7月31日(周一)美股盤前，全球汽車芯片領(lǐng)導(dǎo)者安森美半導(dǎo)體(ON.US)公布了超市場預(yù)期的2023年第二季度財報。財報數(shù)據(jù)顯示，安森美半導(dǎo)體第二季度總營收規(guī)模為20.94億美元，超分析師平均預(yù)期的約20.2億美元，Q2營收在同比基準(zhǔn)下與去年幾乎持平，上一季度則為19.6億美元;在GAAP準(zhǔn)則下，該公司Q2凈利潤約為5.77億美元，同比增幅達(dá)27%。由于汽車制造商們對安森美旗下汽車芯片的需求仍然非常旺盛，汽車制造商增產(chǎn)帶來的需求一定程度上緩解了消費電子以及工業(yè)等市場疲弱帶來的負(fù)面沖擊。

【資料圖】

GAAP準(zhǔn)則下，安森美半導(dǎo)體第二季度攤薄后的每股收益為1.29美元，上年同期為1.02美元。同期的毛利率為47.4%，上年同期為49.7%，上季度為46.8%。同期的營業(yè)利潤率為32.2%，上年同期為28.0%，上季度為28.8%。

在Non-GAAP準(zhǔn)則下，安森美半導(dǎo)體第二季度調(diào)整后凈利潤為5.83億美元，上年同期為5.89億美元，上季度則為5.23億美元。Non-GAAP準(zhǔn)則下攤薄后的每股收益為1.33美元，超過分析師平均預(yù)期的1.21美元，上年同期為1.34美元。

按業(yè)務(wù)部門劃分，安森美第二季度電源方案部(PSG)業(yè)務(wù)營收為11.20億美元，同比增長6%，環(huán)比增長11%;先進(jìn)方案部(ASG)業(yè)務(wù)營收為6.50億元，同比減少9%，環(huán)比增長10%;智能感知部(ISG)業(yè)務(wù)營收為3.25億美元，同比增長4%，環(huán)比下滑8%。

車載CIS(CMOS圖像傳感器)芯片龍頭安森美半導(dǎo)體在財報中表示，其中通過汽車芯片業(yè)務(wù)帶來的營收超過10億美元，創(chuàng)下新的記錄，同比增幅達(dá)到35%。安森美半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El Khoury在業(yè)績聲明中表示：“在汽車業(yè)務(wù)營收增長的強(qiáng)勁推動下，安森美又迎來了一個出色的季度，業(yè)績超過了公司給出的營收和每股收益指引。我們卓越的運(yùn)營和致勝法則已被證明是在疲軟的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境中維持財務(wù)業(yè)績的正確策略?！?/p>

安森美2023 Q3業(yè)績展望全線超市場預(yù)期

展望2023年第三季度，安森美半導(dǎo)體預(yù)計GAAP準(zhǔn)則下Q1營收區(qū)間為20.95億美元至21.95億美元，高于分析師平均預(yù)期的約20.6億美元。

安森美預(yù)計Q3毛利率區(qū)間為45.9%至47.9%;預(yù)計Q1經(jīng)營開支約為3.14億美元到3.29億美元。安森美預(yù)計GAAP準(zhǔn)則下Q3攤薄后每股收益區(qū)間為1.21美元至1.35美元，預(yù)計Non-GAAP準(zhǔn)則下Q3攤薄后每股收益區(qū)間為1.27元至1.41美元，超過分析師平均預(yù)期的約1.21 美元。

全球汽車芯片龍頭們集體“報喜”!

在安森美半導(dǎo)體公布強(qiáng)勁的業(yè)績與展望之前，另外兩大汽車芯片巨頭——恩智浦(NXPI.US)與意法半導(dǎo)體(STM.US)同樣公布了強(qiáng)勁無比的季度業(yè)績與業(yè)績展望。從全球市場份額數(shù)據(jù)來看，恩智浦、意法半導(dǎo)體、安森美半導(dǎo)體以及來自日本的瑞薩為全球汽車芯片龍頭公司，這些龍頭公司的強(qiáng)勁業(yè)績在很大程度上受益于電動汽車智能化趨勢。

來自歐洲的知名芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體與意法半導(dǎo)體公布的Q2業(yè)績以及Q3業(yè)績展望均高于華爾街分析師普遍預(yù)期，這些傳統(tǒng)意義上的模擬芯片制造公司押注汽車制造商增產(chǎn)帶來的需求將緩解消費電子市場疲弱帶來的負(fù)面沖擊。

細(xì)分業(yè)務(wù)方面，由于汽車制造商們對汽車芯片的需求仍然非常旺盛，恩智浦汽車業(yè)務(wù)營收占據(jù)多數(shù)份額，且實現(xiàn)環(huán)比與同比增長，數(shù)據(jù)顯示，恩智浦第二季度汽車業(yè)務(wù)營收高達(dá)18.66億美元，同比增長9%，環(huán)比增長2%。意法半導(dǎo)體的汽車和分立部門(ADG)是其最大的部門，上季度營收增長34%，至19.6億美元，而分析師的平均預(yù)期為18.7億美元。

業(yè)績預(yù)期方面，經(jīng)調(diào)整后，恩智浦半導(dǎo)體預(yù)計當(dāng)前季度(第三季度)營收在33億至35億美元之間，根據(jù)Refinitiv數(shù)據(jù)，分析師普遍預(yù)期為33.1億美元;該公司預(yù)計，調(diào)整后的同期每股收益(Non-GAAP)在3.39美元至3.82美元之間，分析師普遍預(yù)期則為每股3.43美元，這兩項關(guān)鍵業(yè)績的預(yù)期中值均高于分析師預(yù)期。

在新冠疫情期間，汽車制造商們一直難以獲得關(guān)鍵零部件，包括各種重要的芯片供應(yīng)。但是自今年以來，在全球芯片短缺緩解后，它們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)供應(yīng)更容易獲得，因而加大購買量滿足不斷擴(kuò)大的生產(chǎn)規(guī)模。但是市場研究機(jī)構(gòu)S&P Global Mobility近日警告稱，由于當(dāng)代電動汽車需求更多且性能要求更高的芯片，幾種關(guān)鍵類型的汽車芯片仍然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Precedence Research公布的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2030年，全球汽車芯片市場規(guī)模預(yù)計將超過1157.8億美元，并且從2022年到2030年，將以11.5%復(fù)合年增速擴(kuò)大。該機(jī)構(gòu)表示，芯片產(chǎn)品實現(xiàn)了汽車的大部分技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代汽車包括移動端集成、平視顯示器、自動駕駛輔助、舒適性和性能等功能，所有這些都需要芯片輔助。此外，汽車技術(shù)的進(jìn)步，如先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂和遠(yuǎn)程信息處理的引入，以及消費者采用電動汽車的更大意愿，都有助于汽車芯片行業(yè)的全球增長趨勢。

恩智浦首席執(zhí)行官Kurt Sievers在新聞稿中表示：“我們上半年的業(yè)績和第三季度的業(yè)績展望增強(qiáng)了我們的信心，即恩智浦正在成功渡過消費者業(yè)務(wù)的周期性低迷期?！?“與此同時，我們看到汽車、核心工業(yè)和通信基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)方面的需求持續(xù)強(qiáng)勁?！?/p>

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