DoNews4月12日消息，一項最新調(diào)查顯示，近半數(shù)美國人表示仍舊不會將電動汽車列為第一購買意愿，理由是充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏和售價過高。

由芝加哥大學能源政策研究所和美聯(lián)社-NORC 公共事務(wù)研究中心開展的民意調(diào)查發(fā)現(xiàn)，47% 的美國成年人表示，他們不太可能購買電動汽車作為自己的下一輛汽車。只有 19% 的受訪者表示，他們“非?！被颉胺浅Ｓ锌赡堋辟徺I電動汽車。

調(diào)查顯示，近 80% 的公眾表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏是他們不愿購買電動汽車的主要原因，這一擔憂在美國城市、郊區(qū)以及偏遠農(nóng)村地區(qū)居民中普遍存在。

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美聯(lián)社-NORC 公共事務(wù)研究中心副主任詹妮弗?本茨（Jennifer Benz）在一份聲明中說：“雖然人們對電動汽車很感興趣，但擁有電動汽車的高昂前期成本和對美國充電基礎(chǔ)設(shè)施的擔憂影響到更多人駕駛電動汽車?！薄俺雠_相應(yīng)政策緩解擔憂將是支持未來電動汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵組成部分?！?/p>

調(diào)查結(jié)果出爐之際，美國政府正大力推動電動汽車銷售，并促使全美向清潔能源轉(zhuǎn)型。美國政府已經(jīng)為減少碳排放、減緩氣候變化設(shè)定目標，要求到 2030 年電動汽車要占到所有上市銷售汽車中的一半。

美國政府在 2 月份時曾表示，希望到 2030 年前能在美國道路部署 50 萬個電動汽車充電樁，為此公布了一系列舉措，其中包括支持特斯拉、通用汽車、福特和 ChargePoint 等公司建造和運營充電網(wǎng)絡(luò)。

與此同時，美國環(huán)境保護署 (EPA) 預計將于12日宣布對汽車尾氣排放設(shè)定重大限制，這可能使得 2032 年美國銷售新車中有多達 67% 為純電動汽車。這種限制將是美國迄今為止最嚴厲的氣候法規(guī)，可能會給傳統(tǒng)汽車制造商帶來挑戰(zhàn)。

但提高電動汽車上路數(shù)量的政策可能并沒有受到全美民眾的歡迎。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有 35% 的美國人支持制定更嚴格的汽車排放規(guī)定，以此來鼓勵汽車制造商增加電動汽車的銷量；只有 27% 的美國人支持 2035 年所有銷售新車都是電動或混合動力汽車的要求。

為了降低購買和擁有電動汽車的成本，49% 的美國人支持美國政府為清潔能源轉(zhuǎn)型提供稅收抵免、現(xiàn)金補貼或其他財政激勵手段，比如2022年出臺的《通貨膨脹削減法案》（Inflation Reduction Act）就為新電動汽車制定標準，消費者購買相應(yīng)車型有資格獲得 7500 美元的稅收減免額。另有 46% 的美國人支持政府方面增加投資，建設(shè)更多電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些美國人會因為氣候變化而選擇購買電動汽車，35% 的受訪者認為控制個人碳排放量是緩解氣候變化的主要途徑，另外的 31% 則認為這只是一個次要原因。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，大約一半的美國人認為氣候政策很重要。

該次調(diào)查時間為 2023 年 1 月 31 日到 2 月 15 日，涉及全美范圍內(nèi)的 5408 名成年人，抽樣誤差為正負 1.7 個百分點。

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