中新經緯10月31日電 (牛朝閣)近日，多家車企紛紛發(fā)布三季報。同為近千億市值的老牌車企，長安汽車(行情000625,診股)和廣汽集團(行情601238,診股)交出了迥異的答卷。

(資料圖)

長安汽車和廣汽集團在三季度銷量如何？賺了多少錢？新能源浪潮中，它們又將如何轉身？

廣汽賺錢更多，長安賬上更有錢

2022年前三個季度內，和長安汽車相比，廣汽集團的營收表現更出色。

財報顯示，廣汽集團在2022年前三個季度的營業(yè)收入、扣非凈利潤分別為799.76億元和77.27億元，同比增長45.10%和68.87%。

長安汽車方面，該公司在2022年前三個季度的營業(yè)收入、扣非凈利潤分別為853.52億元和38.39億元，同比增長7.77%和120.69%。

從單季表現來看，廣汽集團的營收和扣非凈利潤亦高于長安汽車。

第三季度里，廣汽集團營收315.27億元，同比增長51.58%；扣非凈利潤為20.87億元，同比增長292.70%。

對于營收和扣非凈利潤的增長，廣汽集團稱主要是報告期自主品牌汽車銷量增長，以及對聯營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益增加。

長安汽車第三季度實現營收287.78億元，同比增長28.39%；扣非凈利潤同比下滑26.07%至7.39億元。

信達證券研報指出，長安汽車業(yè)績承壓主要在于其子公司阿維塔科技和長安新能源科技正處于發(fā)展初期，投入較多，第三季度計提了3.3億元的投資損失，且受重慶地區(qū)高溫限電影響，該公司八月產銷受壓制。

中新經緯注意到，2022年前三季度，長安汽車經營活動產生的現金流量凈額、投資活動產生的現金流量凈額、現金及現金等價物增加額均同比出現大幅下滑，分別下滑83.32%、101.21%和95.67%。

對此，長安汽車在財報中稱，主要系支付供應商貨款增加和增加對聯營企業(yè)投資所致。

在期末現金及等價物方面，長安汽車的503.70億元高于廣汽集團的333.09億元。

總資產方面，廣汽集團的資產總額和增速均高于長安汽車。截至2022年三季度末，長安汽車的總資產為1436.95億元，較年初增長6.12%；廣汽集團的總資產為1734.74億元，較年初增長12.50%。

廣汽賣出更多車，單車利潤更高

據這兩家公司公布的產銷報告，2022年前三個季度，廣汽集團累計賣出了1825040輛車，而長安汽車在同一時期的汽車總銷量為1680740輛。相較之下，廣汽集團比長安汽車多賣出144300輛車。

從第三季度來看，廣汽集團延續(xù)了相對較高的銷量，其七月至九月間的銷量分別為220104輛、217838輛和237172輛，共計675114輛。

而長安汽車七月至九月的汽車銷量分別為200911輛、138654輛和215411輛，共計554976輛，較廣汽集團少賣120138輛車。

西南證券(行情600369,診股)在研報中指出，廣汽集團的埃安車型銷量高增，第三季度銷量達8.2萬輛，實現同比129.9%和環(huán)比48.2%的高增速，本年累計銷量突破18萬輛，同比增長132.09%；傳祺Q3銷量達9.5萬輛；合資品牌方面，廣汽豐田實現銷量26.5萬輛，同比增長59.7%；廣汽本田實現銷量21.2萬輛，同比增長30.5%。

由廣汽集團前三個季度的扣非凈利潤為77.28億元，銷量為1825040輛，可算出廣汽集團的平均單車利潤為4234.31元，即每賣出一輛車，廣汽集團平均能賺4234.31元。

長安汽車方面，公告顯示，該公司前三個季度的扣非凈利潤為38.39億元，總銷量為1680740輛，可算出長安汽車的平均單車利潤為2284.40元，即每賣出一輛車，長安汽車平均能賺2284.40元。

以上述數據作為對比，長安汽車的單車利潤相對較低，每賣出一輛車，廣汽集團比長安汽車多賺1949.91元。

在新能源汽車方面，無論是銷量還是增速，廣汽集團則均略勝一籌。

公告顯示，長安汽車2022年前三個季度的自主品牌新能源汽車累計銷量為156348輛，同比增長117.85%。而廣汽集團在2022年前三個季度的新能源汽車累計銷量為204872輛，同比增長124%。

長安汽車研發(fā)投入更大

值得注意的是，財報顯示，截至三季度末，長安汽車的應付職工薪酬從2022年年初的25.67億元增加63.13%至41.87億元。長安汽車在財報中稱主要系經營業(yè)績向好，戰(zhàn)略人才規(guī)模增加所致。

此外，前三個季度內，長安汽車的研發(fā)費用為34.42億元，同比增長了65.09%，占營收的比重為4.03%。此前，長安汽車答投資者問時表示，公司將圍繞先進通訊、地理信息、半導體、人工智能、先進制造等未來技術方向，加快前瞻技術布局，打造原創(chuàng)技術策源地。聚焦電池系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等方向，掌握新能源核心技術，加快軟件定義汽車，構建“芯器圖核云網天”全棧式能力。

廣汽集團方面，截至三季度末，應付職工薪酬為28.50億元，較2021年三季度末的28.83億元有所減少。

且廣汽集團在前三個季度內的研發(fā)費用為9.47億元，占營收的比重為1.18%，在營收表現強于長安汽車的同時，研發(fā)費用卻不及長安汽車的三分之一。

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責任編輯：李中元

關鍵詞： 財報對對碰｜廣汽賺近80億元 長安超34億元研發(fā)或押寶新能源