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在對(duì)俄羅斯航運(yùn)石油產(chǎn)品的禁令生效之前，歐洲正以接近創(chuàng)紀(jì)錄的速度從世界各地進(jìn)口柴油。根據(jù)媒體數(shù)據(jù)，在本月的前10天，英國(guó)和歐盟通過船舶進(jìn)口了超過1600萬桶柴油燃料，如果這一速度繼續(xù)下去，12月的進(jìn)口總量將至少是自2016年初以來的第二高。歐洲在結(jié)構(gòu)性上缺乏柴油，長(zhǎng)期依賴其他國(guó)家進(jìn)口。由于12月份的部分貨物來自亞洲和中東，這些貨物讓人們得以一窺歐盟在明年2月份禁止俄羅斯海運(yùn)石油產(chǎn)品(包括柴油和汽油等精煉產(chǎn)品)的制裁生效后將如何度過難關(guān)。

到目前為止，歐洲12月份柴油進(jìn)口量的近一半(與11月份的比例大致相同)來自俄羅斯航運(yùn)設(shè)施。這意味著歐盟在完全擺脫對(duì)該國(guó)燃料的依賴之前還有很長(zhǎng)的路要走。

12月初驚人的進(jìn)口水平是否會(huì)保持下去還有待觀察。Vortexa前瞻性數(shù)據(jù)目前顯示，12月1日至15日的平均進(jìn)口量約為每天180萬桶。如果這種情況持續(xù)到年底，2022年最后一個(gè)月的石油交付量將至少達(dá)到2016年以來的最高水平，超過10月份的激增水平，當(dāng)時(shí)法國(guó)煉油廠的罷工導(dǎo)致進(jìn)口激增。

非俄羅斯向英國(guó)和歐盟輸送的柴油燃料絕大多數(shù)來自中東和亞洲，包括沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋和印度。還有更多的油輪在路上，包括一艘超級(jí)油輪，它最近在中東裝載了一些柴油，現(xiàn)在正駛向鹿特丹。

俄羅斯在歐盟以外的主要柴油買家是土耳其，而土耳其也是柴油出口國(guó)。咨詢公司Facts Global Energy稱，土耳其可能扮演中間人的角色，進(jìn)口俄羅斯柴油供國(guó)內(nèi)消費(fèi)，并將本國(guó)煉油廠生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到歐洲。

俄羅斯煉油廠出口的柴油大部分仍流向歐盟，其中很大一部分流向歐洲西北部的石油交易中心荷蘭阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛(wèi)普(ARA)地區(qū)。12月是歐洲主要柴油期貨市場(chǎng)ICE Gasoil交易員允許通過合約將俄羅斯實(shí)物燃料運(yùn)送到ARA地區(qū)儲(chǔ)存地點(diǎn)的最后一個(gè)月，這可能會(huì)推動(dòng)任何希望以這種方式出售俄羅斯石油的商家迅速完成交易。

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