氫能產業(yè)規(guī)?；诩铀?。

4月10日，在2023年度發(fā)布會上，未勢能源董事長張?zhí)煊鹁劢谷驓淠馨l(fā)展共識，提出以客戶為中心、以需求為導向、以生態(tài)為路徑，緊抓“產品”、“市場”兩個著力點，加快推動氫能產業(yè)規(guī)?；c降本增效，與產業(yè)鏈伙伴共同努力，加速中國氫能產業(yè)商業(yè)化進程。

(資料圖)

未勢能源成立之初，就確定了把“氫”作為能源進行布局，從配合風光電的電解制氫、中端儲運和終端應用的發(fā)電發(fā)熱系統(tǒng)三個關鍵點切入，開啟“制-儲-運-加-應用”的氫能全產業(yè)鏈構建。基于車企基因和對氫能與燃料電池汽車發(fā)展前景的判斷，未勢能源選擇了優(yōu)先重點投入在車端儲氫和發(fā)電系統(tǒng)，逐步再向固定式發(fā)電、氫氣的大型的儲運環(huán)節(jié)延伸的策略。

目前，未勢能源“氫動力系統(tǒng)”已配套國內十多款氫燃料電池商用車投入運營，包括長征、三一、解放、開沃、宇通、東風、福田、大運等重卡車型。

2023年，未勢能源將過產品生態(tài)端、市場生態(tài)端雙輪驅動，構建以客戶價值為核心的全新生態(tài)版圖，針對具有零碳物流需求的客戶，提供定制化、一站式的綜合解決方案，從市場生態(tài)端和產品生態(tài)端來實現(xiàn)。在市場生態(tài)構建上，真正實現(xiàn)從買起來到用起來的轉變，從能源端到動力端、車端、運營端，實現(xiàn)完整的市場生態(tài)運轉；在產品生態(tài)端，匹配升級長途運輸場景需求，并以物流運輸場景示范效應帶動多元化應用拓展。

同時，未勢能源將構建中國首個液氫生態(tài)圈示范項目，涵蓋制氫、液化、運輸、加注、終端應用的全鏈路液氫應用運行，助力氫能產業(yè)從“示范化運營”加速邁向“商業(yè)化應用”。

在技術上，未勢能源總裁陳雪松發(fā)布一系列產品端的最新技術成果。

面向氫能重卡長途運輸場景，在儲氫應用領域，“氣氫+液氫”雙技術路線并行，推出“木星”車載液氫儲氫系統(tǒng)，單瓶儲氫質量高達80kg以上，液氫系統(tǒng)質量儲氫密度≥8wt%，續(xù)航里程超1000km，已在航天研究所、中國特檢院等權威機構完成了跌落、振動等關鍵性試驗，并配套長城汽車“新長征1號液氫重卡”進入整車路試階段；在燃料電池領域，“金屬堆+石墨堆”雙核布局，推出300+kW膨脹石墨板電堆，柔性石墨單板厚度0.65mm，最高效率達到68%，峰值功率密度突破4.0kW/L，設計壽命達30000小時。

面向商用車與乘用車領域，推出了適用于乘用車型的第二代70MPa-57L Ⅳ型儲氫瓶, 質量儲氫密度達到6.1wt%，遠超過美國能源部（DOE）設定的2025年質量儲氫密度目標值5.5wt%。

同時，平臺化產品包括 70MPa-23L、35MPa-210L等不同規(guī)格型號的產品序列，工作壓力覆蓋35MPa和70MPa，部分商用車載IV型儲氫瓶質量儲氫密度指標可達到6.8wt%，全系產品均已實現(xiàn)關鍵核心技術100%自主可控。

產業(yè)鏈協(xié)同方面，未勢能源副總裁解超朋發(fā)布了解決客戶需求點的重要創(chuàng)新生態(tài)合作。

首先，針對加氫難問題，未勢能源與立本能源、中電新源啟動“共建100座加氫站”戰(zhàn)略合作，布局京津冀，逐步建立輻射長三角、珠三角、山東、河南、川渝、華中、西北等重點地區(qū)的能源供給體系，通過合作建立產業(yè)生態(tài)協(xié)同機制，強化產業(yè)鏈閉環(huán)，解決應用關鍵卡點問題，助力產業(yè)生態(tài)全面落地。

其次，針對綜合服務問題，未勢能源與河鋼工業(yè)、如果科技、大道強園、開沃汽車聯(lián)合簽署650輛氫燃料電池重卡戰(zhàn)略合作，將重點聚焦中短途物流運輸?shù)囊?guī)模化及長途運輸?shù)氖痉缎皂椖?，以定制化綜合解決方案，打通氫源、成本、服務、金融等環(huán)節(jié)，使產品從“買起來”向“用起來”轉變，推動示范場景規(guī)?；茝V應用。

最后，針對碳經濟價值實現(xiàn)問題，未勢能源與中汽中心強強合作，共同研究“氫能應用碳交易標準”，完善相關政策措施、標準、方法學，探索氫能碳交易、價格指數(shù)、溯源認證、氫能碳減排市場化交易機制等，賦能行業(yè)客戶實現(xiàn)更多氫能經濟價值。（本文首發(fā)鈦媒體App）

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