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（原標(biāo)題：拜登氣候法案施壓 現(xiàn)代汽車或加速推進(jìn)在美建廠計劃）

財聯(lián)社8月22日訊（編輯 夏軍雄）據(jù)媒體援引消息人士報道，隨著美國《通脹削減法案》正式落地，韓國現(xiàn)代汽車可能會加速推進(jìn)在美國建立工廠的計劃，工廠破土動工的時間可能提前至今年。

今年5月，美國總統(tǒng)拜登訪問韓國期間，現(xiàn)代汽車宣布，計劃投資約55.4億美元在美國建造其首個專用的全電動汽車和電池制造工廠。根據(jù)該公司原先的設(shè)想，位于佐治亞州的新工廠將于2023年初開工建設(shè)，并于2025年上半年實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)30萬輛電動車。

然而，有消息人士表示，現(xiàn)代汽車目前正考慮在今年晚些時候就開工，以便在2024年下半年開始商業(yè)生產(chǎn)。

現(xiàn)代汽車被迫改變初衷和拜登上周簽署的《通脹削減法案》有關(guān)，該法案系美國史上最大的氣候法案，將投入3690億美元用于能源安全和氣候投資，將重點覆蓋電動汽車等清潔能源制造業(yè)。

為促進(jìn)電動車發(fā)展，《通脹削減法案》中的一項條款規(guī)定，消費者購買清潔能源新車能獲得最高7500美元的稅收抵免，但獲得補貼資格的前提條件是，汽車必須在北美組裝，此舉是為了保護(hù)美國本土供應(yīng)鏈。

需要說明的是，在拜登簽署法案前，美國聯(lián)邦政府已經(jīng)在為每輛電動車提供最高7500美元的稅收抵免，約有72款電動汽車可享受補貼，但在新政落地后，只有約20款電動車仍在今年享受稅收抵免?，F(xiàn)代汽車、起亞汽車、豐田汽車等銷售的電動車將不再享受稅收稅收抵免。

據(jù)韓國外交部有關(guān)人士透露，韓國外交部長樸振上周在與美國國務(wù)卿布林肯通話時，對美國新法案表達(dá)了擔(dān)憂。

關(guān)鍵詞： 現(xiàn)代汽車