6月4日，隨著最后一個槽段混凝土灌注完成，黃岡市燕磯長江大橋北錨碇地連墻完成施工，比計劃提前24天，為長江安全度汛提供有力保障。搶抓進度，確保實現“雙過半”，燕磯長江大橋公司現場負責人告訴湖北日報全媒記者，項目累計完成投資10多億元，正奮力沖刺年內實現投資30億元目標。

進入6月，全省各地交通運輸系統(tǒng)密集調度、比學趕超，搶晴天戰(zhàn)雨天，強力推進項目建設。今年1-5月份，全省共完成交通投資507.2億元，5月單月完成投資130億元，環(huán)比增長39.7%。在刷新歷史紀錄的基礎上，今年二季度全省交通固定資產投資將確保600億元，有望突破650億元，達到歷史最高水平，實現投資進度、額度“雙過半”。

投資創(chuàng)新高，項目涌現新熱潮

加強基礎設施建設，高速公路建設是主戰(zhàn)場。今年來，我省高速公路工程建設喜訊頻傳，武漢至大悟高速公路唯一的隧道——同興隧道貫通、武陽高速黃石段關鍵性工程——七峰山隧道貫通……截至目前，我省已通車高速公路7391公里，在建高速公路21個、798公里。今年計劃開工高速公路13個、688公里。

各地堅持起步就是沖刺，跑出交通建設“加速度”。宜昌市舉行重大項目集中開工活動，總投資273億元的當枝松高速等35個“宜荊荊恩”城市群基礎設施互聯(lián)互通項目啟動;武漢市舉行基礎設施建設三年行動計劃首批重大項目開工活動，總投資241億元的8個重點交通項目啟動;孝感市開年以來3次召開交通重大項目調度會，組織開展現場調度、督辦、推進活動20余次，總投資158億元的京港澳高速公路鄂豫界至軍山段改擴建工程(孝感段)啟動。

克難攻堅，緊盯難題開新局

二季度承上啟下，工作十分重要。

省交通運輸廳及時召開二季度全省交通固定資產投資暨高速公路和“硬聯(lián)通”項目建設調度會，全面加強交通基礎設施建設，沖刺投資進度、額度“雙過半”。

全省各地交通運輸部門克難攻堅，緊盯難題開新局——武漢市加快推進武松高速及其他前期項目用地報批，科學謀劃、積極行動、成立專班、安排專人，緊密跟蹤現場勘查、土地劃撥、規(guī)劃選址等各環(huán)節(jié)進展，采取“盯人、盯事、盯進度”的“三盯”工作方法解決問題，成功推動武松高速土地預審3月份獲批。

對進度超前項目建立英雄帖，進度滯后項目建立蝸牛榜——宜昌市設立“土地攻堅日”，每周五，該市自然資源和規(guī)劃局與該局高速公路攻堅專班“一張桌子”辦公，形成了“帶著問題來，形成措施走”的工作閉環(huán)。

聚焦高速路，提速“硬聯(lián)通”——十堰市聚焦重點難點問題，福銀高速谷城至柳陂段改擴建工程工可階段共需辦理20個專題要件，其中穿越武當山風景名勝區(qū)和王家河鮊類水產種質資源保護區(qū)兩個專題存在政策障礙最為困難，該市積極與主管部門溝通，推動制約性專題取得重大突破，將比原計劃提前8個月開展。

盡心服務，當好交通“店小二”

目標任務艱巨，唯有真抓實干，以優(yōu)質服務為項目建設提速。

同步開展質量監(jiān)督工作交底和質保體系檢查，是該廳質監(jiān)局踐行“店小二”精神、服務項目建設的重要舉措。

4月26日至5月20日，該廳質監(jiān)局分別對通武高速湖北段、燕磯長江大橋、十巫高速鄖西至鮑峽段等新開工項目組織開展質量監(jiān)督工作交底，向參建單位詳細介紹了監(jiān)督檢查依據、監(jiān)督檢查內容、監(jiān)督工作程序及監(jiān)督工作要求，宣貫了相關法律法規(guī)和行業(yè)標準。交底結束后，該廳質監(jiān)局就項目質量保證體系運行情況，質量管理機構及人員配置情況，施工組織設計和專項施工方案編制、審批、執(zhí)行情況等內容進行了檢查。

全省高速路政管理單位踐行“店小二”精神，1-5月配合辦理大件運輸許可審查8.4萬件、日均辦理836件，同比增長59.4%，比2019年同期增長464.2%，并聯(lián)合轄區(qū)公安交警、經營管理單位等部門，采取全程跟蹤、全程監(jiān)控、無縫對接，平安護送“巨無霸”安全通行，服務重大項目建設，受到運輸企業(yè)和交通項目業(yè)主好評。(記者 戴輝 通訊員 方慶)

關鍵詞： 二季度交通固定資產投資 湖北省交通運輸系統(tǒng) 燕磯長江大橋公司 高速公路建設