太鋼與美錦鋼鐵的合作，開啟了中國鋼鐵行業(yè)國企和民企由漸進式重組走向資本紐帶深層次合作的探索之路。

全球最大的不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)——太原鋼鐵集團(下稱太鋼)重組美錦鋼鐵動作，始于2009年上半年，但直至去年年底才取得初步進展，太鋼與美錦鋼鐵達成正式協(xié)議，對后者進行“委托經(jīng)營”，委托經(jīng)營協(xié)議期為5年。

美錦鋼鐵復產(chǎn)

筆者注意到，3月14日，太鋼官方網(wǎng)站掛出一條消息稱：3月11日上午，停產(chǎn)兩年半的美錦鋼鐵正式宣布復產(chǎn)。在經(jīng)過一年多的努力后，2010年10月31日，太鋼與美錦鋼鐵簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議;2010年12月23日，雙方簽署《委托經(jīng)營管理合同》。據(jù)悉，美錦鋼鐵合作項目總投資200多億元，規(guī)劃產(chǎn)能200萬噸，今年計劃產(chǎn)鋼75萬-100萬噸，收入45億-50億元。

“太鋼托管美錦標志著我們重組邁開了步伐，現(xiàn)在美錦鋼鐵復產(chǎn)，意味著我們重組步伐加快，也是一個進展。”3月15日，太鋼集團相關負責人在接受筆者采訪時表示。

在當天美錦鋼鐵的復產(chǎn)儀式上，太鋼集團公司總經(jīng)理胡玉亭表示，從商業(yè)模式上講，太鋼與美錦鋼鐵的合作，開啟了中國鋼鐵行業(yè)國企和民企由漸進式重組逐漸走向資本紐帶深層次合作的探索之路，為山西省“十二五”期間鋼鐵產(chǎn)業(yè)重新布局、行業(yè)兼并重組、鋼鐵產(chǎn)能集中度提高作出了有益嘗試，邁出了可貴的一步。

根據(jù)近日發(fā)布的《山西省鋼鐵行業(yè)重組整合實施方案(征求意見稿)》(以下簡稱《方案》)，山西省鋼鐵行業(yè)將進行大規(guī)模重組整合，到2015年，山西省鋼鐵行業(yè)將形成太鋼集團和首鋼長鋼集團“雙巨頭”格局。

“兼并重組對于我們來說還是比較重要，太鋼也做了大量的工作，直到現(xiàn)在，太鋼這個工作也沒有停止。”上述太鋼相關負責人告訴筆者，目前，除了太鋼整合美錦取得一些進展外，與其他鋼企的重組尚未取得大的成果。

太鋼重組步伐加快

對于太鋼重組進程較慢的可能性原因，有消息指出，現(xiàn)在很多國有企業(yè)對整合民營鋼鐵企業(yè)的確不是很積極，畢竟很多民營企業(yè)的設備都是需要淘汰，一旦整合到旗下，淘汰設備的成本還需要由重組方承擔。此外，很多民營鋼鐵企業(yè)在環(huán)保設施方面有不少“偷工減料”的地方，納入國企之后，勢必要對其投入較高的環(huán)保改造成本。

對此，上述太鋼相關負責人對筆者表示，上述問題的確存在，不過，太鋼是負責任的大型國有企業(yè)，為政府出力是應該的。

“企業(yè)重組難免出現(xiàn)這樣或那樣的問題，但太鋼會從大局出發(fā)，不會因為被整合對象產(chǎn)能落后、設備落后等因素就不整合，我們肯定要按照山西省委省政府的要求和部署來進行行業(yè)重組。”上述太鋼人士對本報記者表示，鋼鐵行業(yè)的重組并購是國家大的宏觀環(huán)境的要求，從實際來看，河北和山東等地的鋼鐵行業(yè)重組之后，對整個行業(yè)來說是有益的。

此次山西出臺的《方案》，依然被外界批評為政府為鋼企重組“拉郎配”。上述太鋼人士對本報記者表示，在改革過程中，肯定有企業(yè)要做出犧牲，企業(yè)之間的利益不平衡問題也肯定存在，但國企為了大局而做出犧牲和“壯士斷腕”的勇氣還是要有的。“我們要長遠看這個問題，不能說企業(yè)為了短期利益和眼前利益而置大局于不顧。我們下一步的整合計劃，還是會按照省里的要求。”

按照山西方面的時間表，2013年，太鋼集團完成對美錦、安泰等太原基地鋼鐵企業(yè)和中宇、通才、立恒、翼城酒鋼等臨汾基地鋼鐵企業(yè)的重組;中陽、海威等呂梁基地鋼鐵企業(yè)先行自行重組整合，推進太鋼呂梁鋼鐵項目建設，為太鋼集團重組整合呂梁基地鋼鐵企業(yè)打下基礎。2015年，太鋼集團完成對海鑫等運城基地鋼鐵企業(yè)以及先行完成重組的呂梁基地鋼鐵企業(yè)的重組整合。