媒體報道稱，當(dāng)?shù)貢r間2月3日，一列運載危險化學(xué)物質(zhì)氯乙烯的諾?？四戏搅熊嚕诿绹砗ザ碇菝撥壓笠l(fā)火災(zāi)。根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用衽臄z畫面顯示，事故現(xiàn)場火光沖天、濃煙彌漫，濃煙甚至能在氣象雷達(dá)上顯示，散到附近小鎮(zhèn)。

據(jù)悉，出事貨運列車有超100節(jié)車廂，約50節(jié)車廂在俄亥俄州東部鄰近賓夕法尼亞州的小鎮(zhèn)，東巴勒斯坦城（East Palestine）脫軌。涉事列車共有20節(jié)車廂裝載有毒物質(zhì)，其中一半脫軌，包括5節(jié)運載壓縮氯乙烯的車廂。

【資料圖】

美國國家運輸安全委員已成立專責(zé)小組調(diào)查事故原因，聯(lián)邦調(diào)查人員表示，列車工作人員在事發(fā)前不久收到了有關(guān)車軸機(jī)械故障的警報。

據(jù)悉，氯乙烯是世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機(jī)構(gòu)公布的1類致癌物，長期吸入可能會引發(fā)腦癌、肺癌和一些血癌，點燃后的氯乙烯會生成毒性更強的“二噁英”，隨著空氣散開后，必然會造成威脅。

媒體報道稱，爆炸所帶來的“強致癌物”在這兩天內(nèi)或已隨雨水蔓延，污染了周邊大量土地，空氣、水。根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用衽臄z的照片顯示，大量動物死亡。

當(dāng)局根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r和預(yù)期釋放流量劃定了不同等級的受影響區(qū)域，留在紅色區(qū)域內(nèi)的人群將面臨“重大死亡風(fēng)險”，身處黃色區(qū)域者則會面臨“嚴(yán)重傷害風(fēng)險，包括皮膚灼傷和嚴(yán)重肺部損傷”。黑線代表在最壞情況下可能受到影響的整體受關(guān)注區(qū)域。

東巴勒斯坦城當(dāng)局3日深夜在社交媒體發(fā)文，對事發(fā)地點周圍1英里（約合1.6公里）范圍內(nèi)居民發(fā)布撤離令，并開放了當(dāng)?shù)馗咧泻蜕鐓^(qū)中心作為避難所，同時建議疏散區(qū)域外的居民避免外出。疏散區(qū)覆蓋了小城逾4800名居民中的近一半。

俄亥俄州州長Mike DeWine在新聞發(fā)布會上要求居民盡快離開，并稱其會在發(fā)布會一結(jié)束就立即離開該地區(qū)。賓州州長Josh Shapiro也警告當(dāng)?shù)鼐用?，情況“非常嚴(yán)重”。

俄亥俄州環(huán)保署表示，他們現(xiàn)在也不確定究竟有多少有毒物質(zhì)釋放到空氣、水和土壤中：

“事故開始很難確定已釋放到空氣、水和土壤中的物質(zhì)的確切數(shù)量。緊急情況結(jié)束后的評估將有助于我們進(jìn)一步確定這些信息?！?/p>

埃默里大學(xué)羅林斯公共衛(wèi)生學(xué)院環(huán)境衛(wèi)生教授?Dana Barr說，氯乙烯不穩(wěn)定，其在環(huán)境中的壽命非常短，但現(xiàn)在的問題是氯乙烯的量并不少且已進(jìn)入水中或土壤，這將導(dǎo)致氯乙烯持續(xù)釋放：

如果一個區(qū)域中存在極少量的氯乙烯，它最多會在幾分鐘到幾小時內(nèi)蒸發(fā)掉。

但他們的問題是，氯乙烯不僅僅是少量的，且現(xiàn)在很可能會持續(xù)釋放氯乙烯氣體，在接下來的一個月里，我可能會更加關(guān)注空氣中的化學(xué)物質(zhì)。

與此同時，媒體2月9日發(fā)布聲明稱，本次事故處理中“還有許多未被回答的問題”，例如恢復(fù)公眾信任、確保信息透明度、更新鐵路行業(yè)的公共健康與安全政策等。鐵路通常被視作最安全的陸路運輸方式，但有鐵路工會人士指出，由于廣泛裁員、人手不足，近年來這個行業(yè)正變得更加危險。

除此以外，事故簡報會上的一起涉嫌“暴力執(zhí)法”的插曲也從另一角度引起了人們的“不安”。8日，在俄亥俄州州長介紹事故最新情況的同時，一名記者因在現(xiàn)場直播報道被警察推倒在地、銬離現(xiàn)場，后續(xù)還面臨非法入侵等指控……

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關(guān)鍵詞： 俄亥俄州 有毒物質(zhì) 巴勒斯坦