今年伴隨經(jīng)濟(jì)走出低谷，不少企業(yè)確實(shí)也迎來(lái)了基本面反轉(zhuǎn)，并投射在眼下密集出爐的中期財(cái)報(bào)上。其中，不乏一些披露時(shí)間靠后，但成績(jī)卻頗為不俗的公司。例如，數(shù)字貨運(yùn)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊---滿幫(YMM.US)交出的這份二季報(bào)，堪稱(chēng)史上最佳季報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示，滿幫于今年第二季度實(shí)現(xiàn)總收入20.6億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)23.5%，略超公司預(yù)期，Non-GAAP下凈利潤(rùn)7.2億元，同比大增170.8%，大超市場(chǎng)預(yù)期，且收入和凈利均創(chuàng)上市以來(lái)單季度最高記錄，再度彰顯出數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的獨(dú)特價(jià)值。

對(duì)于滿幫這次超預(yù)期表現(xiàn)，進(jìn)一步反饋到股價(jià)上，市場(chǎng)資金也絲毫不吝嗇表達(dá)自己的偏愛(ài)，績(jī)后單日大漲超11%。滿幫這份史上最佳季報(bào)，含金量到底有多高？

(資料圖片僅供參考)

史上最佳季報(bào)，含金量有多高？

1、雙主業(yè)齊頭并進(jìn)，維持雙位數(shù)百分比的均衡增長(zhǎng)

滿幫作為我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)龍頭，立足全球最大的公路貨運(yùn)市場(chǎng)，依托數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建起以貨源及運(yùn)力匹配為核心的在線服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于車(chē)、貨資源的高效整合。目前該公司旗下業(yè)務(wù)主要?jiǎng)澐譃閮纱蟀鍓K：貨運(yùn)匹配、增值業(yè)務(wù)。

其中，貨運(yùn)匹配是滿幫收入來(lái)源的第一大支柱，第二季度貢獻(xiàn)收入17.3億元，同比增長(zhǎng)22.8%，繼續(xù)維持穩(wěn)健增長(zhǎng)；而以滿足貨主和司機(jī)延伸服務(wù)需求，增強(qiáng)用戶粘性的增值業(yè)務(wù)，在第二季度創(chuàng)收3.3億元，同比增長(zhǎng)27%。

由此觀之，滿幫兩大業(yè)務(wù)繼續(xù)齊頭并進(jìn)，保持著雙位數(shù)百分比的均衡增長(zhǎng)，并與營(yíng)收增幅基本匹配。

2、履約單量增長(zhǎng)遠(yuǎn)跑贏大市，貨運(yùn)匹配市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升

對(duì)于滿幫而言，貨運(yùn)匹配是其商業(yè)模式成立的基石或者說(shuō)入口，而該分部收入可以被進(jìn)一步拆解成“量?jī)r(jià)”基本模型。

從量的視角來(lái)看，第二季度，滿幫履約單量達(dá)到4020萬(wàn)單，同比大增44.5%，且期內(nèi)履約水平達(dá)到歷史高位，體現(xiàn)在單月日均履約量、季度平均履約率均創(chuàng)歷史新高，其中后者升至30%，同比提升了10個(gè)百分點(diǎn)。

當(dāng)然，滿幫履約單量的大幅增長(zhǎng)，其實(shí)也反映出今年上半年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背景下交通運(yùn)輸行業(yè)的恢復(fù)情況，特別是公路貨運(yùn)領(lǐng)域。根據(jù)交運(yùn)部官網(wǎng)公布數(shù)據(jù)顯示，第二季度，全國(guó)公路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)9.2%，恢復(fù)有所加快。

另外，根據(jù)交運(yùn)部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)上傳運(yùn)單5292.8萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)23.5%。

結(jié)合上述數(shù)據(jù)不難看出：隨著經(jīng)濟(jì)全面常態(tài)化運(yùn)行，公路貨運(yùn)行業(yè)整體正逐步恢復(fù)，且恢復(fù)加快，但網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)要明顯好于整體，而滿幫又顯著優(yōu)于大市。這既表明貨運(yùn)數(shù)字化進(jìn)程仍然在快速地往前推進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)滲透率理應(yīng)有所提升；另一方面也意味著作為龍頭的滿幫，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)匹配這一腹地的市場(chǎng)份額也應(yīng)有進(jìn)一步提升。

另外，公司管理層進(jìn)一步透露，盡管6月開(kāi)始面對(duì)高溫和極端天氣的影響，但貨量未出現(xiàn)明顯放緩的跡象。

3、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)增強(qiáng)，平臺(tái)護(hù)城河加深

履約單量的大幅提升，主要得益于平臺(tái)用戶規(guī)模和匹配效率雙雙提升。這不難理解，依托平臺(tái)，貨車(chē)司機(jī)可以快速找到貨源，貨主也可以迅速找到車(chē)，活躍度和粘性自然也會(huì)跟著提升，成交量也也會(huì)水漲船高。

對(duì)此，滿幫本季財(cái)報(bào)中的運(yùn)營(yíng)成果便是有力的佐證。

財(cái)報(bào)顯示，第二季度，貨主和司機(jī)雙端用戶活躍度均有所提升。其中，季度平均發(fā)貨貨主月活達(dá)到200萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)30.5%；同時(shí)，過(guò)去12個(gè)月的履約活躍司機(jī)達(dá)375萬(wàn)，環(huán)比持續(xù)增加，且都創(chuàng)下歷史新高。

雙端用戶規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，用戶結(jié)構(gòu)也在繼續(xù)優(yōu)化，特別是貨主方面。根據(jù)公司管理層介紹，本季貨主增量主要來(lái)自于“688會(huì)員”和非會(huì)員貨主，同比分別增長(zhǎng)25%和40%左右，且這兩類(lèi)用戶中絕大部分都是直客貨主。其中，“688會(huì)員”貨主二季度平均履約率超50%。

而滿幫平臺(tái)用戶規(guī)模增加、質(zhì)量?jī)?yōu)化的同時(shí)，平臺(tái)顯示用戶留存率也保持穩(wěn)定，繼續(xù)展現(xiàn)平臺(tái)用戶高粘性的特點(diǎn)。

鑒于上述表現(xiàn)，究其主要原因而言，一方面是像滿幫這樣的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，本就存在天然的雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，即貨源越多，司機(jī)越多，如此形成自強(qiáng)化的正反饋循環(huán)；另一方面，反映出公司依靠不斷迭代算法等關(guān)鍵技術(shù)和深耕運(yùn)營(yíng)，對(duì)于匹配效率的持續(xù)拉動(dòng)。另外，平臺(tái)要想持續(xù)、健康地發(fā)展，離不開(kāi)一個(gè)有序、良性的生態(tài)圈，這又離不開(kāi)平臺(tái)方的持續(xù)干預(yù)和治理。

例如，為了提升貨車(chē)司機(jī)議價(jià)能力，提振司機(jī)從業(yè)信心，滿幫在今年7月中旬對(duì)外宣布，全面升級(jí)價(jià)格治理機(jī)制，上線“火眼金睛”產(chǎn)品。

另外，據(jù)了解，平臺(tái)還針對(duì)“倒賣(mài)貨源”等違規(guī)行為進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)治理。今年上半年，日均處理違規(guī)賬號(hào)超過(guò)200個(gè)，目前平臺(tái)倒賣(mài)貨源案件量已下降60%。

生態(tài)是用戶生存土壤、平臺(tái)業(yè)務(wù)發(fā)展根基，滿幫管理層自然是非常清楚，也尤為重視這一點(diǎn)。如今從公司實(shí)施的一系列策略和執(zhí)行成效來(lái)看，顯然對(duì)此已頗有心得和經(jīng)驗(yàn)。

而隨著生態(tài)氛圍的優(yōu)化、平臺(tái)用戶規(guī)模的擴(kuò)大，平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)也將隨之增強(qiáng)，從而加深護(hù)城河。

結(jié)語(yǔ)

滿幫的本期財(cái)報(bào)成色毋庸置疑，不論是生態(tài)、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，還是業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)端都有充分體現(xiàn)。公司不僅再度完成自證，也同樣證實(shí)了背后投資機(jī)構(gòu)眼光。據(jù)悉，第二季度，滿幫獲多家知名機(jī)構(gòu)增持，其中在21Q3清倉(cāng)滿幫后的國(guó)際頂級(jí)長(zhǎng)線機(jī)構(gòu)Invesco也于二季度重新建倉(cāng)，顯然是繼續(xù)看好滿幫后市發(fā)展。

短期內(nèi)，隨經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程推進(jìn)，滿幫基本面大概率有望穩(wěn)中上升。長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)內(nèi)龐大的公路貨運(yùn)市場(chǎng)數(shù)字化滲透率仍然不高，滿幫長(zhǎng)期成長(zhǎng)潛力依然可觀。

根據(jù)灼識(shí)數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)GTV占道路運(yùn)輸市場(chǎng)總量的比例僅5%，預(yù)計(jì)在 2025年能超過(guò)18%。根據(jù)行業(yè)規(guī)律，數(shù)字貨運(yùn)市場(chǎng)將呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”的格局，滿幫作為已在賽道占位領(lǐng)先的平臺(tái)，雙端用戶數(shù)量居行業(yè)首位，雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)顯著，市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大是必然趨勢(shì)。

另外，考慮到滿幫還在橫向布局冷鏈運(yùn)輸、短途同城和零擔(dān)等細(xì)分業(yè)務(wù)，縱向滲透貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈后端的增值服務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)壁壘有望持續(xù)穩(wěn)固的同時(shí)，未來(lái)增長(zhǎng)空間也有望進(jìn)一步被打開(kāi)。

隨著國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)核心資產(chǎn)基本面反轉(zhuǎn)，熱門(mén)中概股指數(shù)也已有顯著轉(zhuǎn)勢(shì)跡象，滿幫尤為明顯，扎實(shí)的基本面加持，此刻的賠率優(yōu)勢(shì)可見(jiàn)一斑。

事實(shí)上，公司也一路在回購(gòu)，表現(xiàn)出對(duì)于公司股價(jià)被低估的預(yù)期以及對(duì)于后市發(fā)展的信心。根據(jù)財(cái)報(bào)披露，5月22日至8月22日期間，滿幫共回購(gòu)約1380萬(wàn)股ADS，價(jià)值約8700萬(wàn)美元。而自3月宣布5億美元的公開(kāi)市場(chǎng)回購(gòu)計(jì)劃后，目前已累計(jì)回購(gòu)1940萬(wàn)股ADS，價(jià)值約1.24億美元。

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