示，在淡季來臨之前，鋼材價格突然大幅上漲，是出乎意料的。“因為南方區(qū)域尤其是廣東省出現(xiàn)趕工期，需求較好;今年運輸行業(yè)出現(xiàn)事故，因此加大了治理力度，導(dǎo)致不論是向港口運輸還是從港口向外運輸都出現(xiàn)延遲;此外，由于天氣原因，導(dǎo)致很多鋼材南下不及時。”徐向春說。

而從庫存來看，11月25日，中鋼協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年11月，全國20個城市5大類品種鋼材社會庫存合計連續(xù)3個月呈下降趨勢，本月降幅有所擴大，其中螺紋鋼庫存環(huán)比下降超20%。本月庫存總量1064萬噸，環(huán)比減少192萬噸，下降15.3%;其中鋼材市場庫存總量987萬噸，環(huán)比減少187萬噸，下降15.9%，港口庫存78萬噸，環(huán)比減少5萬噸，下降5.6%。

“首先原料價格穩(wěn)中趨強，支撐成材價格上行;其次，鋼企開工率偏低，大氣污染防治措施已經(jīng)公布，但具體限產(chǎn)政策仍未出臺，鋼廠開始進(jìn)行限產(chǎn)準(zhǔn)備，一些軋線即將進(jìn)入檢修期;再次，需求持續(xù)好轉(zhuǎn)，需求在11月仍維持在一個較高水準(zhǔn)，節(jié)前有不少房地產(chǎn)和基建項目需要驗收結(jié)算，可能會有一波趕工潮，增加了需求的持續(xù)強度和時間;最后，期螺大幅上漲，帶動現(xiàn)貨市場積極性。”卓創(chuàng)資訊建筑鋼材分析師李肇乾分析。

“利潤空間不同，”蘭格鋼鐵研究中心主任王國清也表示，2018年11月初三級螺紋鋼毛利超過1100元/噸，而今年11月初不到350元/噸。

王國清還表示，11月份來市場信心受到一定提振，三大區(qū)域包括京津冀、長三角、汾渭平原的秋冬季大氣污染治理出臺，加上中美談判持續(xù)推進(jìn)，市場對于限產(chǎn)和貿(mào)易局勢的預(yù)期有所改變都促使鋼價上漲。

產(chǎn)量上升鋼價回調(diào)

快速上漲后，鋼價也開始出現(xiàn)回調(diào)跡象。蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月27日，三級螺紋鋼全國十大城市均價為4147元/噸，較上一日出現(xiàn)12元/噸的下滑。

王國清分析，最近幾天鋼價出現(xiàn)下滑，從期貨盤面來看，恐高心理的加劇和后市供需錯配后的淡季預(yù)期對市場操作者起到較大的作用。而從現(xiàn)貨來看，目前隨著南北方價差的擴大，以及北方壓港資源加快發(fā)運，使得南方區(qū)域的鋼材到貨逐漸增多，南方供需錯配問題得到一定緩解，近期廣州主要倉庫建材庫存出現(xiàn)回升，且高于去年同期，市場資源短缺現(xiàn)象解決，庫存累積風(fēng)險出現(xiàn)。

“隨著近期價格的大幅反彈，鋼廠利潤回升下，企業(yè)生產(chǎn)積極性增加，市場資源進(jìn)一步釋放也對價格形成壓制;此外，本輪價格上漲太快、幅度太大，持續(xù)性難以延續(xù)，存在回調(diào)風(fēng)險。”王國清還表示。

徐向春也認(rèn)為，這次鋼價上漲以廣東省漲幅最大，與北方價格差距達(dá)到1000元/噸，即使考慮到物流成本，這樣的價差也是異常的，價差擴大后，北方鋼材會南下平抑價格;此外，目前來看僅僅是建筑鋼材需求好，廣東省的冷軋板比螺紋鋼價格低，螺紋鋼一枝獨秀更是異常;如果按照目前的現(xiàn)貨原料和現(xiàn)貨鋼材價格測算，鋼廠的又恢復(fù)到很高的盈利水平，700-800元的/噸的利潤也是不可持續(xù)的。

“目前的供應(yīng)能力還是較強，需求端看，除了穩(wěn)經(jīng)濟加大基建投資，房地產(chǎn)對鋼材的需求并沒有明顯拉動，”徐向春認(rèn)為，此次螺紋鋼大漲只是局部的短期現(xiàn)象。

徐向春還預(yù)測，在12月上旬供需錯配將得到緩解，南方將有大量鋼材到貨，疊加天氣變冷，南方如果出現(xiàn)降溫或降雨天氣，施工也會減少，使得需求減弱，價格回調(diào)的風(fēng)險很大。

事實上，2017年、2018年，鋼價也曾出現(xiàn)暴漲暴跌，眼看鋼價起高樓，眼見鋼價樓塌了。以2018年為例，從十一黃金周后利好頻傳“銀十”行情兌現(xiàn)，螺紋鋼價格一度突破4700元/噸，達(dá)到2018年年內(nèi)新高，但在11月猝不及防的落入下跌通道，在11月月底更是狂跌不止，一度跌破4000元/噸大關(guān)。

對于今年是否會重演往年行情，徐向春表示，除非需求比目前預(yù)測的多，不然不排除暴跌的可能性。“即使回調(diào)也不一定為緩慢回調(diào)，目前市場心態(tài)非常浮躁，漲的時候追漲，跌的時候殺跌，因為價格過高利潤過好，有下跌的空間。”徐向春說。